下午有事经过商场，发现里面来了一款新车，因为最近想换车所以一直在看车，便不由自主的进店去看一看，原来是即将上市的魏牌V9X。本来想试驾一下，但是商场没有试驾车，所以只能静态的体验一下，等下次有机会再来试驾。

销售介绍说，魏牌V9X 将于5月18日上市，该车已在 4 月 17 日开启预售，包含三款车型，预售共三个配置，预售价格分别为37.18万、38.18万和41.18万。这车采用大六座，我还是比较倾心的，刚好一家人出行，一点不会拥挤。车身长短轴可选，超大六座布局，二三排舒适性拉满，家用商务都体面。全系标配空气悬架+后轮转向，大车转弯特别灵活，还有蟹行模式，窄路停车毫无压力。

看到车的第一印象就是“大”，车身差1毫米就达到5米3，轴距3米15，尺寸很有诚意，有9系车沉稳大气的气场。外观简约，设计大方，东方美学，线条优雅。前脸层次分明。狭长前后灯组，眼神藏芒，不流于俗。

侧面双拼色车身看起来相当大气，有雍容华贵的感觉，门把手则是传统样式，密条幅21英寸大尺寸轮毂配合镀铬饰条，看起来气场不俗。

细密的轮毂。

电动侧踏板。

坐进车内，豪华和科技感扑鼻而来，双17.3英寸中控+悬浮液晶仪表+21.4英寸吸顶屏，科技氛围拉满。车内大量使用Nappa真皮、翻毛皮与婴儿级环保材质，对家庭老人和小孩相当友好。

另外，杯架的设计也很有巧思，平时没有杯子的时候，它是一块平整的区域，这样的好处是形面更加整洁，而且不容易藏污纳垢，不容易召灰。这就是魏牌V9X在细节上体现出来的求真务实的一面，实用简洁最重要。

扶手箱很整洁

座椅都是电动调节

最为实用的是魏牌V9X的智能驾驶辅助系统，他的思维卡片能够实时告诉你他每一步的思考逻辑，让它的每一步操作都有迹可循，都能够有理有据，也会让驾驶者看着更加放心。

魏牌V9X把求真务实回归到造车本源，让初心真的贯彻到每一个细节，第二排的两个独立座椅，乘坐的舒适性毋庸置疑，另外后排给了你双零重力座椅。而且后排空间非常宽敞，前后的腿部空间，头部空间以及中间过道的宽敞程度，完全可以比肩MPV车型。

后排也是电动调节

细节的储物空间也很多

车尾也是贯穿式尾灯，与车头相呼应，下方造型则比较简洁，扩散器造型也比较克制，最下方有银色护板，对车身进行一定的防护。

车里还有45处的储存空间，电动侧踏板加上空气悬架，B柱的扶手和四电吸门，这些细节既体面又实用。

第三排可以直接放倒，后备箱空间就格外大，可以直接放上充气床垫，一个小型房车就出来了，可以来一场说走就走的旅行。

整体的科技感，还是很不错的，说这是女王副驾也不为过。

扶手箱的后侧，是独立空调等的开关，后排乘客也能自主调节，不用叫主驾去操作了。还有一些储物空间，后排可以放东西。

后排没有像传统车那样中间凸起，是平的，很宽敞。

都有一个小桌子，如果有小孩，还能在后排做作业。长途出行的时候，可以用来办公或者吃饭等。

车内搭载了31个扬声器的音响，以及前后排的独立音区。

第二排零重力座椅，支持123°躺姿，还有22点全域按摩，还包含了行内首创的腿托4点按摩，以及四向电动腿托，一二排座椅加热通风按摩。三排座椅加热，各方面做的都很周全。真的是把舒适性做到可感知，可信赖。

扶手箱里面是一个冰箱，放进去6瓶矿泉水都还有空余。

没有跟风采用隐藏式门把手，采用更加务实的机械式门把手，我更加放心，再也不怕北低温冻住了。

智驾方面，车顶激光雷达、5个毫米波雷达、11个摄像头组成27个传感器硬件，配合双VLA大模型，可实现城市与高速全场景NOA领航辅助，自动跟车、变道、上下匝道等功能。

门板上的手机无线充电，而且者凹槽的设计，刚好可以将手机牢牢地卡在这里，很实用又节约空间。

魏牌V9X基于800V高压平台打造，搭载超级Hi4插混系统，由175kW 2.0T混动专用发动机、前后双电机与4挡混动变速箱组成，满电零百加速4.4秒，馈电状态也仅需4.7秒，动力输出持续稳定。电池提供53.6kWh与77.7kWh两种规格，WLTC纯电续航分别为240公里与363公里，6C超充技术大幅提升补能效率，长途出行无焦虑。

搭载了双VLA大模型，一边负责驾驶辅助，一边负责车机交互，逻辑清晰，相应顺畅，车机语音也很好用，指令响应特别快。

中控实用的很流畅，里面的应用也特别多，该有的都有了。

采用的是怀挡的档把。

还有一个前备箱。

底盘配置拉满，全系标配±10°后轮转向，配合闭式双腔空气悬架与DCC阻尼可调，可实时调节车身高度与减振软硬。

魏牌 V9X 是基于归元 S 平台打造的首款车型，该平台旨在打造真正“会思考、懂共情、能执行”的 AI 智能体座舱与整车系统，其基于 OMS+VLM 双感知系统，结合 Loffee EEA 4.0 电子电气架构，提供“车辆识人、记事、懂情绪”的能力，满足用户全场景的用车需求。这样的魏牌 V9X你能挑出毛病吗？