先说结论，我选了智己LS8纯电版。

i8那套六座加5C超充，账面是真漂亮。但咱开车的人心里门儿清，超充一年能用上几回？天天跟你打交道的，是方向、是座椅、是底盘。这几点，i8差点意思。

转弯这事儿最明显。LS8全线控转向加双向24度后轮转向，转弯半径4米85，五米的车一把就掉过头。i8没后轮转向，半径5米8，小区门口掉头得倒一把。全家老小坐车上，掉头利不利索，不是配置表上一个数字，是每次出门少一分尴尬。

座椅也偏心。i8只把第二排右侧做成零重力，前排司机连按摩都没有。LS8主驾4D机械按摩、副驾零重力、B&O 25个扬声器、石墨烯地暖，全车没一个座位是凑合的。买大车，前排天天开车的人不该被亏待。

动力上LS8 300千瓦500牛米，i8是250千瓦425牛米。i8标称780公里，可满载六个人加空调行李，高速打个七折也就500出头。LS8 684公里，满载更扎实，300千瓦超车并线有底气。日常有固定充电，续航长短感知不大，动力够不够才天天用得到。

再说空间，LS8车宽2000毫米，前备厢168升能塞24寸箱子，i8只有90升。对外放电6千瓦，比i8的3.5千瓦，带电磁炉出去野餐都行。

一句话，i8把长板做在补能上，LS8把长板做在每天的方向盘上。先去试一圈，地库掉个头，你就懂了。