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【Fashion Tour】首次德国评车:不莱梅试德版高尔夫R-line1.5T
1 152 发布于 2019-02-21 16:50:11 只看楼主 热门标准
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这次海外试车,
真是客串的神来之笔,
事前完全没有任何准备,
就是因为行程中的两站,
Bremen - Hameln- Berlin 
不莱梅 - 哈默尔 - 柏林
火车当中转车有点麻烦,
那就索性租车算了,
也就因此而开了几乎全新的
7.5代高尔夫Golf!


R Line 的标签好歹也是一个身份。



在德国不莱梅的Sixt租车,
原想租全新奔驰A Class,
但因我并没有预订,
而改为这台Golf R line,
也不错,Sixt的车况一直可好,
这台Golf也才二万公里不到,
属于三个月内的新车,
配上最新EA211 1.5TSI 发动机,
7速DSG变速箱,
车况非常好,
也就来个客串试车报告吧!


第一次在海外拍车做作业,风景美,但下雨总是有些欠缺。


Hameln 周日就是空城,放假,没什么人。

7..5代高尔夫,对我还是有点惊喜


远在加拿大当我念大学时,前后曾经拥有过两台VW,一台Golf GTI及一台 Scirocco,对高尔夫其实不陌生。
当我拿到车时,R line,运动套件,不错,而打开车门,更乐。



相对于同价或同级的对手而言,这台Golf 的内饰也很不错!全黑的内饰,座椅是织物及类似Alcantara的反皮,其实较皮革更好。


德版的标配,还有这个不能关上的启停效果,当地的SOS系统,触摸屏,原厂德文导航,定速巡航等,而原车并没有音响升级,也没有Carplay,这个有点意外。
旅途中用车,其实就是代步,穿梭城市间,从Bremen ,Hameln ,Wolfsburg ,到Berlin ,走了836公里,正好,可以替这7.5代德版高尔夫1.5TSI做个作业啦!


一点都不做作的外观,才是高尔夫!


说这代高尔夫,真没什么可说。方方正正,没有惊艳,从来就实务实效。
而且,这代亦在我们旁边,看上去基本一样,所以大家都熟悉不过,不算很有吸引力。
在七十年代初,Golf的诞生开始,这一逻辑哲学沿用至今,而当时的运动版就是GTI,两门版就像把高尔夫拉扁一点,加个尾翼效果,就成了Scirocco!

大众总部,GTI确是当年大众的里程碑,所以特别纪念一下。

第一代Scirocco 

传承至这代,Golf的哲学未有改变。当然,时间过了几十年,当然会与时俱进,这台Golf已经是7.5代,大致上都是演变,形态上不失时代感,尾灯是动态的,跟我们一样,不仅是这个,在外观上,其实分别真的很小。


其实雨不小,只是继续顶上拍摄,另一种味道!


Golf 在设计上,从来不是以拉风或惊艳作为主线,都是为更好的生活而诞生,不算大的车身,两厢车可以灵活运用空间,灵巧的操控体验,是可以完全满足于上班下班的的各种须要。





而延伸的产品跨度,包括GTI,R等,开始向性能进发,然后是一堆动力套件升级版,这个R Line就是,为的就是更广的市场佔有率,让产品世代可以延续与发展。




是大众,却不一定大众化的内饰


对于这台德版 Golf R Line 而言,可以说是租车的原因,应该是低配版,现实却非完全一样。
没有真皮,而是欧洲流行的织物,加上R Line 的Alcantara,其实更为舒服。要知道欧洲多冷,真皮就是冷冷的,织物则更加怡人。




中控台是手触屏,内有徳语导航,SOS报警系统,蓝芽联接,似乎是顶配版啊。
虽然我已开过很多不同类别的汽车,对于这台久别重逢的大众系,我仍然会点赞一下,在方向盘及仪表方面,做得相当出色,手感也非常舒服。对比我过去的TT,有点相似感,而与现在的RS3及718 Cayman 手感对比,RS3最好,舒适及运动都全面,而Golf则非常舒服,而运动时就稍逊于前两者,但也很接近。







开着Golf穿梭城市间,轻松而舒服


整个旅程都是我自己编的,原意是从汉堡入,经不莱梅,哈默尔,再到柏林。
我们通常游欧喜欢坐火车,行路,主要是景点集中,一个接一个,有时候觉得走路更好。

但奈何所选的Hameln 哈默尔,虽说是格林童话大道的一站,但却是一个真真小镇,竟然没有直达火车!而且要转两次!
所以就改为租车,直接到Sixt,原想体验一下全新A Class,可是由于没有预订,他们给了这台Golf R Line,其实也是很好的选择!

往柏林途中,车上两个箱子一堆战利品。

开着Golf穿越城巿与城市间,不一定就是相线8车道这种,相对都是比较乡间的蜿延公路,可能是双向单车道,有上坡下坡,有弯路直路,开着Golf,感觉颇轻松,驾驶感一点不弱于高一级的轿车,7速DSG平顺,唯独加速不算凌劢,对于一般超车可以,但遇上稍有性能的,尤其在德国公路,不太容易。


其全新的1.5TSI发动机,属于EA211 EVO的新一代大众发动机,是1.4及1.6的替代者,所知国内仍未引进。
我开的是131匹马力,200扭矩的版本,0-100须8秒多,所以之前说了动力一般。但非常省油,走了400公里才到一半油,对比我在家的用车,已经要加油了!


此发动机还有两个绝技,其一是可闭缸行驶,只有两缸走缓慢的路,其二,是拥有VTG可変渦轮技术,都是为满足欧盟的严酷的排放要求,另外就是省油。


走在乡间,开着Golf是愉快而轻松,方向盘轻盈而准确,力度适中舒服,攻弯时倾侧在可控范围,并不历害,加速灵敏,但不狂暴,只要不跟人飚车,还是挺好玩的。

走在不莱梅与哈默尔之间,还去了大众总部


在小城镇旅游,其实可见其纯樸生活,体验当地文化,故事,相当有趣味性。

在欧洲开车,随时遇上四季变化。


不莱梅的养猪人铜像。

Bremen 不莱梅,也是德国汽车出口重镇,在格林童话中,四只动物组成的不菜梅乐队遊行于市中,还有养猪人的一幕,也在闹市中出现。

风景也很真美丽。



小城小店的那种味道。


欧洲教堂,华丽,美,确是艺术品。


不莱梅的代表,格林童话中的四只动物乐队。


四只乐队深入民心,玩的是氹氹转。

Hameln哈默尔,不起眼的小镇,在格林童话里是吹笛人与老鼠的故事,而在城中,亦有多处吹笛人的像。







吹笛人餐厅,已经几百年历史了!


在两城中间,还开着Golf去了趟在沃尔夫斯堡的大众总部。
当中有台传说的中置W12的高尔夫,值得一看!




就是这个中置W12,传说的Golf!





以上这些,我将稍后再个別出旅游的帖子详述,也请多多支持!

由心而发的心底话:重回初恋感觉


确是心里话,虽然我已有其他车辆,人生階段已不相同,但仍然会惦记人生第一辆车的感觉,就像初恋的刻骨铭心一样。
第一台, 二手VW Scirocco,进大学时父亲送的礼物。
第二台,仍然二手,VW Golf GTI,是以Scirocco +兼职的收入买的。


回香港后的工作及生活不在这里说啦,最初被派上国内工作就先在广州,有一段时间在北京,开的是奥迪A6,再一段时间后是TT,现在是RS3及718,这就是我与大众的缘分继续,但我也是奔驰粉丝,太太开的是GLA260 。

我是出名怕冷的所以,穿成这样。

喜欢汽车拍摄,外面冷,不计较了。

再开Golf的感觉,手感極像TT,手到拿来的心情,好开,感觉较太太的GLA260更轻松更舒服。
假如以Golf作为第一台车,是一个很赞的选择,无论在操控,功能,省油及性价比,还是值得的。

柏林酒店停车场,在12楼高处。


当然,不是完全没缺点,也不是赢尽所有同级车,说省油不及Hybrid ,说快不及很多车,说品牌不及自己集团及国门的大哥们,高尔夫也算是大众的长寿产品,另一角度则算是老牌,也许欠缺新鲜度,这些,也是要考虑的。


然而,Golf从有利一面看,是一个很成熟的车系,而且亦有好操控的DNA,当年GTI就创造了"小钢炮"一词,意谓其貌不扬的Hatch Back,性能却彪悍之意。
Golf传承至今天,确实有其独到的魅力,相信依然仍有一大班粉丝在期待八代的来临,这绝对是好事。

祝愿这里众多的Golf粉用车愉快,由于我对Golf 已经分开一段时间,文中如有不对的,请见谅及指导,感谢大家!


感谢观赏,我是汽车之家红人馆的 AM猪63,喜欢分享潮人潮车潮故事,Fashion Tour 是我的游记系列,再次感谢支持!Thanks !


下一站,柏林见。



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最后编辑于2019-02-22 17:20:18
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