工作三年多点，家里有辆老油车但已经7年没开了，一直想拥有一辆自己的车。这两年新能源势头挺猛，身边好几个朋友都换了纯电，问了一圈都说“真香”，续航也没想象中那么焦虑。加上公司楼下有快充桩，充电方便，就决定买纯电了。预算控制在30左右吧，不能太没面的车，主要用途，日常通勤来回40公里，再加上周末周边自驾和每年回老家两三次（单程450公里）。需求很明确，颜值能打、智能化够顶、续航别太拉胯。

小米SU7确实火，去店里看过实车，外观很运动，但内饰用料感觉差点意思，尤其后排坐垫偏硬。而且交付周期太长了，跟我一样急着用车的可能等不了。
特斯拉Model 3三电没得说，但内饰太毛坯房了，连仪表盘都砍了，我实在适应不了。加上没有360全景影像，对我这种技术一般的不是很友好。
极氪001空间无敌，底盘质感不错，但车机系统用起来总觉得卡卡的，而且外观太厚重了，不适合年轻人的审美。
后来看到尚界Z7 上市了，说实话一开始是被外观种草的，那流线型溜背轿跑造型确实帅，实车比网图更惊艳。跑去试驾了一次就决定拿下Ultra版本，主要是因为双电机四驱、咱就是说，能上四驱为啥还要两驱呢？

我买的是顶配Ultra 我是线下看车，3月25号线上小订的可以优先交付！
价钱没优惠，但是权益有价值49000，可以选配用，裸车价是29.98W商业保险6300，购置税减免部分自己支付1.3W左右，上牌500，落地31.9W左右，贷款20W，分了5年过了两年可提前还，没有违约金！

提车时候挺有仪式感，店里准备了鲜花礼品盒，还拍了照片！
到店销售就带我去交付区了，车子洗好停在那，让我去检查一下，我这大概看了一下漆面没啥问题，我买的是白色，，这颜色确实亮车漆质感很好，四个轮毂是20寸的，也检查了一圈没有剐蹭。

内饰看了座椅，仿皮的摸着很细腻，没有褶皱，还有保护膜没有撕下去，内饰新车味还是一点的回去得多通风。
最后又把车机系统账号销售协助我一起登录的，滑动了几下感觉还挺丝滑的，没啥卡顿可能是新车原因吧！仪表盘公里数8公里，应该是新车范围内！

当时也挺激动，也没再检查其他的东西，就等着开走了，底盘开到家了才想起来看一眼还好没有问题！！大家可别忘记查看底盘，轿车底盘低容易刮蹭！
上牌店里代办收了500，自己选号别的就不用管了，整体体验还行，交付专员挺专业的，没有啥弯弯绕绕。

用车时间不长，给我最大感受就是双电机四驱、百公里加速5秒内真不是吹的。标准模式起步已经很轻快了，运动模式下稍微深踩一下，推背感直接把你按在座椅上。红绿灯起步基本是第一个冲出去，跑高速120以上再踩还有源源不断的动力。

 华为这套智驾辅助系统确实好用，高速上开启车道巡航，车自己跟车、变道、进出匝道都非常丝滑，没有那种突兀的刹车感。我试了城区复杂路口它也能自己处理，虽然我还不太敢完全放手，但这套系统的下限确实高。

在说下充电，很牛，800V平台不是虚的，之前在高速服务区，插上快充桩，去上个厕所出来一看，电量从20%充到了快60%。五分钟补能200公里真不是忽悠，以后长途完全不用担心充电等太久。
配置也不错，这个价位通风加热按摩，流媒体后视镜、HUD全都给了，连后排座椅都有加热和通风，这几天热起来了，家人坐后排体验感很好。

乘坐空间， 车长超过五米可可以和C级车差不多了，后排腿部空间很大，我176坐后排随便二郎腿。后备箱掀背开口很大，放四个大的登机箱没问题，盖板下还有隐藏储物空间。

不满意地方：
 我身高176，正常坐姿头顶还有三四指，但如果个子185以上可能就会顶头。而且这车底盘偏低，悬挂降到最低的话，上下陡坡要特别小心。
跑高速时速110以上，车内能明显感觉到风噪，虽然是双层夹胶隔音玻璃，但轿跑造型决定的，没办法。开音响能盖住，但静音体验相比传统轿车还是差点。
音响低音太重了，默认的低音效果贼重，听流行歌感觉咚咚的把人声盖住了而且还有共振。我把低音调低了不少才觉得舒服点！
哨兵模式费电，开了哨兵模式，一天大概掉3-4度电，一周下来掉差不多100公里续航。市区代步的兄弟建议只在特定的地方开，没必要全天候开着。