之前后喷水嘴断了,正好是冬天就处理了,又偶然发现油箱盖在锁车后竟然还能打开。现在春天了,中午温度也有20度了。塑料件不至于太脆,周末开整。
先确定油箱盖的故障。一般分为三种:1,电机坏了了,在油箱C柱贴着车壳听,锁车的时候没落锁声音;2,偶尔会出现锁住打不开,或者锁车锁不上,一般是油箱外盖有磨损阻力太大了;3,锁车,解锁都有声音,但是看不到锁车的金属柱。
我的车就是第3个情况,有电机声音,找了个小棍捅到锁车金属柱能出来的小孔,锁车后能感觉到金属柱有动作。
要修油箱盖就得拆C柱内饰板了,正好把后喷水嘴整个换一根。
准备好T20、T25的螺丝刀,热熔胶棒,捆扎带,内径5mm的硅胶管(最好用带纤维的硅胶管,因为着急,就用了普通的硅胶管),撬棒2个。
然后,就拆尾门顶棚的内饰板,都是卡扣的,大胆往下拽吧。拽下来之后,右上方有个外六角的螺母,找个套筒或者,扳子就能拆下来。这里没拍图片,哈。
之后,C柱内饰板从上面拿撬板撬开,然后往上提,就可以拿出来了。
---------------至此,油箱盖的问题解决。
下面开始处理后喷水管的问题。
这个时候想,反正C柱都拆了,干脆把后门内饰板都拆了,尽量把整个后喷水管都换了得了。从此开始悲催的经历。
然后,然后,然后就是大力出奇迹的时候了。就剩下使劲了。
后尾门内饰板是两部分,先拆大的,然后拆小的。
随便照了两张拆完后的样子。
事先没找拆后刹车高位灯的教程,再加上拆后尾门内饰板塑料底座各种断,也没敢坚持拆后高位灯总成。找了个折中方案。
接好这一段,别着急穿管什么的。下面来水的那一端先接好,喷一下水,看看漏不漏。
试完时候不漏水。开始还原。这里注意,两个管卡子都是通过胶带和管缠绕固定,一个是油箱锁电机旁边有一个,那个就大胆的往下拽吧,需要很大力。
另外的就是三个红圈最右边的那个。不用用什么力气就能拿下来。
之后,还原的时候,注意管以及电线都用防磨擦的布基胶带防护到位以不漏出管线为准。
------------因为是2011年的车了,发动机舱的隔热棉都松垮的快掉了。网上重新买的隔热棉换上。
------实际上还换了个玻璃水喷水电机,因为要拆前杠,就去的修理铺换的。这个故障判断就是,熄火之后,一个人驾驶室喷玻璃水,另外一个人打开机舱盖,在车的右前方,也就是玻璃水注入口的那个位置听一听有没有电机响,没有声音的话,先去看看机舱内保险盒里19号位的保险是不是好的,如果是好的,那就换电机吧,淘宝上都有。