提车一周多，跑了六百多公里，基本就是市区上下班代步，中间跑了一趟近郊露营。先说说我家的情况，不说明白我说啥你听着也没感觉。家里三口人，这个车平时就我一个人开，上下班代步，周末带老婆孩子出去露营、跑跑近郊。这车我基本当四座在开，估计第三排常年放倒，平时后备箱就放露营那套东西，帐篷、折叠桌、***椅子、一个储物箱，第三排不坐人的时候空间确实宽裕，这也是我选它的一个原因。以前那台车没辅助驾驶，跑高速全程自己盯，一趟长途下来人很累，右脚一直放在油门上，眼睛还得前后左右看，开久了人就太累了。这两年朋友陆续换车，我坐上去试过几台他们买的都有智驾，差别真挺大，尤其堵车跟车的时候，开着用起来真舒服。所以今年看车，我就看三样，智驾那套硬件别开两年就落伍，空间够我们一家三口再加一堆露营装备。

   其他9系我基本也都看了，问界M9我真考虑过，空间坐着舒服、车机都成熟，挑不出啥大毛病，家里人坐后排也说挺宽敞。问题就是价格超我预算一大截，我也不太想为那点牌子多掏十几万，说白了就是手里钱有限，得花在该花的地方。后来奕境X9刚上市，我去了两趟店里，第一趟看外观和空间，第二趟专门带老婆孩子去坐后排，让他们自己感受。真正让我掏钱的理由很简单，它这套激光雷达的规格，我估计用个五六年不至于跟不上。车这东西，软件还能升级，硬件买小了就真补不回来，我上一台车就是吃了这个亏，买的时候觉得够用，过两年新功能一上，硬件跟不上，只能看着。再加上尺寸空间对得上我家的情况，价格也在我能咬牙够着的范围里，就定了。

   它一共四个配置，我一开始订的最低配，能省一笔是一笔。销售跟我说低配没后轮转向，我当时就愣了，这么大一台车，没后轮转向，老小区地库那种窄路我怎么挪？我自家车位旁边就有根立柱，位置窄，以前那台车每次都得倒两三把，赶上后面有车等着，我心里更急。想了半天还是改单了，只有次顶配往上才有后轮转向，多花出去的钱够我加好几年电了，心疼是真心疼。用了一周，我觉得这钱没白花，后面细说。再一个就是电池，我本来就想买纯电，可这车纯电版上市太慢，不知道要等到啥时候，等到补贴没了更亏，那就先下手这台，电池给的也够大，74度电，我日常用着放心。终身质保这事，我实话实说，没觉出啥，一台车我也开不了几年，三五年可能就换了，终身质保对我意义不大。要是能换成充电权益这种实在东西，我更乐意，比如送几次免费充电、送个家充桩权益，那才是天天用得着的。不过急着用车，也只能这样，人家给啥我接着啥。

    钱花哪了我列一下，车价324800元，税费14300元，保险6200元，这个我觉得挺便宜，我之前那台车保险都快八千了，智驾开通15000元，这钱是另掏的，买的时候销售专门说了，智驾功能不是车价里带的，得上牌后单独开通，上牌120元，我自己去车管所办的，120是选号加牌照的钱，没找黄牛，排队排了一上午，省是省了，就是花时间。加起来落地三十六万出头，我算了两遍，没算错。贷款没走官方，官方只给首付五成、免息两年，我算了算不划算，首付压太多，手里活钱就紧了。后来找的银行，银行给的是五免二，前期压力小点，我这种手里得留点活钱的人更合适，家里万一有个急事，不至于着急。

     电耗续航我自己也算了一遍。车是74度电，我这一周平均电耗19度左右一百公里，市区堵车的时候能到二十出头，跑近郊顺畅路段能降到十七八，我取了个中间数。照这么算，满电能跑多远？74除以19再乘100，389公里，差不多390。这是把电跑干算出来的，真开不可能跑到趴窝，剩一成半就得找充电桩了，谁也不敢拿最后那点电赌，真敢跑也就330到350公里。车机上WLTC满电显示三百多，跟我算的对得上，说明这表不糊弄人，有些车表显掉得飞快，那才烦。我上下班一周充一次，够用，家里有桩，晚上插上，早上拔了就走，不用专门跑充电站。周末跑个近郊来回一百多公里，回来还有富余，不用一路惦记充电桩，带孩子出门最怕的就是路上找充电桩，孩子闹起来你根本没心思等。用了一周，我觉得花得值的地方也说一说。底盘和车身挺跟手，高速变道的时候车身反应快，没有大车那种慢半拍、拖拖拉拉的感觉，方向打多少它走多少，我原来开大车总得提前半秒动方向，这台车不用。隔音行，100以上风噪胎噪压得住，车里正常说话没问题，不用喊，后排孩子睡觉也不容易被吵醒。后轮转向是我用得最舒服的一个，我车位旁边那根立柱前面说过，位置窄，以前要倒好***，现在基本一把就出去了，天天停车都方便，早上上班不用在车位里来回倒。续航跟我实际跑的对得上，上面算过了，这儿我不多说。快充80%以前还行，亏电充到满差不多一小时，80%以后就明显慢了，这一段等得有点烦，我一般充到80%多就走，后面那点时间不划算。刹车日常够用，安全性我不担心，就是脚感一般，后面一起说。

     不好的地方我也说说。这个车门是真不轻，我没选电动门，关门得使点劲。有两回我以为关好了准备走，一看大灯还亮着，回头看门没关严，得重新拉开门再使劲关。现在我养成一个习惯，锁完车先看一眼灯，再拉一下门把，确认关严了才走。没上电动门的，每次关门多检查一遍，你家里老人小孩力气小，更容易关不严，我老婆关这门就得用两只手。快充口的盖板是整块拆下来的，没绳，充电的时候手里拿着或者塞口袋，我现在每次都塞口袋，就怕哪天丢了配不回来，这东西丢了估计不便宜。车里小地方我不习惯，主驾没小抽屉，行驶证、驾驶证、高速卡没处顺手放，也没眼镜盒，我眼镜只能放门板上，一转弯就滑。手套箱边缘有道缝，东西塞多了，一开关门就掉小零碎出来，主驾前面那个摄像头没个能手动盖上的盖，我这人挺在意这个，就喜欢能手动盖上那种，现在只能靠软件，我心里总觉得不踏实，你说现在啥都讲软件，我就是不放心。新车有味儿，我鼻炎敏感，晒了几天，上车先开一会儿窗，现在好点了，还是习惯先通风，家里有孩子更得注意。第二排右边那个超级零重力座椅，家里人试了，按摩开到最大档也就那样，力度偏轻，腿托短，个子高的腿悬一截，侧边没独立扶手，手只能搭门板上。宣传里我最盼的就是这个，用起来跟想的不一样，我老婆说还不如家里那把躺椅舒服。

   智驾大部分路况还稳，有一次高速并道，旁边一台大集卡并着抢道过来，它没主动避让，两车贴得很近，眼看要蹭上，我一把接管才拉开。打那以后碰见并道路口我自己盯着，手不离方向盘，不敢全交出去。还有一次我没搞懂，本来就堵，我在右转车道排着，它突然往左打方向变出去。我是必须走最右那条右转道的，它给我往左变，变出去又回不去，最后我接管，等快到路口再手动挤回原来那条道，后面车还按喇叭。这逻辑我到现在没想明白，用着是真别扭。晚上远光偏暗，不算亮，夜间照明我给中评偏下，估计得动灯，常跑夜路的你自己考虑。仪表这块现在挺耽误事，原车没仪表盘，官方配的小仪表还没到货，基础数据全看中控屏，有些得靠HUD。白天太阳一打，HUD清晰度就下来了，眼睛得找一下，小仪表一到货我马上装。没有流媒体后视镜，后排电视一开，内后视镜视野直接被挡死，中控屏上虽然有后车影像，开车时低头去看还是别扭。想后期改，又是钱。后备箱常规放两个储物箱，横着基本没富余，只能往上摞，底下那块能往下放，多出一点高度。我平时当四座开，第三排放倒空间就大很多。这条看你咋用，常满员出门的你自己考虑。刹车日常够用，车重，脚感我觉得一般，初段偏软，跟车的时候信心不太足，得多踩一点才踏实，常跑高速的后期按自己需要看看要不要升级。

     准备下订的，我说几句实在的。你要跟我一样车位窄、老在地库老小区里挪车，后轮转向这钱别省，每天都能帮上你，你想想一天挪两回，一年下来少操多少心。你不常堵车、车位又宽，低配够用，省下的钱干点啥不好。没选电动门的，提车第一天就记住关门看一眼、走前拉一下，能少折腾不少，别嫌麻烦，习惯就好了。充电口盖板你自己配个收纳袋或者挂个小绳，几块钱，比丢了再配方便。智驾先拿你天天走的路试一遍，尤其那几个并道路口、右转车道，摸清脾气再放开，别一上来就全交出去，机器再聪明也有犯糊涂的时候。先写这些。按我这一周的用法，上下班、周末带娃露营、当四座开，它顺手，钱也花在我真用得着的地方，后轮转向和空间是我最不后悔的两样。等跑趟长途、开满一年，我再回来补一篇，到时候看看冬天电耗、高速智驾、座椅耐久这些到底咋样。