领克第一款旅行车来了，四活塞卡钳碳纤维尾翼全给安排

领克终于对旅行车下手了。07GT基于07 EM-P打底，车身形式从三厢换成猎装，外观重新设计了一套运动包围，四活塞卡钳直接标配，碳纤维尾翼以选装形式出现，态度很明确，这台车是卖给那些嫌三厢太闷、SUV太肿的年轻人的。车顶行李架和电动拖车钩全系标配，最大牵引质量1.6吨，拖个小房车或者摩托车架周末出去浪完全够用。尺寸方面车长4846mm轴距2843mm，标准中型车的身板，车身颜色给了哑光勃朗灰、纳米比亚黄这些比较跳的选项，领克的调色盘一向大胆，这次也没收敛。

后备箱能干到1700升，实体按键终于回归了

作为旅行车最大的优势就是装载能力。07GT常规后备箱容积超过600升，后排座椅放倒直接干到1700升，搬家拉货露营过夜全场景覆盖，实用性甩三厢版好几条街。内饰跟07 EM-P有区别，中央通道功能区增加了实体按键和旋钮，这点必须点赞，开车时盲操空调音量比戳屏幕安全多了。10.2英寸液晶仪表加15.4英寸中控屏再加95英寸AR-HUD，配LYNK Flyme Auto 2.5智能座舱系统，科技感没掉队。内饰主题给了峡湾绿、长滩白这些比较清新的配色，整体氛围比三厢版更年轻。

1.5T插混加四驱，纯电续航超200公里

动力方面搭载1.5T发动机最大功率120千瓦，整套插混系统的综合参数还没公布，但确认会提供两驱和四驱两个版本。电池容量28.3千瓦时，CLTC纯电续航超过200公里，这个数据对于一台中型旅行车来说日常通勤基本可以当纯电车用。四驱版本的出现意味着这台旅行车不光是样子货，雨雪天气和轻度非铺装路面也有一定的应对能力。

旅行车在中国从来都是叫好不叫座，定价是生死线

领克07 EM-P五月份才卖了1764辆，三厢版本身就卖得不温不火。旅行车在中国市场更是小众中的小众，这么多年真正卖成爆款的一台都没有。领克07GT产品力层面确实做出了不少诚意，造型个性配置到位，增程四驱装载能力都在线，但旅行车这个品类在国内的天花板就摆在那。如果起售价高于领克07 EM-P的15.58万，突破16万这个心理关口，对于一台本来就小众的旅行车来说无异于自断筋脉。想要热销，就得用一个让年轻人无法拒绝的价格来打破品类魔咒，否则大概率又是台叫好不叫座的情怀车。