第十五天                        2010.7.24               晴转雨
    对于我来说回程的心情就没有那么急迫了，虽然睡到7点就醒了，但我偎在床上看电视，也不急着叫老婆起床，8点50分我们才离开酒店。
    从西宁到兰州都是高速，路况很好，可是行到中途，高速公路也堵了，约20多分钟后，等我们慢慢移动堵点时才看到原来是对面的一辆大货车冲过隔离栏侧翻在我们这边的车道上，造成交通的拥堵。

    中午12点我们到了兰州。本来我们不准备进入市区，直接绕城而过奔天水，但是导航仪却把我们带入了兰州市市区，来就来吧，不过是耽搁点时间，但可以解决我们的中饭问题。车经过我们上次来兰州吃过的那家拉面馆，味不错，我们决定还在这家吃。一人一大碗拉面，老婆还切了半斤卤牛肉，嗯，味道真好，吃了个爽。

就是这家拉面馆，让我们当了回头客

这是兰州有名的中山桥，修建于清朝末年的1907年

    出了兰州在接近天水时又遭遇堵车，这段路就是我们来时有许多农民在路边卖桃子的地方，因为堵车来车前推销桃子的农民就更多，因为来时怀疑被卖桃人耍称，我们对推销者的热情无动于衷，直到有几个10多岁的小男孩也推着车来叫卖，看着他们的不易，我们这才买了他们的桃子，而且他们也不用称，直接1元钱3个桃，我们买了他们10多个桃，这比其他人用称称也实惠得多。
    堵了近一个小时，路终于通了，正如老乡所说，是一辆大货车倾覆后燃烧造成堵塞。

仍在燃烧的大货车

    接近下午5点，经过一路的折腾，终于到了天水市。上次来就领教了这里的住宿问题，所以我们一进市区就开始找寻可以入住的旅店，谁知一个多小时过去，无论高、中、低各类旅店均回答客满，这才怪了事了，不会是我们上次来时对这里的旅店颇有微词被他们的旅馆业行会知道了，故意不接纳我们吧（纯属臆测，玩笑话哟），我一抖精神，对老婆说，别找了，时间还早，大不了我再辛苦一点，我们再往前赶赶，到我们回程路线上的徽县去住宿，导航仪显示也就是140多公里的路吧，没什么大不了的，最多晚上8、9点钟我们就到徽县了，县里的住宿总不会像市区这样难找的。当时我们真没有想到我们的这一决定会给我们带来多大的艰难。
    在天水市郊的加油站加满油后，时间是晚上6点，这时天上下起了小雨，我们的小白不辞辛劳的又载着我们上路了。路旁的小河里翻腾着汹涌的黄色泥水，显示着这一带可能近些天已有程度不小的降雨，好在路况基本还行，开始车速大概能保持在50多公里，车约往前走，雨也越来越大，渐渐我们看到路旁有的连接农户的小桥都被河水冲断了，我们的车速因雨大也降了下来。磕磕绊绊的到了晚上9点多钟，我们终于到了徽县县城。进城后我们就发现情况不太妙，县城里本来旅店就不多，等我们去时远远就看见旅店门外已经停了不少车辆了，车牌各地都有，估计都是象我们这样的旅游者，老婆下车再一问，也是说早就客满了，有的旅店服务员可能已经被来客问烦了，干脆用歪歪斜斜写着“客满”、“无房间”等牌子贴在门前拒客了。我见此情形，一下子来了脾气：哼哼，我还不信今晚还真没留爷处了，叫老婆上车，继续前赶（当时我的判断是这里离天水近，可能是在天水找不到住宿的旅客，也像我们赶到这里来住宿了）。老婆开始有些迟疑，主要是怕我开车太疲倦，但看我决心大，又听我说前面的两当县距离不过40多公里，就依从了我。
    在徽县城里雨基本停了，可是等我们出城不久，雨又开始下起来，而且路上也不时出现从路旁的山上塌方下来的土石掩埋近一半道路的情况，夜黑、风高、雨大，我心中也不禁惴惴，但回头已不可能，只能振奋精神向前，我自信前方才有希望。路越来越难走，因为修路导航仪有几次竟然把我们带到了死胡同，不得不折回重新寻路。时间到了晚上10点多以后路上鲜有车辆出现，黑夜里就只有我们小白的眼睛发出的亮光划破沉沉的黑幕，当我们的车行进到一段蜿蜒的山路时，雨小了，但浓雾又出现在车前，我摇下车窗换气，只闻在这漆黑而又寂静的夜里，只有我们的小白的揣息声在山间回响，雨雾中再也看不到其他哪怕一丝亮光，着实有些瘮人。这时老婆可能也被目前的境况所影响，但她却说了一句最不合适宜的话：“老公，如果现在前面跳出几个劫道的怎么办？”，我没有一秒钟的迟疑就回答她：“我会加大油门冲过去，劫道嘛，他就不是来自杀的，见我们不顾一切冲去，他们自然会闪躲一旁”，不知我的回答是不是正确答案，但在当时我认为是起到了部分消除老婆恐惧情绪的效果。然后我为了宽她的心，又给她说目前我们所遇到的情形还不算太糟糕的，我曾经面对的比这还要严重，毕竟我们今天是坐在金属严密包裹着、快速行进中的物体内，与孤身一人走在雨夜的山路上真是天渊之别。在我不停的给老婆加油、鼓劲中我们终于通过了那段让人胆寒的山路。
    晚上11点半我们到了两当县城，又是一系列的碰壁，12点多钟了，在我们快要绝望的时候，老婆总算找到一家低档旅店的最后一间条件最差的房间，这时我们也才闹清楚，原来这一地区（包括天水、徽县、两当等地）进行统一的公务员资格考试，住宿基本被他们占满了。

    用服务员提来的一瓶热水勉强洗洗后，我们疲惫的身体才得以放平在旅店那可能10天半月都没有换洗过的床上。

    第十六天     2010.7.25    雨

    房间的味大，使非常疲惫的我也早早的醒来，不一会老婆可能也是因同样的原因醒了，而且第一次不用我催促就起床。热水依然是没有的，用冷水解决了洗漱等问题，不到8点钟我们就离开了旅店。在一家小面食店匆匆填饱了肚子就上路了，今天我安排要赶到四川广元，并且就落脚在我们来时住的那家连锁商务酒店。
    车出了县城，沿316国道，车在丛山峻岭中穿行，下了一夜的雨终于停了，雨后的景色很是迷人。


雨后的远山









经历风雨的X1依然抢眼











X1忠诚的陪伴着美女



 


    几十公路路程后就进入陕西境内，经过凤县、留坝，再往汉中，这里沿途可以不断看到因昨晚的大雨给路面带来的状况——塌方。

一连串的塌方







洪水将路面冲垮了一半

    中午12点多，我们渐渐感觉不对了，一直没有遇到对面的来车，再往前行了一阵就看到靠路的右边似长龙般停了很多的大货车，因对面没有来车，小车就发挥了其灵巧的特点，超越大货车组成的长龙继续前行，我们经过短暂的迟疑也跟了上去，我的乖乖，长龙居然有几公路长，最后到了一个叫马道的收费站前终于到了堵点的尽头。停车下去一打听，原来前面不远因塌方有一巨石横卧路中，从昨天晚上6点钟就阻断了道路，排险人员连夜进行抢通施工，但最快也要下午3点以后才能通行。没办法了，等吧，比起那些昨晚就被堵在这里的朋友来说我们算是幸运的了。

大堵车

被堵的大货车连绵数公里

    天下着小雨，在车外也呆不住，我们只能蜷在车里打瞌睡、吃东西，这次因为没能进藏，老婆精心准备的各种食品、饮料、罐头等还大部分都没有动，我们的后备箱、后排座上堆得到处都是，撑死也吃不完了，看来都得带回去了。下午3点过，排在前面的车开始启动了，被堵得心急火燎的人们在交通管理人员指挥车辆缓缓通行，小车都抢在前面，我们当然也不能例外，充分发挥车小灵活的特点，左挤右穿总算没给X1丢脸，过了收费口约两公里远就看到了那块拦路的巨石，虽然经过20多个小时的施工人员的努力，也只不过是将大石啃掉了一角，让出半边路来，仅仅满足了半幅通行，过了那巨石，还是可以看到不断有塌方出现，没有仔细数，但可以肯定的是在不过几十公里的路程中，塌方点不会少于100处，最后我们已无心情再给这些塌方照相了。

塌方路段不时仍有土石滑落

    当我们一队小车行到一处塌方点时，土石堆积在路上已经不能通过了，排在前面的车上下来几个兄弟勇敢的上前用手将堆在路上石头清理开，就在这时路旁是山岩上突然出现塌方，那几名勇士仆爬跟斗般的退了回来，我们眼睁睁的看着土石从山上滚落下来，其中最大的一块足有几立方大，这要是落在公路上我们肯定会被堵在这里了，万幸的是它颤颤悠悠的在公路上转悠后终于滚到了路肩外，见此情形众人都长出了一口气。这地可不能久呆呀，谁能保证山上的石头就只在我们的车前方落，而不就在我们停车的地点发生呀，所以刚才的塌方一停人们又赶紧上前清理路障，待仅能容车辆半幅通行后众人都急忙上车依次小心翼翼的从那里驶过，而且在之后的路程里大家如逃命般将车开得飞快，一心要尽快脱离那危险境地，我也紧紧跟着他们，不过在这过程中我也在想，开得快也未必一定就能避险，万一急匆匆往前赶，结果正好就赶到前面的山上落石呢，比如刚才塌方落石的时候正好是有车在通过，那......。人哪，有时真还不能把握自己的命运。
    在山间奔逃了一个多小时，下午5点钟我们总算到了汉中市。到这时我们悬了太久的心也落了下来，我们在一个加油站外停车，与在堵车时遇到的重庆北碚的车友一起议定了去往四川广元市的路线，不过他们要在当晚直接赶回重庆，我们则要在广元休息，睡个好觉后明天再返回。
    从汉中到广元的高速路有一段正在施工中，车得下道走一段老路，路况较差，行驶也比较缓慢，这在我们来时的行程中就已领教了。好不容易重新进入高速路口，从导航仪上看再有30公里就可以到广元，想着很快就能舒舒服服的洗洗、热热乎乎的吃吃、温温暖暖的睡睡，太惬意了。好梦总是短暂的，在高速路上仅仅开了10多分钟，就看到前方出现了堵车形成的长龙，心里一咯噔，完了，最不想发生的事发生了。我们无奈的停了车，老婆下车去前面打听情况，不一会她居然拿了两盒盒饭回来，原来她还没有问到堵车的具体情况，就看到有附近的村民到高速路上来卖盒饭，就买了盒饭回来。也对，什么时候能通车我们着急也没用，先解决好肚子问题是上策，毕竟今天我们只是早上在两当县时吃了点热食，中午也是对付吃了些车上带的食品，此时堵在这不挨村不着店高速路上能有盒饭吃也算是美味了。

    饭后我到堵点前打听了一下，据说是前面发生塌方，还把一辆车埋在里面了，现在正组织人力抢通，不过最快也要明天下午才能通行，天哪！对于这种挫折我们还有别的选择吗，只能选择承受。放平了心境倒也释然了，我们回到车里开始安排我们今晚的休息环境，先把后座的东西全部移到后备箱和副驾驶座上腾出后排座当老婆今晚的床，尽管她竭力想要我去睡那里，但我坚持把座椅往后放倒睡就行。刚把这些弄好就下起雨来，我们也只能蜷缩在车里，外面漆黑，今天所经历的一起也让我精疲力竭，尽管身体睡得不很舒服，但疲倦仍然袭倒了我，沉沉的进入昏睡状。不知过了多久，车外的灯光和发动机声响惊醒了我，起身睁眼一看，排在前面的车都已启动并打开了车灯，看来是路通了，我看了看表，时间是凌晨2点50分，比预计的通车时间提前了不少，我启动车后老婆也醒来，我们把前排副驾驶座上放的东西重新移到后座，老婆也坐到了前排。车开行后没多久，雨就越下越大了，我们想这时再到广元去找住宿已显然是不智之举，于是我们决定放弃去广元，直接往前赶算了。渐渐的雨大得用倾盆大雨来形容都毫不过分，车上的雨刮开到最快一挡都不行，灯光无论开远、近光加上雾灯也根本无法看清前面路况，这种情况下行车是很危险的，我们决定到高速路的服务区停车休息、避雨，等天亮了或雨下小了再走，可是从导航仪上看要100公里外才有一个服务区，哎，怎么一切的不利状况今天都聚到一块了。熬吧，这100公里的路程我们在高速路上整整开了两个小时，到早上6点我们终于到了服务区，把车停好后，继续打瞌睡吧。
    沉沉睡到8点多钟，我醒了，此时天已大亮，雨已经完全停了，我去用冷水洗了洗脸，一切疲劳都已消除，老婆醒来后我们继续上路，可能是所有的艰辛都已过去，之后的一切都十分顺利，沿成绵高速、成遂高速、渝遂高速，下午2点11分我们回到家，结束了这次五味杂陈的西部之旅。

    青藏高原，明年见！来年我们还会整理行装再次上路的。

    多余的话：（不属于日记范畴，故为多余）

     此次西行行程共计17天，行驶里程6309公里，有图有真相

    全程费用：
    因为未能进藏，远未达到之前的预算。各种费用共计9635.5元，其中油费：2395元，过路费：1753元，住宿费：1756元，景点门票费：1652元，停车费：104元，餐费及其他费用：2155.5元。
    关于油耗：
    此次用于加油费用：2395元。除了在四川和西安加油时油价为6.45元/升外（此两地共加油500元，77升），甘肃、青海境内均为6.22元/升，因此大约平均为6.26元/升。2395/6.26=382.5升，382.5/6309X100%=6.13，油耗约为：6.13升/100公里（基本全程开空调，下雨时也不例外，需要吹干车前玻璃）。到家时油箱内燃油基本耗尽，但备用油桶还有20升油未动，在6309公里行程中有130公里是拖移，未行驶耗油。两项相抵，实际油耗约6升/百公里。
关于路况和行车习惯：
    应该说整个行程90%的路况为好（高速或柏油路面的国道），10%为差（施工便道、沙石、泥泞路面）相关路段我在文中已有表述。即使在路况好时我的行驶速度大多在100公里左右，没有超过120，发动机转速在2500至3000左右。看到有朋友在论坛发图居然能将车速拉到160、170公里，我只能高山仰止，未作尝试。
    关于车况：
    入手X1后，在论坛内常见车友就车况各有高论，见仁见智，有些状况属X1共有，如：空调噪声过大（我的形容是厂家为我们配置的是窗式空调，不象别的厂家配置的分体空调，噪声当然小不了!呵呵）、轮胎擦杆，喇叭不灵。这次远行我对X1的评价为：好！（尚不及很好）理由如下：
    动力性：以X1那1.3的气缸容积，搭载我们夫妻二人加上行李等物品，总质量大约为1.3吨多。在各种路面状况和海拔3000米至4000米的行驶过程中，也未露窘状，我的感觉，在2000转左右，发动机的输出很柔和，当转速上升到3000转以上时，动力才会有所释放，油门的响应会变得积极。如不与人飙车，它完全能够满足我们当初选择它的要求。
    操控性：这是我用的第二辆车，比起我2003年买的那辆车（恕我不提车名，毕竟那车也陪伴我6年多风雨坎坷），各方面都有较大差别。X1转向力度均匀；变速器档位清晰，入档的行程也比较适中，一般不会对换挡造成什么样的障碍。对于我这等没有多高奢求的人来说，X1能够保证操作顺畅、有效，达到了我的要求。
    数语寥寥，挂一漏万。各位车友如有问询，定当知无不言，有一说一。