神行者在路虎家族里面的定位是偏低的，大约与发现运动差不多，当年神行者停产后，接替神行者的就是发现运动。现在到了合资2.0时代，神行者品牌独立了，但是定位依然不高，前轮的刹车卡钳还是放在前轮刹车盘前面，这就说明如果神行者8是增程车，发动机肯定是横置的，L113比较短，一点不高级。而且神行者8的轴距与一众9系相比也不占优势，顶多与8系竞争，定价预计参考理想L8、问界M8。不管什么品牌的冰箱彩电大沙发，什么时候把前轮刹车卡钳放到前轮刹车盘后面，什么时候才真正变得高级起来，这是百年汽车工业凝结而成的美学真理。把路虎家族前轮刹车卡钳照片放在这里进行对比，就能看出到底是谁定位高级。