之前买进口GLE得掏70万还要等半年排期，现在国产长轴版直接59.98万起售，不仅轴距加长了120mm，还把豆包AI和Momenta高阶智驾全塞了进来，这波操作属实把不少准备买问界M9、理想L9的人都看愣了。这台奔驰首次国产的中大型SUV，到底值不值得掏这个钱。

加120mm轴距，后排直接能躺平？

这次国产GLE最核心的升级就是把轴距拉到了3115mm，比进口版足足长了12厘米，加长的部分全塞给了后排，腿部空间直接干到了1020mm，坐进去跷二郎腿完全随便造。后排坐垫还特意加长加厚了20mm，靠背能电动调节到38度，连头枕加热、多点按摩都给你配齐了，副驾还能往前翻11度给后排腾空间，这待遇都快赶上迈巴赫了，还拿了德国脊背健康协会的认证，长途坐后排腰也不酸。

不过有一说一，这车只搞了大五座布局，没上第三排，家里人口超过5口的直接绕道，而且后排娱乐屏是两块12.9英寸的，能识别大人小孩自动推不同内容，挥手就能隔空切屏，带娃出行的话确实能省不少心。

豆包AI+Momenta智驾，奔驰终于不摆烂了？

之前奔驰的车机被骂成智障也不是一天两天了，这次总算开窍找了本土团队来补课。座舱直接上了三联12.3英寸屏，内置豆包大模型的虚拟助手，唤醒只要0.2秒，说句我有点热它就能自动开空调调通风，还能听懂32种方言，甚至能跟你扯闲篇提供情绪价值，比之前那个只会执行指令的智障车机好用太多。

智驾更狠，全系标配Momenta的领航辅助，城区高速都能开，加塞、无保护左转这些复杂场景都能处理，刹车变道都很线性，后续还能OTA升级到R7世界模型，直接实现车位到车位的全场景领航，不过要提醒一句，现在提车拿到的是R6版本，满血的R7得等今年底的OTA推送，急着用满血智驾的得等等。

2.0T/3.0T+空悬，机械素质还是老底子硬

动力这块奔驰还是留了看家本领，2.0T版本190kW，零百7.4秒，3.0T六缸版本280kW，零百5.5秒，全系标配四驱，3.0T还带了空气悬架和双阀减振，越野模式离地间隙能到271mm，走个烂路完全没问题，高速巡航的时候底盘的厚重感还是新势力比不了的，六缸机的平顺性也是四缸机根本赶不上的。

不过要吐槽一句，59.98万的入门版是2.0T，这个价位买2.0T的奔驰多少有点冤大头，真要买就冲71.68万起的3.0T版本，那动力和底盘质感才是这台车的精髓，不然花60万买个2.0T的标，多少有点亏。

59.98万起，这价格到底香不香？

先说好的一面，比进口版便宜了10万，现在到11月底购车还有8万多的权益，2万购置税补贴、5年智驾服务、0首付金融方案都能拿，3年不限里程保修也给你配齐了，诚意确实比之前进口版足多了。

但是咱也得说句实在话，对比同价位的国产新能源，这价格还是高了一大截，30多万的问界M9、理想L9配置直接拉满，你花60万买GLE，很大一部分钱是买了那个三叉星的标，还有百年豪华品牌的调性，商务接待开出去，奔驰的排面还是拿捏得死死的，这个是新势力给不了的。

总结一下，要面子要排面要机械质感的，冲3.0T的长轴GLE没毛病，开出去既有里子又有面子；要是更看重智能化配置性价比的，还是去看看国产新能源更划算。奔驰这波国产加长确实拿出了诚意，但是能不能卖得过早就国产多年的宝马X5L，还得看后续终端会不会再放点优惠。

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