汽车之家|【论坛首秀】混动版思铂睿用车心得|思铂睿|论坛

外观

思铂睿的外观绝对属于年轻运动的那款，是我个人比较喜欢的风格。

尾部还有些小溜背的造型侧面看上去是十分运动，线条紧凑、流畅。可是在它那运动外观下隐藏的确实是一颗“表里不一的内芯”，为什么这么说呢后面我会说明。

中网和两侧大灯连接到一起的造型整体感很强，中网下方的一条淡蓝色的镀铬装饰条贯穿至两侧大灯，跟丰田的淡蓝色丰田标一样，在车辆的外观上暗示你，我不是一台普通的思铂睿！我不是一台普通的思铂睿！我是混动的！我是混动的！我是混动的！！！

侧面翼子板上也有混动的标识，表明动力系统不一般。

17寸的轮毂，造型运动，这款轮毂个人感觉配在这么运动的外观下稍微有点显小。

这款净驰版采用的是近光LED远光卤素的组合（大灯内有两个矩形的灯组）科技感稍逊一筹，需要上到顶配的净致版才会有全LED大灯的配置（混动车型一共就有两个配置）

LED尾灯特写

内饰

整体中控偏向于驾驶员一侧，功能区划分的很清晰操作很顺手。

一坐进思铂睿的车厢内，第一个吸引我的就是这个按键式的换挡机构，之前也在冠道上见过，这里也简单说一下使用感受，刚一开始时会有些不适应，有点不知所措，但细细的琢磨一下每个按键设计的大小和操作方式五分钟后就可以实现盲操了。在有科技感的同时，便捷性还不错，在这样一台混动的车型上采用这样的换挡方式还是挺应景的，后方是电子手刹自动驻车和纯电EV模式。

空调控制区的下方有一个很深很大的储物盒并且提供了USB和HDMI接口很方便，点个赞

要是再支持无线充电那可就美滋滋了

中央扶手箱内空间表现中规中举，但提供了出风口，还不错。

方向盘功能很齐全，媒体、定速巡航、语音、换挡拨片，拨片尺寸很小，手感一般。

这个一键启动的按键挺有意思的，还带有呼吸功能，仿佛在说：按我呀！快来按我呀！好欠按啊，哈哈哈~

副驾还有两个老板键，有点出乎意料。

座椅支持两组记忆，这里有个点就要吐槽了，四个玻璃车窗只有主驾的支持一键升降，要上到净致版才有四个车窗一键升降，我个人觉得这个配置虽然不起眼但还是比较实用的，我宁愿用老板键换

中控屏清晰度一般，在使用过程中有些卡顿十分不爽，功能还算完善支持各种音源的接入，还有高德地图（不管你有什么地图，反正我是不会去用原车的导航的

）

跟之前开过的高配雅阁一样，有一个盲区摄像头的功能，并带有距离辅助线，开启右转向灯后会自动唤出，也可以通过按键手动开启，实用性不错，清晰度一般。

体验者182前排是他调整好坐姿后后排他坐进去的空间表现，还有一拳多的富裕，其实思铂睿的后排空间表现在同级别来说并没有优势，但我觉得这样的空间表现是比较得体的，在中国大部分的日常使用中前后排都坐180以上的人概率是比较小的（你家要都是大高个当我没说

）而又有几个人能上车翘个二郎腿坐着的，所以现在的车型已进入到中国就加长拉皮，甚至有些车型都搞得比例失调了（以上纯属个人观点，不喜勿喷）

后备箱由于有电池组的布局所以对纵向空间有着较大的影响，这可能也是当下混动车型最大的软肋了吧，基于传统的汽油车开发而来，电池组在本身就十分紧凑的车身布局上很难找到一个不影响车内空间的地方。

感受

动力系统方面在这里就不做过多的赘述了，网上有很多专业详细的介绍。这里说说我的驾驶感受吧，为什么我之前会说在它“表里不一”呢，思铂睿的外观很运动，但是这台车并不适合激烈驾驶或者说比较运动的来开，因为这台车采用的是2.0L 的汽油发动机搭配的电机，当一脚油门踩下去的时候首先电机会给你一个不错的动力响应，但是随之而来的是汽油发动机的接入，这台思铂睿在高转速的情况下会有一部分发动机的噪音传入到车内，在加上这台车采用的是E-CVT的变速箱，转速会保持恒定在某一个位置不变就会有些滋扰，而且没有换挡的过程，让人没有了拉高转数的想法（本来就是个混动车型转速表都给你取消了，还拉那么高转速，能省油么），原车提供的换挡拨片在用了两次后我决定还是把它忘记。悬挂方面到是我比较喜欢的类型，紧凑，动作干净利落，很清爽的感觉。

再来说一下作为一台混动的车型的感受吧，首先油耗，这台车到现在为止跑了一万六千多公里跑下来的综合油耗是5.9L/100km，这个油耗应该是比较真实的了，之前车主小计里程和油耗一直也未清零，我开出来的油耗也跟之前车主的差不多，感受方面这台车跟我之前开过的丰田系列的混动车型给我的感受差不多，发动机启停介入都很轻微几乎察觉不到，在城市低速蠕行的情况下会自动切换到纯电模式（也可以手动切换）这时从发动机舱内会传来一种电机的声音很像“歌声”，声音很小在十分安静的情况下才会察觉到，挺有未来感的，其实我开车还算是比较暴躁的，但是一坐到这台车内那就想法就烟消云散了，取而代之的是怎么省油怎么开的想法。

总结

在当下油价一直涨，充电桩普及率不高，纯电动车续航、电池衰减等问题的情况下，我觉得这种混动车型不乏是一个比较完善的解决方法，他既解决传统汽油车的油耗问题又不必为长途行驶的续航能力所担心，技术也已经使用好多年了，没有了做小白鼠的风险。就是这款车型并不能上新能源牌有点鸡肋，好在大连这个地方绿不绿牌的还真没多大影响。

（以上纯属个人观点，第一次发帖，还请各路大神批评指教

）