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写在前面的话
2024年以来，我先后看过吉利星愿、名爵MG4和极狐T1三台城市代步小车，其中星愿长期霸榜汽车全品类销冠，MG4和极狐T1虽然没有成大爆款，但也帮各自的品牌稳住了销量和信心。如今6万-9万元这个价位段的纯电小车竞争变得越来越激烈，姗姗来迟的奇瑞QQ3（预售价68920元--89985元）是会成为炮灰还是下一个爆款呢？这期你一定要看完，因为这可能是你全网可以找到的最详细最真实的关于奇瑞QQ3的进店静态体验报告。
基础信息：纯电小车也开始同质化了？
奇瑞QQ从2003年上市到2014年退市，一共卖了154万辆，在我国汽车工业刚起步的年代，这台国民级代步小车承载着不少中国家庭的集体回忆，让它几乎成了奇瑞汽车的代名词。也正是因为如此，QQ虽然帮助奇瑞在汽车市场站稳了脚跟，却也由于过于深入人心的形象，让奇瑞之后的高端化路线走得格外艰难。
如今，奇瑞在停产燃油版QQ3（2006年9月，QQ初代车型中期改款，正式更名为奇瑞QQ3）12年后再次启用这个名字，将这个经典车型变身为紧凑型纯电小车。从名称叫法上我们就能知道，这台车的历史使命和此前的QQ冰淇淋不一样，它多多少少带着点“救市主”的味道（没写错，救的就是市场的市）。
奇瑞QQ3车身尺寸4195x1811x1569mm，轴距2700mm，420km续航的车型会更高一点，到了1573mm。整体尺寸其实没比吉利星愿大多少，有的垂媒上定位是紧凑型车，有的则是小型车，这点咱们先不管。空间上相比星愿，QQ3轴距略有优势，但比起MG4和极狐T1，优势又没了，空间的实际表现我们留着后面细说。
动力和电池容量方面，58kW和90kW两套电机功率几乎是和星愿贴身肉搏，但是90N·m和115N·m的最大扭矩，会在瞬时起步的时候吃亏一些，再看那俩“大家伙”，MG4完全是碾压式的优势，极狐T1更像是来搞笑的， 小电池版的动力反而比大电池版的强。电池容量上，QQ3依然坚持紧贴星愿，用的是国轩高科的29.48kWh和41.28kWh犀牛电池。
难得的是，QQ3这次也算下了血本，连后驱+独立悬架都追上了星愿，总算在纸面参数上比MG4和极狐T1更加“先进”了。但话要说回来，极狐T1我没动态试驾过，表现如何不好说，MG4的动态实际表现由于更强的动力和更好的底盘调教加持下，其实是反杀星愿的后驱+独悬组合的。至于QQ3，还需要等试驾车到店以后动态体验了才能下结论。
简单总结一下，从这些基础信息我们已经非常清楚QQ3是冲着谁来的了，他的眼里就只有一个对手--吉利星愿。这让人不得不感慨，市场卷到了一定程度，就连小型代步车都开始同质化了。
外观设计：整体已及格，细节要提升
QQ3一共有四款车型，低配叫热爱版，高配叫分享版，按续航不同分为310和420两组，展车是420分享版，也就是顶配。QQ3的外观设计放弃了燃油版的“经典设计”，整体更偏向于圆润的小型SUV风格。车身颜色一共有6种，其中赤焰红和桃夭粉要2500元选装，目前在垂类媒体上可以看到实拍照片的，除了基础款的白色、米色和紫色外，还有三个王者荣耀联名款。
基础款我觉得看起来问题不大，也就是紫色浓了一点点。但是王者荣耀联名款就不太行了，把游戏人物贴到车身上也就算了，居然还把游戏名字也贴上去，消费者买车是自己开的，又不是给游戏公司打广告的，联名的本质应该是把联名方优秀的设计和有代表性的元素和车子本身融合到一起，而不是把车子变成移动广告牌。
QQ3前脸最大的特点是那一对带“双眼皮”的大灯，这个灯组设计我个人觉得本身是非常好看又有足够辨识度的，有一种日漫里女主水灵灵的大眼睛的感觉，非常灵动活泼。整个车头造型也是圆乎乎的很可爱。
但是有两个问题可能需要大家注意，一个是灯组设计在车头两侧相对靠外沿的位置，从正前方一直覆盖到左右两侧，这就意味着发生碰撞的时候，灯组“牺牲”的概率会明显增加；另一个问题是，两个热爱版车型用的还是卤素灯，自适应远近光灯这样的实用配置哪怕在顶配车型上还需要额外选装。
除了大灯，车头最明显的另外一个就是Qq车标。起初我不理解为什么车标设计的时候不做成两个都是英文大写的QQ，后来翻阅资料发现，是奇瑞下手晚了，当时另一个更加知名的QQ已经注册商标，那就是腾讯QQ。因此，如今一大一小看起来怪怪的Qq车标其实是无奈之下的产物。但实话实说，这样的车标对于一台主打可爱风的车型来说，不但没有颜值上的提升，反而起到了反作用。
仔细想来，奇瑞旗下也并不是没有符合QQ3调性的车标，风云系列车型上那个像气泡一样的车标就非常可爱，如果能把那个金属贴片车标移植到QQ3上，我敢说，对于销量绝对有提升作用。
我们再看车身侧面，线条其实没什么毛病，就像是把星愿给稍微抻开一点的样子。半隐藏式机械门把手，充电口位于后方这俩都要好评，底下一圈黑色硬塑料护板起到一点收腰作用的同时，偶尔还能防止自己开门刮到马路牙子的时候直接磕碰车门。
和星愿不同的地方有三处，一是前排车门下方黑色饰板上有一个铭牌，上面写着奇瑞的英文名称CHEERY，我觉得大可不必，首先是没人不知道QQ是奇瑞的，不用强调，其次是这个长条形香槟金色铭牌和上面翼子板那块的开关相似，视觉上有重复的感觉；
二是刚刚提到的翼子板上的开关，就是这次QQ3最大的亮点--电动前备箱开关按钮，长按可以打开和关闭电动前备箱，前备箱我们留着讲空间的时候细聊，单就这个配置来说，绝对是这个价位的独一份。
三是宽大的后视镜上有底部摄像头，同时外沿有一条指示灯带，相比传统转向灯要更长一些，我问销售是不是有智驾小蓝灯，得到的答复是并没有，这次我留了一个心眼没有直接采信，在垂媒上翻出的配置单里发现，智驾升级包内果然是包括智驾小蓝灯的。不过这个设计在后视镜前方的防撞塑料板，颜色有点突兀，如果可以换成和车身更接近的颜色会好很多。
轮毂和轮胎方面，展车上配的是17寸轮毂+回力轮胎，规格是205/55 R17，这个型号的回力轮胎我在京东没找到，作为参考，玛吉斯和韩泰相同规格的轮胎售价分别是350元和510元一条，都是性价比之选。注意，只有分享版车型可以选装17寸轮毂，选装价是2000元，钱不多，但样子不好看，像两条创可贴粘在一起，颜色还不对称。
既然17寸轮毂是选装，那标配的轮毂又是什么样呢？我在官网找了一张效果图给大家做参考。别说，我觉得16寸轮毂的样子反而比17寸的更好看。但是大家要注意，标配的这套16寸轮毂材质是钢，17寸才是铝合金轮毂，这就有点不厚道了。
QQ3的尾部造型相对简洁，后大灯和前大灯无论是造型还是位置都遥相呼应，前后车标材质都有点奇怪，像一个临时贴上去的贴纸。这台展车还有一个品控问题，就是右下角“奇瑞汽车”这四个字贴歪了。
外观就是这样，我觉得虽然还有提升空间，但总体上是及格的。
空间：亮点集中，空间宽大
前面我们就提了一嘴，这台车最大的亮点就是在这个价位普及了电动前备箱（分享版车型限时赠送，选装要5000元），不是简单的电动弹开，而是可以电动开盖，再电动关闭的那种，这对于女车主来说绝对是非常友好的配置。开启方式更是夸张到有8种，目前我能数出来的只有6种，翼子板上的按钮、遥控钥匙、手机APP、语音控制、中控屏幕和车内机械拉手。
前备箱的容积达到了70L（和星愿一样），内部方方正正，边缘甚至还带两个挂钩，实用性好强。这里有一个很有趣的细节信息，QQ3官方标注后备箱容积和星愿完全一样，都是375L，但我在现场看到的后备箱并没有下沉空间，也就是说，QQ3利用更大的进深空间和纵向空间做到了星愿加上下沉空间之后的容积总和。
拥有下沉空间的好处是可以一定程度上隔绝气味，坏处是拿取隔板下方的物品不方便，所以，QQ3的后备箱虽然没有下沉空间，但在这个实际空间上其实和星愿算是打了个平手。展车的后备箱内左右两侧各有一个塑料挂钩，做工相对比较粗糙，塑料上的毛边都还没有处理干净。右侧有一个12V电源接口，好评！后排座椅可以四六比例放倒，但是放倒以后会形成一个较高的台面，想当大床的话得先把落差填平。
看过QQ3前备箱和后备箱的设计思路，我们不难发现，所谓产品设计上的后发优势，就是可以充分总结此前爆款产品的经验教训，进行更有针对性的优化。来到车厢内，另一个和星愿相同的储物巧思就是后排座椅下方的储物格。从官网宣传图可以看出，这里还设计了一个塑料抽屉位，据说有35L的容积，但展车上却空空如也。
后来我在官网的选装包里找到了这个抽屉，标价1000元。先别急着骂，跟这个抽屉捆绑在一起卖的还有一样东西，叫“36色车顶（不含安装）”，具体怎么个36色法，安装额外要花多少钱我就不得而知了，好，现在可以骂了。说真的，奇瑞要是这么在乎这点成本的话，完全可以把这个抽屉放在官方商城用积分兑换的方式卖，也比捆绑进选装包来的明智。不过，我还有一个主意，车主们可以考虑自己量一下尺寸，上网定做一个塑料抽屉。
其他储物空间像是门板内侧、手套箱、中央扶手箱掏空区和储物格等都是正常水平，前排座椅背面有储物袋，中央扶手箱后方有放手机的小储物槽，后排没有中央扶手。
乘坐空间上，无论是前排还是后排都比较宽裕，座椅的皮质柔软、填充厚实，虽然不是真皮（这价位也不可能有真皮），但摸上去触感舒服，后排的坐垫倾斜角度有点大，坐垫有点短。
内饰设计和用料：设计在线，用料不足
如果单纯说内饰设计，这次的QQ3我认为没什么问题，基本上做到了简洁大方、实用为主，没有太多复杂的元素和多余的点缀。需要注意的是，官网信息显示，一共有两套内饰，热爱版车型只有黑色内饰，分享版车型可以从黑色和绿色之间选。可惜现在网上还看不到热爱版车型的照片，不知道那套黑色内饰长啥样。
但是假如细看，尤其是对照奇瑞官网的“卖家秀”看的话，内饰用料上就还是差了点意思。比如下面这幅官网上精致的仪表台照片，我们可以清晰地看到仪表台上除了四颗1/4生态扩展螺口外，还对皮质包裹区域进行了工艺非常复杂的打孔，有点像之前刚看过的日产NX8。
但回到现实的“买家秀”里，打孔纹理却不见了。当然，我不是说这个价位一定有必要上这么复杂的纹理，但既然你实车上没有的东西，宣传图里是不是就不应该出现？相似的问题还出现在A柱音响罩上，宣传图里金属质感的音响罩在实车上也是没有的。顺便再吐槽一下这个车标，是真的不好看，仪表台上方区域和星愿一样都是硬塑料。
实话实说，这辆车上可以摸到的金属开关和按钮，质感都很不错，也没有星愿上那种让人讨厌的大面积钢琴烤漆工艺，尤其是空调出风口那一圈黄色的装饰很俏皮可爱，符合这辆车的定位。
QQ3的车门很能反映奇瑞在用料取舍上的价值观。车门用的是一体式冲压工艺，这个工艺和20万以内大多数车门用的传统焊接工艺相比，制造成本更高、结构强度和轻量化也更好，但缺点是一旦撞坏，大概率就得整个车门换掉，增加了维修成本。车窗用的是欧式植绒导槽，对隔音静谧性更有帮助。
这两样东西的成本都是消费者平时看不见摸不着的，而摸得着地方呢？如图所示，车门内侧只有扶手那片浅绿色区域是有皮质包裹的，剩下的无论是门板上的浅绿色还是黑色区域全都是硬塑料。如果能把上面那两样的成本节省下来给更多的皮质包裹，相信内饰质感上会有一个质的飞跃。各位看官老爷，你们认同奇瑞这种把肉埋碗里的做法吗？
QQ3全系没有全景天幕或者天窗，这点和星愿一样，不如MG4和极狐T1。我刚开始看以为视野上半部分米白色区域都是织物面料，但实际上黑色区域和顶棚之间的这片米白色区域还是硬塑料。这台展车后排车门铰链的阻尼设定是有问题的，当我推开车门到将近70度角的时候，车门依然会快速回弹关上，假设一个力气比较小的孩子从后排下车的话，就会有被车门夹住的风险，希望量产车不要有类似的问题出现。
功能和配置：有惊喜，有遗憾
功能这块我们从方向盘开始聊，这个多功能方向盘也是实体按钮+轮滚的组合，其中一个还是自定义按钮，好评！不过这个按钮想要设置自定义功能的时候不能通过长按直接呼出设置界面，稍微有点不方便。
展车上的8.8英寸的液晶仪表盘（仅限分享版车型）四边没有等宽，下边框粗了一点，考虑到价位也能理解。官网配置信息显示，热爱版上的8英寸仪表盘不是液晶显示器，大概率就是网友俗称的雅迪屏了。
同样等级森严的还有分享版用的是15.6英寸2.5K分辨率中控屏，热爱版则是12.8英寸中控屏，分辨率盲猜会是1080P水平。我发现自从去年蔚来萤火虫上的那套系统UI火了之后，不少友商都跟风出了类似的玩意儿，其中最离谱的当属五菱宏光miniEV，基本上就是照抄。
奇瑞的车机系统从去年我看过的风云T11开始，无论是动画效果和交互逻辑相比此前都有了长足进步，QQ3上的这套设计风格虽然也接近萤火虫，但玩出了一些自己的特点。比如默认的这个3D桌面，看起来就非常阳光可爱。
车机芯片用的是高通骁龙8155（仅限分享版），操作流畅度没什么问题，屏幕也没有发热，内置的软件还不多。预售发布会上介绍说手车互联会全面支持苹果CarPlay、华为HiCar和安卓Carlink，但展车上目前还找不到，销售解释说要等后续OTA升级才有。同样是期货的功能还有车外喊话，以及分享版车型才有的车外语音控车。QQ3和星愿、MG4又一处相似的设计是在前排空调出风口附近放了一排空调控制按钮，除了开关，两侧还有两个更加直观的滚轮，操作滚轮可以调节温度高低和风力大小，很直观，好评！
带风冷的50W手机无线充电顶配专属，这又和星愿一样，不过放手机的区域设计比星愿更合理，至少主副驾可以同时放下两部手机。遮阳板化妆镜面积大、带磁吸盖板，可以冷暖双色温调节，好评！
扶手箱下面的掏空区域两个充电口，分别是U***-A和U***-C，合理。后排出风口和这个孤零零的U***-A充电口还是分享版车型的专属配置，热爱版依然啥也没有。
看到这里其实我觉得大家应该和我一样非常清楚，热爱版车型基本上就是个用来拉低售价的“吉祥物”，1万元差价所带来的体验上的差距实在太大，已经完全不值得考虑了。
如果你觉得这些舒享配置的缺失还是可以忍一忍的，那我就放大招了。坐稳扶好别闪着腰啊，QQ3全系标配4气囊，只有顶配才有前后贯穿侧气帘。我不止一次批评过这种把被动安全配置分为三六九等的行动，呼吁国家有关部门尽早建立行业标准，同一款车，被动安全配置必须一视同仁，这应该是底线。
这次奇瑞给QQ3分享版车型限时赠送了自动泊车和寻迹倒车功能（需要等OTA升级），算是个小惊喜。我看车那天，就有一个同样来看车的中年女士表示自己就是冲着自动泊车功能来的，这对于平时不太擅长停车的车主来说确实是刚需。
权益和定价：套路多，价格乱
照例在结尾这部分我们要聊聊权益和定价，说实话我看不太懂奇瑞是怎么想的，在预售价出来的时候我人都看懵了，四个车型分别定价310热爱版68920元、310分享版78920元、420热爱版78985元，420分享版89985元，这咋还有零有整的？这价格定的是为了锻炼终端销售们的记忆力吗？
预售订金1000元，给的权益是不少的，比如说热爱版送了全景影像和后视镜加热，分享版送了电动前备箱和自动泊车，都是比较实用的刚需功能。相对复杂的是抵扣礼，抵扣礼的意思是，花钱买选装包的时候减1000元。
所以翻译过来用人话说，就是你只要预售下定，就能从以下权益中六选一：
①花1500元选赤焰红车色；
②花1500元选桃天粉车色；
③免费获得后排抽屉储物盒、36色车顶（不含安装），这得去线下门店选；
④310分享版车型可以花1000元从16寸轮毂升级到17寸双色星盾轮毂；
⑤420分享版车型花3000元升级到L2智能驾驶辅助、17英寸双色星盾轮毂；
⑥420分享版车型花8000元升级17英寸双色星盾轮毂+猎鹰500智能驾驶辅助+外后视镜电动折叠+万向盘加热+副驾座椅4向电动调节+副驾座椅吸风式通风+主驾座椅记忆+副驾座椅记忆+6扬声器+智驾小蓝灯
作为这个品类燃油时代的王者、新能源早期的入局者（小蚂蚁当年卖得也还不错），QQ3静态体验过来除了内饰质感稍差一些外，没什么严重的硬伤。关键就看正式定价了，按我对奇瑞的了解，我认为正式定价大概率会在预售价的基础上下调6000元，再送一个包购置税的政策。这就是本期全部内容，欢迎大家点赞、评论、赞赏、转发，我们下期再见！
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