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原帖由 amphibia 于 2011-08-19 10:41 发表
上了首页，谢谢版主推荐文章目录：1楼 - 前言1楼 - 顶级清洁燃油定义和厂家要求2楼 - 世界范围内MMT使用剂量与我国对比2楼 - 著名含MMT汽油与无MMT汽油对比试验和结果3楼 - 德国大众公司在中国市场MMT引发问题总结和市面汽油的采样分析4楼 - 各论坛网友的火花塞作业贴证明了锰沉淀的普遍性8楼 - 各位车主能做的应对措施（包括93号 vs 97号分析）前言网上看到许多关于选择燃油，93号，97号，中石油，中石化，加德士，BP英国石油，Shell壳牌等等的讨论。但是看了许多国内文章，大多人云亦云，没有深度。我不相信国内没有这方便的专家，写不出有事实基础的…
悲剧，我这个搞油气储运的都不知道mmt·······只知道汽油内含水，杂志标准是目测··········含硫不大于5%而已。
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原帖由 满天大星星 于 2011-08-19 10:02 发表在 92 楼
这是看完雷少的美国车价贴后，又一个让我泪奔的帖子呀
这位兄弟其实也不用太在意，同样跟你在一起泪奔的兄弟多着呢！在神奇的国度还是多看开点，交着最贵的路桥费用，加着劣质汽油，再多上点税，国富民强！
其实，比欧美等地区贵的不仅是车，国内的物价已经是国际甚至超国际水平了，车价的高昂并不孤独，不是还有更高的房价陪着么？导致国内物价畸高的原因是很多的，国家严厉的产业管制导致了竞争缺乏，而且中国社会诚信环境较差，消费者要为此支付额外的信用成本。但综合来看，最重要的原因还是中国的税负太重，国足在世界实力榜排不上名号，我们好歹也在世界交税榜占个一席之地。
单从经济发展而言，减低税负是有利于刺激消费的，这样可以拉动内需，增加就业，缓解社会矛盾和压力，但为什么不这样做，你猜猜！
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人吃的都没有保障，车子就甭提了！
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原帖由 amphibia 于 2011-08-19 10:24 发表
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