现在发这帖子也没有认证的说法了，就当和在考虑这车的网友客观的分享一下心得吧。 车子是17款的，开了已经两个多月了，此车货源不紧但是热门配置的和配色的还是比较短缺，这个配置和配色就回来了两台。需要注意的是4S店有可能会有较大的促销宣传，但是算下来其实没多大变化，而且一定要注意便宜的促销八成是针对16款的而不是指17款的，需要留意。本地或者附近的网友可以私信给我，我的销售小巴还是很靠谱的，尽心尽责，办事得力，需要的我推荐给大家。
    车的选择：卡宴，这个价位上下浮动20万的就是333的机械增压铂金版或者降价的混动。个人觉得卡宴车没什么问题，但是从对比的角度来看就不那么合适了，而且卡宴马上就要大换代，个人也觉得保时捷还是要有turbo发动机会比较好，但是turbo又太贵所以排除，但不得不说卡宴在公路上的驾驶绝对是suv里面的佼佼者。大揽胜，这一代的大揽胜和揽胜运动已经不同于上一代的情况，这一代这两款车是同总成，同底盘的，除了四驱有些区不同外其他机械电子几乎是一模一样，所以揽运的性价比会很高，但是大揽胜的大眼睛和大块头还是气场完全不同的，价位和定位在那里放着呢。按我的话说就是钱是最诚实的，钱不会说谎。不过我也觉得揽运不是揽胜的简配版，而确实是走了一条自己的比较成功的运动路线。 LX570：加价20万左右，太贵。平行进口揽胜：仔细研究了下平行进口和进口车的配置，还是放弃了这条渠道，自己研究不明白也没时间仔细研究。GLE：很好，平衡，没有无钥匙进入，偏小一点点。奥迪：不喜欢。X5：接触太多bmw了，不能再开bmw了，而且主要老人想要一个能越野的真越野车。LC200，途乐和特别动心的QX80：质量过硬，但是太大，加上再想换个欧洲车。驾驶：机械增压在100码以后比涡轮增压来的舒服，8速ZF松油门时调教的不像bmw那样舒适。感觉驾驶轻盈，像坐姿特别高的小面包车的感觉。油耗：由于跑高架桥快速路和市区一半一半，所以油耗并不高，没具体算过估计大概在11-12左右，就是油箱不大加一箱油不到600块。由于改装了SVR套件及排气尾端，所以声音较大，不过排气产品还不错，声音很喜欢。没有了驾驶模式选择，只有S档和方向盘拨片，但是有多地形系统，选择那几种越野模式时在中控屏幕上会显示越野信息且踏板保持回收。做工和皮质较好，但是仪表盘的屏幕分辨率低质感不好且导航感觉像是以前的山寨导航的风格。另外座椅加热烫屁股。总之车算是非常好开，非常顺手的一款车了，但是车宽度较大，入小车库很费劲。门很沉电吸门基本用不到。总之，很满意这辆车。还有大家比较关心的问题就是质量问题和小毛病，由于刚过了首保所以没有太多价值，只做参考。至今除了有一次开门踏板没有弹出，后来上车又自己正常工作外没有任何毛病，买车前问过邻居的发现4，开了快三年一点毛病没有，当然那辆发现4平时也是很爱护。所以车有很大一部分看运气和开车人的方式。 如大家有同款的养护使用心得或者再考虑需要信息的欢迎交流。 家里的车都有一个名字，这辆车叫toruk。