今天抽空去试了猛龙 PLUS 顶配，主要是想看看二代 Hi4 系统到底有没有升级。开起来第一感觉是整，不像传统硬派越野那样松散。市区纯电模式静谧性很好，动力响应比老款更跟脚。高速再加速储备充足，一百二之后踩油门还有推背感，双电机四驱分配扭矩迅速，车身姿态比预期稳。以前开这种方盒子车过弯心里没底，但这车侧倾抑制挺让人意外，方向盘指向性也精准，没有太多虚位。

专门试了段非铺装路面，越野模式开启后，后桥锁止响应快，爬陡坡动力不衰减。动能回收有三档调节，调至舒适档几乎没拖拽感，接近油车习惯。馈电油耗比老款有优化，高速大概七个出头，对于四驱车来说可以接受。隔音方面，胎噪控制得比旧款好，风噪在时速一百二以上才会明显。

内饰保留了实体按键，这点很加分。后排座椅角度可调，长途不累。这车适合那些既要城市代步经济性，又渴望周末走烂路的朋友。二十万价位里能买到带锁的四驱混动，性价比确实突出。如果担心续航焦虑，这台车是个务实的选择，实际体验比参数表更有说服力。