大学毕业那年，我购入了这台第七代高尔夫的中期改款车型。凭借短小精悍的产品优势，再加之末代抄底的价格优势，让我放弃缤智、朗逸等竞品车型，转投来自德国的掀背式经典大众高尔夫。在四年的时间里，它给我带来的那无尽的便利，拉近了家和单位的距离，更拉近了我和家人的距离。遗憾的是，下周一我就要为它办理机动车过户登记手续了，趁汽车之家19周年来临之际，与大家分享我与大众高尔夫的爱车心得。

回忆起四年前的选车历程，至今的我仍然记得，彼时的我兜里并不富裕，仅有的购车预算还没有离开家人的支持，所以我要做的是在有限的预算内，选择最适合自己的爱车。一直以来，我对小巧车身的掀背轿车有着独特的喜好，并且也很看重一台车的底盘功夫，至于动力、配置方面是可以做一定的取舍，毕竟价格这个硬要求不能是不会变，也不可能变。我试着在汽车之家APP搜索，一顿简单检索之后，什么车型合适我，什么车型在预算范围内就一目了然，因此我选择的是最低配车型——200TSI DSG舒适进取版。

说起汽车之家，时至今日与汽车之家的缘分已经有了十年！不仅是这台高尔夫，以往身边家人、朋友选车也会推荐他们使用汽车之家，不仅是选车方便，其用车口碑、全国提车价格也都能助我们选车一臂之力。说回这台第七代高尔夫，它的外观依旧可圈可点：经典的掀背式造型、简洁流畅的车身线条以及表现厚道的车辆配置都是它的优势。因为邻近换代，所以这一款高尔夫的配置普遍有了提高，甚至与旗舰版车型的差距都不明显。

换句话说，这也是大众工厂的一种清库存、促销售的营销方式，或许作为消费者的我们来说也是一种抄底。无论是冠以何种名声，但对于我来说，它能满足我基本的用车需求，配置表现也值得肯定，譬如17英寸的双色轮圈、上翻式天窗以及LED光源的尾灯。

高尔夫虽然车子不大（4259mm 1799mm 1452mm 2631mm的轴距），但整体车内空间表现比较满意。以我这样的正方形战士为例，前排调整到合适的位置后，后排能有一圈左右的空间，至于后备箱空间，满足日常需求是没问题的，如果想要再大些就要看看大众速腾了。

视线转向车内，多功能真皮方向盘、Apple Carplay以及电子手刹均有配备，并且日常使用频率比较高。除此之外，织物座椅、手动空调配置表现基础，符合一台低配车型的表现，对于我来说已经足够满意了，最后与大家聊聊200TSI 引擎表现。

在此之前，高尔夫入门版车型标配1.6L 自然吸气引擎，但2020款车型已换装1.2L 涡轮增压发动机，变速箱也由爱信 6速手自一体更换为7速双离合。四年的配备，我已经摸清了它的ECU+TCU的控制逻辑：油门的初段响应灵敏，中后段就暴露了小排量发动机的劣势，尽管双离合变速箱升档积极、燃油经济性表现良好，但是低速的顿挫感会让人觉得不舒服，如果预算充足还是推荐大家尾标为280TSI 的车型。未来，我的爱车可能会比这更大一些，满足更舒适的用车需求，带我和家人去更多的地方，也祝汽车之家在未来日子里越办越好，建议再加入一些硬核评测内容，并且汽车之家APP页面可再精简一些。好啦，本期内容就分享到了这儿，我是绵羊，欢迎大家留言互动与我交流。