还有2年才第一次上线检车,还有11年才一年两审,到时候都2033年了,就算翼神再不保值,再被喷技术老、车型旧、问题多,等到那个时候,开着这个09年发布的老家伙在满街的电动车流中穿梭,是否也别有一番味道呢
素素净净的陪主人到老,也是改装重灾区车型的一种别样风格喔~
去车管所过户啦!
工作人员一看是黑顶,就让我先备案,结果一看绿本,原车颜色就是“白/黑”,不愧是黑白复刻版,出厂就已经搞定这些流程了,东南好样的!
18年,想着她还能陪着我走那么多年,就很开心!
信仰车牌,心中马力加成1000P!
洗白白
装上改装的喇叭,这个薄膜薄得惨不忍睹,可谓是风雨飘摇啊!
装上整流器和搭铁线,心理作用>实际作用,姑且叫做心情件吧~
大黑和小白合影~这个前脸设计依然是杀气十足!
疫情憋坏了,带着家人去周边游,透透气
这是四川乐山峨边黑竹沟马里冷旧景区,属于高山草甸,原始森林,里面有各种国家保护植物和1200-1500年的古树,震撼之余,呼吸呼吸新鲜空气也是很好的!自然氧吧!
有一种跑拉力赛的感觉呢哈哈哈
落寞的三菱
一个扎着马尾辫的潮流大爷路过我的车,惊讶地叹道:咦,三菱,好久没见到过了……
改装车机的过程
这是原装车机的样子,电阻屏操作感极差且不说,这个蓝色大屏配红色仪表也真是丑死了!
而且,最致命的是,这块屏幕的角度——巨!反!光!
白天但凡有一丁点太阳就根本什么都看不见
这个必须换掉,立刻,马上!
装上了凌派屏,首先就是屏幕角度合理多了,倒车的时候看得一清二楚,操作屏幕离手的距离也合理多了。
有一种神似MMCS界面的感觉,毕竟也是日本三菱电子原产的车机
功能相比于原车机来说,可谓是齐全,多媒体有收音机、蓝牙、CD、AUX、USB、HDMI、IPOD等等,倒车影像也更清晰了,缺点就是摈弃了实体按键,盲操略困难于原车车机,但好在暂停键有实体按键,这就够了!除了Can不能通讯获取油耗等行车数据外,这个车机没有任何遗憾。
为了区别到底哪种好,特意买了两块凌派CD回来,一块日本原产,一块国产B屏。
拆解后发现,两块车机均配备TDA7851F功放IC以及JRC4580D运放IC,各个电子元器件除可能因为年份不一致带来的后缀编码不一致而外,电路板等部件都是没有什么区别的(我也不是专业的电子行业从业人员,只是拆解了之后大致的比对了一下),实际体验下来发现:国产B屏的系统流畅度、高音低音的分离感及层次感,貌似都要优于进口屏……在经过信自己(国产)还是信大家(进口)的一番纠结后,还是决定采用国产B屏装车
几百块的东西居然还要让我纠结用进口还是国产?我都服了自己了!
这冷启动怠速点火提前角能到30度???
这个油耗完全是安慰自己,其实城市里代步就没有低于过10个油的
城里面随便堵堵车就是13-15个油,忍着一脚大油不踩基本能去到10个左右,国道80匀速可以到7个左右,高速100-120大概是8个油,我的车没有巡航,如果开巡航跑的话高速应该更低一些。
不知道大家的油耗大概在多少呢?