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喜提ID.ERA 8X｜25万合资增程，家用大五座初体验
谁才是大五座家庭SUV满分答卷
各位汽车之家的车友，大家好！
蹲了挺久，终于把上汽大众ID.ERA 8X提回家了，今天来交一篇实打实的车主作业，不软文、不吹爆，聊聊这几天开下来最直观的感受。
蹲了挺久，终于把上汽大众ID.ERA 8X提回家了，今天来交一篇实打实的车主作业，不软文、不吹爆，聊聊这几天开下来最直观的感受。
先说说选车背景，家里四口人，平时市区代步、接送娃，周末爱往西安周边跑，露营、短途自驾是常态。之前一直在纯电、插混、七座SUV之间来回对比。纯电长途心里没底，七座第三排基本用不上，还侵占后备箱。思来想去，大五座+增程的组合，刚好适合我们家，最后敲定这台8X。
先讲底盘，也是我看重大众的地方。
虽然车身是中大型SUV，但开着并不笨重。底盘调校偏舒适，过减速带、坑洼路面，震动过滤比较柔和，没有那种生硬的冲击，家人坐着不容易晕。转向手感适中，虚位不大，开起来很顺手，老婆上手也没压力。我选的黑色车身，配上黑轮毂+红色卡钳，低调里带点运动感，看着挺耐看。
虽然车身是中大型SUV，但开着并不笨重。底盘调校偏舒适，过减速带、坑洼路面，震动过滤比较柔和，没有那种生硬的冲击，家人坐着不容易晕。转向手感适中，虚位不大，开起来很顺手，老婆上手也没压力。我选的黑色车身，配上黑轮毂+红色卡钳，低调里带点运动感，看着挺耐看。
空间这块，大五座真的香。
前后排都宽裕，后排腿部空间充足，地台也平，坐三个人也不会太挤。后备箱是惊喜，帐篷、折叠桌、儿童推车、行李箱一股脑放进去没问题，露营出行不用取舍，这也是我们家用刚需。
前后排都宽裕，后排腿部空间充足，地台也平，坐三个人也不会太挤。后备箱是惊喜，帐篷、折叠桌、儿童推车、行李箱一股脑放进去没问题，露营出行不用取舍，这也是我们家用刚需。
动力形式选增程，图的就是省心。
CLTC综合续航1602km，市区通勤用电，安静还省钱；跑长途就不用到处找充电桩，不用卡点充电排队，有电用电、没电用油，里程焦虑直接打消，经常跑远路的家庭应该很懂这个好处。
内饰和智驾简单说下。
内饰风格简约，按键不多，上手简单。菱形打孔座椅填充厚实，支撑不错，长时间坐车不容易腰酸。车机反应挺流畅，导航、音乐、基础设置逻辑好，稳定为主。
Momenta这套智驾，高速、快速路用着很舒服，跟车、车道保持、变道动作比较柔和，不激进。长途开的时候分担不少精力，不再是以前大众辅助偏基础的印象。
内饰风格简约，按键不多，上手简单。菱形打孔座椅填充厚实，支撑不错，长时间坐车不容易腰酸。车机反应挺流畅，导航、音乐、基础设置逻辑好，稳定为主。
Momenta这套智驾，高速、快速路用着很舒服，跟车、车道保持、变道动作比较柔和，不激进。长途开的时候分担不少精力，不再是以前大众辅助偏基础的印象。
很多车友会问，25万这个价位，选它划算吗？
站在我家用的角度：合资底盘、增程无焦虑、大五座空间、靠谱的智驾，配置没有一堆花里胡哨很少用到的功能，主打稳定省心，适合经常自驾、看重乘坐舒适度的家庭。
站在我家用的角度：合资底盘、增程无焦虑、大五座空间、靠谱的智驾，配置没有一堆花里胡哨很少用到的功能，主打稳定省心，适合经常自驾、看重乘坐舒适度的家庭。
这篇只是刚提车的初体验，后面计划跑一趟长途，实测高速、国道的能耗，再来发详细实测帖。
正在观望ID.ERA 8X的朋友，有想问的直接留言，看到都会回复！
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最后编辑于2026-10-22 16:21:26
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你一张在家或露营的照片都没有，你说自己不是销售都没人信
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稿子都不会写，现在的车商、销售的水平就这么低吗
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车不错，各位兄弟姐妹9x与8X的配置比一比，就知道我为什么买了
游客
