看到坛子里部分军友软节有损坏过的，但没见到有作业出现，这次我的软节也坏掉了，漏气声一浪更比一浪高，烦死个人。于是自己抽空搞了一下，有心用相机记录下来，供以后有此情况的军友参考。
多数车辆的软节都连着三元催化，４Ｓ往往要求一体更换，一来省事，二来经济效益好。但动辄上千元的费用，也让很多车友望而却步，只好将就着用。然而，软节损坏漏气事小。随之而来的是动力损耗和油耗上升。因为现在的多数车辆排气采用的是回压鼓，软节坏了，内回压自然就没有了。所以，自己ＤＩＹ软节成了一个不错的选择。
所有的软节原理都是一样的，只有粗细长短之分，更换方法是一样的。
１、首先，网购一个适合你车型号的软节。我的５０元包邮。淘宝购买。香烟是别人的吸烟，偶可不是烟民，这儿只是做个参照物而已。
２、从这儿看是这样的。
３、过去以为是螺旋状的，其实是波纹状的密闭体，从这儿看去，就像一个个同心圆。
４、再来一张。
５、损坏的软节，外观是看不出什么，顶多漏气的地方有些灰，用手顶托，会发觉里边断裂了。
６、拆下的软节，待宰的羔羊。
７、把软节锯下来。
８、这是切下的坏软节，很无辜的趴在地上，虽然它坏了，但也为我做过贡献。
9、这个角度可以看到里边清晰地裂纹。
１0、重头戏开始了，焊接要点是：（１）一定要注意焊接角度，软节就像我们洗衣机的排水管，可以上下左右前后的动，但就是不能旋转。所以焊接角度不对会导致螺丝孔对不准。要是用力量把螺丝孔对准，则软节会承受不正确的扭力，会过早损坏。（２）不要一次焊接完，先点上几个点，在装车实验，无误后，再拿下来完全焊好。否则，一旦不合适，会导致返工，工作量就大了，闹的心情也不好。
１1、师傅在调整角度。这个丝毫都不能差。图上隐约可见软节两旁师傅画的线，我再用黄线加强一下。
１2、点焊并装车试验后，就可以焊接了，因为是不锈钢和普通钢铁的焊接，所以要用氩弧焊或二宝焊（不知道是不是这样写，师傅是这样说的），这样才结实。
１3、焊好后的样子。
14、装车完工。
总结：
１、费用统计：软节包邮５０元。软节拆卸并焊接２０元，共计花费７０元，比去４Ｓ省大劲了。
２、焊接可去焊汽车水箱的店铺，或排气管专卖店。我找的修车师傅附近正好有一焊接铝合金门窗的，就近就解决了。
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