小米汽车把澎程 N70 Max 的配置表摊开了讲，大五座四驱增程 SUV，小订已经开启，官方给的预期是 9 月正式上市。25.99万起，配置密度已经把牌桌拍得很响，这篇先不聊定价，把三个最硬的数拎出来。

第一个数：纯电 505km。

CLTC 工况下，N70 Max 靠那块 76kWh 的大电池能跑 505km 纯电，综合续航拉到 1461km，配 45L 油箱和小米昆仑增程器 1.5T。同价位的五座增程里，纯电能上 500km 的几乎没有——理想 L7 高配纯电才 286km，问界 M7 顶到 327km。N70 Max 这 505km 不是挤出来的，是电池实打实堆出来的，日常通勤一周一充大概率够。

第二个数：零百 5.5 秒。

双电机四驱，最大功率 310kW，最高时速 190km/h。前双叉臂、后 H 臂多连杆，全系标配空气弹簧加连续阻尼可变减振器，转弯半径 5.67m，官方说法是三车道一把过。账面动力跟 L7、M7 的四驱版一个量级，底盘规格也给到了空悬，没在硬件上省。

第三个数：2200MPa。

安全配置是这次堆得最狠的地方——14 处 2200MPa 小米超强钢、内嵌式防滚架、一体式热成型门环和前地板骨架、9 个安全气囊，还支持 160km/h 爆胎稳定控制和 650mm 涉水加应急浮水脱困。电池用小米龙甲电池，循环寿命超 2000 次，500J 底部撞击不失效，55℃ 满电热失控无蔓延。

辅助驾驶也没缺席：标配激光雷达、4D 毫米波雷达，700TOPS 的 NVIDIA Thor 芯片，跑 Xiaomi HAD 辅助驾驶加 XLA 认知大模型。座舱方面滑动中岛支持对坐模式，13 种以上可变场景，小爱语音控车，二排最大乘坐空间 1410mm，靠背能放到 135 度，通风加热标配。

小订阶段不谈价格，但配置已经把“B 级五座增程该有的”基本拉满。9 月上市价格一落，这张表才真正开始说话——到时候再拿它跟 L7、M7 正面对账。

纯电 505km 对五座增程来说是不是过头了？天天市区通勤、家里有桩的人，你们一周真实跑多少电？来留言报个数，看看这 76kWh 到底是不是堆给焦虑的。