雷迅N3/雷讯N3，我也不知道应该是哪个讯，反正官方也是写这两个。

应该算是典型又菜又爱玩的吧，很老车了，普通工薪老百姓想花笔小资金去升级一个东西，又觉得不是很大的刚需，毕竟现在每个月各项开销都很大，老的小的还有家庭等等。

不过心中还是一直保持着十来年前对着车子的那种热爱，没资金改车，没换车，但是爱看跟车有关的。
在没改这个刹车之前，我的原厂刹车卡钳跟原厂刹车盘从买车用到现在用了已经有将近14年了，目前是19.2万公里.
原厂刹车片用的14.5万公里，因为有声音，换了一套优瑞的刹车片用到现在。（它很掉灰！！）

开车不是很暴力，也会挑路线走，所以原厂刹车对我来说是足够的，只是改了避震改了轮毂以后，又受了车友的影响，从2024年开始就有在留意卡钳刹车，无非就是看抖音的视频号，逛逛闲鱼。

最近因为在东南售后那里有一个款项还没消费，大概500多块钱，然后就跟主管说想把那个半轴防尘套给换了（之前都是在东南他那里换）
那我就想着其他的余额也不要退了，就搞些项目吧，双方都有利。
后面机缘巧合的就看到了车友在出这套刹车（雷讯N3），经过沟通了之后，决定就把它收下来。

车友卖家跟我说刹车是他买新的，装车之后直到卖车才拆下来，用的时间多久也就不考究了，反正不是最老的N3，也不是最新的N3，中间那个款。但是我收到之后查看是原厂的片原厂的盘原厂的漆面（虽然有一点点花），这是我最愿意看到的。
只不过他跟我讲少了两个油管（其实可以用原车的，但是我一直听说改刹车要上钢喉，所以后面还是自购了一套钢喉）
还有就是缺了两个桥码螺丝。

所以从下单的那天起，我就开始做功课，一个是找这个桥码螺丝，一个是买一对钢喉。
曲折的是，买家给我定的螺丝以及我自己在网上买的螺丝都装不上，大小对，但牙不对，后面还好请教了买钢喉的那个老板，跟我说这个牙距应该是1.5的才得以解决。（后面又买了新的螺丝1.5牙距终于对上了。）

接着我又在抖音上搜索了视频，开始了解刹车盘的安装方向，通过导风口来判断（但是最后这个雷讯盘的导风口是平直的所以怎么装都可以）
又在雷讯的抖音号那里学习了刹车片的安装方式还有常规的外表清洁。
这几天的感觉有点像回到当年折腾黄桶避震异响时候的那个心情和状态。
考虑到那个漆还是原厂漆，只是边边有点磕磕碰碰，最后我在网上买了那个补漆笔，稍微点一点吧，暂时没打算去翻新。

做的这一切，一方面是自己挺喜欢收拾的，另一方面也就如我对那个卖家说的对车跟对事的态度，一旦决定了就会认真起来（当年买二手房如此、买二手杰德如此、买KYB黄桶和SAZ绞牙也是如此），在做的过程中自己也能够去摸清楚这个东西是什么样的一个结构跟状况，还有一些基本的原理，而不是收过来一把丢给修理厂去装。

3月1号，今天二月初二龙抬头，一大早就起床去了东南售后，经过近两个小时的折腾，很顺利的完成了拆装和上路，也顺便完成了半轴防尘套的更换。
当然，最庆幸整一个过程遇到了一个用过的车友不停地分享体会，遇到了一个挺好的卖家原汁原味的保留了雷讯原配刹车套件，遇到了修理厂的师傅愿意跟我一块摆弄这些二手改装件，遇到了一个闲鱼专卖刹车的老板帮我判断桥码螺丝的规格。

现在论坛特别是翼神的论坛，已经很少有车友会发这么多图片跟文字，我还愿意把它写下来记录下来，自己是想着有些有用的东西，如果别的车需要到能参考就参考，另一方面也算是自己的一个经历笔记（习惯了）。

至此，行走系统的轮毂避震刹车已经都感受到了，后续可能不会再改其他的东西了，有可能会把轮胎换换，把轮毂重新翻新一下，也就这么开下去吧。
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底下补充一些这个过程的考虑和记录：
1.刹车油没有选购比较专业的，因为想的是日常代步，而且在不确定刹车卡钳到底是否正常的情况下，不想购入太高昂的配件，所以在京东买了普通的博世刹车油（实际上完全够用）。
2.刹车油管也没有选用gd钢喉，只是找了我咨询螺丝的那个专业卖家买了他店里面的钢喉，个人感觉质量也还挺好。价格不贵，用用看，如果到时候有异常再说。
3.关于原厂刹车油管：质量真的非常好，拆下来的时候肉眼可见的橡胶非常的好，接近15年的车（2010年12月生产）一点老化都没有而且也不膨胀。实际上，直接用原厂油管都没问题代步不下赛道的话。
4.静音膏是原来在网上买的，伍特的，还有一包布雷博刹车片送的，今天只用了一小包就够了，还用不完，涂膏是雷迅抖音学来的。
5.换半轴的时候，买了车友分享的卡箍，但是后面师傅说不太好用，他自己去五金店买了一种可以拧得更紧的，这里要谢谢师傅。
6.翼神原厂刹车盘在正常使用的情况下，按标记的低线值能用到16万公里左右，按照日常来讲的话就是一套盘两套片，第3套片就可以换盘了，我这是第二套片，拆下来量的时候刹车盘的厚度剩下24，而刹车盘上面的低限数据写的是24.4，这点是也就是说我大概是在十七十八万公里的时候就已经到了刹车盘的下限了，虽然也不影响使用，这个给车友就当做一个参考吧。
7.雷迅的原配刹车片，现在还有一定的厚度，按照我的开车习惯，估计再开个两三万公里没有问题，到时候再换片。而刹车盘的厚度还有26，是完全足够的。
8.刹车盘的安装方向是看导风口，让导风口形成甩风，不建议是撞风，因为甩风的话，那个虹吸的效应会更好。当然，实际操作中，很多车友也会装成撞风，也不影响，毕竟日常开偶尔激烈一下不会有什么太大的问题。
9.更换半轴防尘套的时候带了一瓶新的波箱油，是上次用剩的，最后因为放油的时候油还很干净，我就说要不先不换了，因为上次换完才开了三万公里，然后师傅就把这个油给接起来，换完半轴以后又加了回去。
10.波箱油的话，我大概已经换了有三次了，每次都是只换一桶，都是足够的，也完全没有异常的，东南师傅也一直坚持一桶就够了，然有的车有可能换4.5、4.6至4.8也都没问题，这个做个参考吧
11.最后再说一下原厂刹车的一些数据，原厂刹车盘的重量大概是5.8公斤，原厂卡钳的重量大概是4.7公斤，不包括刹车片跟油管。
雷迅N3的卡钳重量是2.5公斤，刹车盘的重量大概是7.5公斤，也是不包括油管跟刹车片的。（后面有图）
所以在这里改装的套件加起来的总重量还轻于原厂的，这是我这一次最意外的收获之一。

最后再说一下，17寸轮毂的数据是ET 38，7.5j，三菱EVO 5代的原厂轮毂。
安装完以后卡钳离轮毂的距离大概是1公分，到轮毂爪子的距离大概是2到3厘米，非常的合适，安全。
啰啰嗦嗦，想写的就这些了，如果对一些车友有帮助就参考吧。

最后祝大家行车平安。下面上图。