汽车之家|高尔夫7 rline 1.4T手动挡，使用心得+改装分享|高尔夫|论坛

维修保养

驾驶感受啥的就不说了，论坛里有的是。
现在直接进入正题
1.缸内直喷积碳问题，三万公里左右感觉就会明显了，油耗增高，加速不顺畅。。。
清理的内容包括喷油嘴，进气道，油路和三元催化。
油路和三元催化我就不上图了，加一些试剂就能清洗，没有直观的图片。
关于节气门三万公里还不用清洗，不脏，我跑到六万才洗的。
如果感觉动力下降，油耗增加，试试挖煤吧。

三万公里以后拆下来的喷油嘴，已经堵得差不多了，感觉加速不顺就是这里的原因。

清洗完以后跟新的一样

气门室也都是积碳，相对于喷油嘴好一些，但也会影响气门工作。

清洗完的效果

6万公里左右的节气门。

清理后的效果。

2.变速箱离合器问题
只要记住一点，千万不要半联动状态系给油，少弹少弹。
离合器不行了的表现有很多种，比如离合回弹力度下降，虚位明显，档位打滑。踩油门的时候迈速不动，转速飙升

。

新老对比，已经有地方烧蓝了，是退火的现象，而且压盘凹凸不平，离合器片与压盘之间摩擦力下降，导致变速箱打滑。

行轮里都是压片的渣子，真是磨的够狠了，行轮也是凹凸不平，各种退火。
修理厂的师傅问我，你是有多狠你的车啊

。

修这东西很麻烦，要整个下变速箱，装的时候也最好找专业的地方，使用扭力扳手上螺丝，不能太紧，也不要太松。
工时费，和件都不便宜

。

阿兰进化史

关于改装，两年下来还是走了不少弯路。总结一下经验先程序然后悬挂然后外观然后刹车然后底盘细节，是一个循序渐进的过程，慢慢感受车子给你的变化。
程序是找溜溜哥刷的特挑程序，感受还不错，说是提升马力20p，扭矩80nm，顺便给我破了转速，目前可以踩到7000转换挡。还有原地增压，踩住离合，油门到底，3800转，涡轮压力0.3bar，弹射相当有力。（离合器就这么坏的）

。
配合Kn风格和定制直通头端，目前0-100是7.15
现在油耗方面也很稳定，市区6.8左右。激烈驾驶200块钱跑100公里也是可能的。

特调程序看起来很复杂，（其实一点也看不懂）先用设备读取原厂的数据，然后把数据再导进电脑里进行改写，然后再用设备读进去。

手动升档还是有点慢，dsg应该能做到6秒多。

雷鸟排气尾口

雷鸟尾段排气
不失低扭，声音很闷，四千转左右收油会有放炮声（仅限于1、2挡）。

二手的博德避震，上面还带着爆浆。收二手避震最好要没洗过的，能直观的看到有没有漏油，一但有漏油这东西基本就废了。

上周去潍坊的荣和赛车场试了试车，跑了个01：00.42的成绩，原厂刹车有点hold不住（马上改），跑了三圈刹车就冒大白烟了，弯道表现很好推头不是很明显，如果能多跑两圈应该还能再快两秒。

再换一套鱼眼塔顶成绩应该还可以提高

下面附赠几张高清大片

地库里还没装绞牙时拍的

刚装完绞牙，前后1指

刹车已经更新，台产雷迅大四活塞配345盘。脚感非常不错，很适合街开，区别于ap的撞墙感，刹车非常线性，接近brembo的感觉。性价比非常的高，预算不够就别买假刹车和拆车件了，别拿自己生命开玩笑。
想下赛道的朋友换个温度高的刹车皮绝对hold住。

为了低调换成了黑卡钳

里面也饱满多了

osir出风口表座，原装位安装，不影响空调使用，还可以出风

刷完程序以后瞬压1.5左右

改装清单
1.高7R前杠
2.18寸ff003旋压铸造轮毂
3.前ad08r轮胎，后国产神胎（忘了名字）
4.border绞牙避震
5.雷鸟尾段
6.定制直通头段
7.RevoZportGT碳纤维尾翼
8.定制RLine中出碳纤维后唇
9.dimsport特调程序
10.Kn高流量风格
11.Naihin雷迅大四活塞卡钳+345盘
12.Shadow涡轮表
13.osir出风口表座