第9天，去程：2010年9月30日。行程为：西藏自治区昌都地区八宿县然乌镇 — 林芝地区八一镇，路程为G318国道川藏南线，约450公里，翻越：色季拉山海拔4385米。office" />

早晨，主角QQ在美丽的然乌湖畔。

中午，缓慢通过102塌方区（老天不知道什么时候下石头雨，所以不敢拍照做纪念，遗憾）。一路不敢停留，直达通麦镇。G318国道川藏南线”3大天险”，已通过了“金沙江天线”和“102塌方区”，就剩下最后1个：通麦天险。14公里左右，武警哥哥们在路的2端控制车流，单边放行：来的车队通过时，去的车排队等候；去的车队通过时，来的车排队等候。主角QQ在排队等候。

不错，楼主很强，QQ很强，顶起来。

精彩，开始以为是一辆QQ和一辆熊猫，找了半天没看到熊猫，原来是毛毛熊猫玩偶，呵呵呵佩服楼主一个人也敢跑这么远

太强大了

是我的沙发吗？

 

第11天，去程：2010年10月2日，早上保养车，下午参观大昭寺。office" />

给QQ保养。小师傅人很好，我担心他力气小，自己动手，拿着扳手和套筒，把底盘、前悬、后悬、横栏杆的螺丝，全部紧了一遍，才放心离开，打的去大昭寺。

大昭寺的标志。第十一天结束。office" />

挂1档，离合器半联动，8公里 / 小时，缓慢开过去。趁着武警哥哥不注意，悄悄拍摄1张做纪念。office" />

本来以为色季拉山海拔4385米，会很困难。没有想到，新修的柏油马路，平整的路面，几乎可以和高速公路相媲美。出发8天以来，QQ第一次以上坡4档45公里 / 小时、下坡3档35公里 / 小时的“急速”，征服色季拉山，呵呵。当晚，顺利到达具有“青藏高原上的江南”美誉的富饶地 — 西藏自治区林芝地区八一镇。第八天结束。office" />

第10天，去程：2010年10月1日国庆节。行程为：西藏自治区林芝地区八一镇 — 工布江达县 - 墨竹工卡县 — 拉萨市区，路程为G318国道川藏南线，约550公里，翻越：米拉山海拔5013米。

即将离开美丽、富饶的八一镇，主角QQ拍照纪念。

在工布江达县1家川菜馆午餐，老板是1位四川姐姐和哥哥，服务态度很好很好，宣传一下，希望各位师傅原谅。office" />

到达鲁朗镇，当然是以传说中的石锅鸡，来庆祝川藏南线上的3大天险：金沙江天险、102塌方区天险、通麦天险，已经全部结束。顺便，也为即将翻越的色季拉山海拔4385米，做好营养方面的准备。office" />

这几天，雨季刚刚过去，通麦天线14公里的土路，都成了烂泥巴路。不敢左手打方向盘右手拍照了，也不敢停车拍照了。一口气，1个半小时，终于到了传说中的“希望桥” — 当你看到这座桥时，那么14公里天险，已经结束。也就是说，G318国道川藏南线“3大天险”，至此，全部结束了。本想停车拍照留念，但到处都是树木和深林，万一跑出个狼呀怎么办？就是1头野猪，也可以把我搞定。踩油门，继续前进。

整理好衣服，进入圣洁的拉萨市区，开始倒计时了，拍照留念。office" />

特别感谢这位藏族弟弟，他问我要不要买他的东西，我说不用了，给了他1瓶可乐，1件外套。他告诉我，米拉山海拔5013米，是G318国道川藏线南线上，进入拉萨市区的最后1座山。所以，很多人在下山的途中，往往激动万分，只记得油门，不记得刹车，都翻下山。他再三叮嘱我：“叔叔，慢慢的，小心的······”。一席话，说得我惭愧不已。是呀，不仅仅是爬山，很多人在追逐梦想的路程中，大江大海都挺过来了，却在目标快要实现的最后关头 — 小沟里翻船，前功尽弃。在这中国最落后的地区，1个小小年纪的藏族弟弟，竟懂得如此道理，让人觉得意味深长呀······

在这个声名远播的景点，主角QQ当然要登场。office" />

挂2档，利用发动机制动效应，顺利下山，拍照留念（主角熊猫趴在车顶左边，各位师傅找到没？呵呵）。

在米拉山海拔5013米峰顶，拍照留念。下雪了，不干多作停留，准备下山。

心中的圣地 — 布达拉宫，主角QQ和熊猫终于来看你了。眼泪不禁夺眶而出······