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2009款 思铂睿 (CU2) 原厂尺寸轮胎替换选择汇总!
1 30 发布于 2018-04-17 17:15:13 只看楼主 热门标准
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我把汇总的轮胎大致分成三个系列,舒适静音、舒适运动、运动性能。

花纹类型有对称、不对称和单导向,价格都在500-1000元之间,任君选择。

先来说说原厂轮胎,09款思铂睿,普通版和TYPE-S版使用的都是225 50 R17的尺寸,品牌为普利司通泰然者ER370,这款轮胎官方介绍是拥有极佳的舒适性,使用下来比较有韧性,也可以说硬,操控性不错,转向手感佳,侧向支撑棒棒的,不足之处在于轮胎的抓地力和制动性能很一般,尤其到后期轮胎性能下降后,这两个缺点被放大,基本不敢开快车了,完全刹不住。

原厂轮胎这价格,再结合它的性能表现,实在是没必要再用第二套了。

ER370的花纹雷达图,干路湿路操控舒适静音都不错,制动性能不够好,滚动助力大不省油。

老的泰然者系列在国内的轮胎配方可能太注重耐用耐磨性,导致制动性能非常一般。

1、舒适静音系列,价格由低至高。

这个系列就是追求极致的舒适性和静音性,放弃操控性,让车子安逸再安逸,适合不在乎操控性,对舒适有高要求的朋友。

一线品牌这样的价格,还有什么好说,性价比极高

就是主打舒适和静音的轮胎,滚动助力低省油。

马牌 CC6,主打舒适静音,花纹雷达图找不到,运动性能肯定在MC5之下。

几年前,关注了一篇多款轮胎德国测试的***,被里面的米其林浩悦,制动性能深深吸引。我也换了4条浩悦,话说这款轮胎制动性能确实很不错,直接、有力、好控制。优点舒适静音刹车好,缺点么就是操控性能很一般啊,指向性模糊、转向手感不佳、侧向支撑弱,雨天急加速轮胎打滑,湿地高速入弯也有点滑。总之不是运动取向的轮胎,所以放在舒适静音系列里。

花纹雷达图一目了然,舒适静音制动强,操控一点没有。

2、舒适运动系列,价格由低至高。

这个系列主打操控和舒适,比静音胎操控好,比运动胎噪音低。

马牌 MC5,价格下来之后,性价比凸显。耐用性怎么样?没用过不好说。花纹雷达图找不到,当年的轮胎德国测试,米其林浩悦第一,马牌MC5第二。

固特异 三能,三项全能,有花纹雷达图直接看吧。

湿地操控略好于干地操控,舒适静音低滚阻是强项,刹车怎么样?用过的朋友发表发表意见。

这是一款容易被忽略的老牌运动胎,花纹比其它几位都注重运动性,但又是对称花纹,那就把它放在舒适运动组里吧。这款胎得到日系豪华品牌的青睐,英菲尼迪Q50、雷克萨斯GS300、RC200等一众车型的原厂轮胎。

这个花纹雷达图谁制作的,这么夸张,大家看看就行,有这样的性能还得了。

新P7,前几年人们叫它神胎,现在降温了。花纹雷达图找不到,既然是神胎,并且同时有三款新P7在卖,确实挺神奇的,这款速度级别W(270公里)是最便宜的。另一款速度级别Y(300公里)的贵20块钱。升级款新P7 KS,价格接近900元了。

T001是偏操控的,基本等同于ER370的升级版,考虑换原厂ER370的朋友推荐用这款,价格还便宜。

主打干地湿地操控性,舒适静音低滚助。

3、运动性能系列,价格由低至高。

这个系列撒野为主,为了操控和安全。前面几款都是单导向花纹的轮胎,天生的运动性能。

单导向的花纹安装有讲究,驾驶室这边轮胎生产日期朝外装,副驾侧生产日期朝内装,我看很多人都装反了。装好后左右轮对比一下,单导向尖尖的花纹朝下就对了。

将军 GU5,马牌旗下品牌,主要就是价格实惠。

朝阳SA37已经是国产神胎了,高一等级的SA57还得了?

DZ102用的人比较多,改花里胡哨轮毂的都用这款。

为什么邓禄普的花纹雷达图都这么夸张。按这张图干路操控好于湿路,干路湿路制动都强,还超耐磨。

固特异 F1 D5,京东专供,定位比极品飞靴高、比弯道之王低。

马牌 CSC2,属于马牌的高性能系列。

米其林 PS4,本贴价格最高的一款轮胎,也是性能最好的一款,不在乎价格,选它没错。

最后编辑于2018-10-16 11:03:35
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