颜值这块拿捏了，但细节有点抠
MG确实把年轻人的审美玩明白了。封闭前脸配上能发光的LOGO，贯穿式灯带一横，那股子凶劲儿就出来了。侧面腰线俯冲，多幅轮毂一转，远看还真有几分小钢炮的味儿。可走近一瞧，传统门把手给你安排上，镀铬条倒是舍得给，这到底是潮还是抠？

续航够意思，但电池玩起了双标
直接说重点，CLTC给你报510km和610km，日常通勤打八折也完全够用。但注意了，高配塞了个锰基锂离子半固态电池，低配还是磷酸铁锂，同台吃饭却吃不一样的饭。
智驾挺能打，但芯片分了三六九等
智享版直接拉满，地平线J6E芯片加21个传感器，高速领航、自动泊车、哨兵模式全给你，这堆料相当能打。但转头一看自由版，芯片直接降级成J3，毫米波雷达也给砍了。
开着真挺爽，底盘调校有惊喜

150kW后驱加五连杆独悬，这组合放十万价位简直就是降维打击。电门一踩推背感立马到位，切个运动模式更上头。转向指哪打哪，过减速带嘣嘣两下就收住，急弯侧倾压得死死的，这底盘功力确实有东西。刹车初段有点软，得适应一下，中后段倒是越踩越有信心。

这价你还想咋的？但抠门的地方真不少
10.98万封顶给你后驱、五连杆、8155芯片、座椅通风按摩、256色氛围灯，大厂里头你找不出第二家。可后备厢硬邦邦的搪塑一摸，廉价感直冲脑门，该省不该省的都给你省了，真是把钱花在了你看得见又看不见的地方。