大家好，我今天去体验了尚界Z7T Ultra版本30.98万顶配这款车，该车亮点很明显，颜值不差、华为乾崑智驾、智能座舱等等，这款车确实是会吸引部分客户去购买，但是真的会吸引很多人？不，我用4点说明。
1. 对标小米SU7，没优势也没流量。它的竞争对手无疑就是小米SU7，但是它也有小米SU7同样的通病，车内前后排空间一般般，配置比较简单。这块我会在后面重点讲，而且它没有小米SU7那个自带的流量热度，所以你说它能抢多少小米SU7的用户，我认为并不高。
2. 车内空间不足，家庭用户吸引力不够。它的前后备箱空间确实较大，后备箱可以叠放4个27英寸行李箱，下层空间还可以至少放一个20英寸行李箱，前备箱可以加装个不小的冰箱，这块前备箱和后备箱空间确实是该车的主要亮点。

☞但是，车内乘坐空间短板很明显。我本人身高179cm，将前排座椅调到最低后，进主驾时大腿会夹在方向盘和座椅的中间，这就是空间局促的直观表现；另外方向盘设计上偏垂直，不管是空间妥协还是原生设计，反正我开着不习惯。

☞我前后排坐好后，头部空间都只有5指左右的高度，个人觉得略显压抑，已经快碰到天幕了。后排坐好后，双脚伸不进前排座椅底部，膝盖下面与座椅还有些许别扭角度，总而言之，坐后排不够舒服。

3. 配置略简单，30万顶配诚意不足。虽说配置不算差，有冰箱、车机智能等都不错，但是后排如果增加个腿托、增加个电动调节靠背角度的按钮，后排乘坐舒适性会好很多。这种配置我在10几万的家用车上都有看到，而且已经是非常普遍的设计，30.98万的顶配尚界Z7T，给的配置确实还是不够多。

4. 车内部分设计存在些许安全风险。后排座椅靠背支持后备箱机械拉柄操作、手动放倒，但是座椅靠背自重比较重，放倒速度非常快。比如下面放一个西瓜，放倒时没有任何缓冲支撑，估计一下子就会压碎，日常使用的安全风险还是存在的。

☆当然，车内的前备箱和后备箱空间充足、车内音响音质不错、车机表现等都值得肯定。但如果大家不看重华为技术加持，那么这款车的吸引力会大打折扣。所以细节方面如果能提升甚至超越竞品，那么尚界Z7T的产品力和购买力上升指日可待！
☆你觉得尚界Z7T这些槽点能接受吗？评论区聊聊