2006年的凯旅，今年找了两家代为年审的尾气都过不了，修车师傅听我讲这台是是二手买来的，提醒三元不行了或者里无三元。通过氧传感器口探测，果真是空的。这台车是2023年11月买回来的，表显才5万公里的，底盘很好，经过小整备后，状态很好。24年春节长途3000公里都很顺利，但一直怠速是有轻微放炮声音并轻微抖动，曾经怀疑高压包，左侧机脚，换了都没解决问题，也怀疑正时没对正，检查过正时也没问题。还有就是转速上到2500转后发动机很吵。

本来手上有一台2013年的小凯，虽然碰上了这个车型八成小毛病，目前13万公里还保持新车性能。买这台二手凯旅就是挑战能否恢复至新车水平，恶补了有关三元知识，三元芯是在峰窝陶瓷基体上涂了一层贵金属（铂、钯、铑）涂层，其功能是将发动机的尾气中未燃烧的有害气体（碳氢、氮氧化物）氧化还原成二氧化碳、氮气和水。

三元有新的正厂、副厂货，新的正厂货上千，副厂货也要4~500元，旧货有拆车件，和修复件，原车拆车件也贵，一般4~700元，修复件200元上下。最后比较下来淘了个拆车件，上午装上三元，下午去审车秒过，前面提到的不良现象均消失，而且感觉更有力了，感觉成功恢复到新车状态。

2006年3月的凯旅，挺精神的。

拆下来三元空壳，壳是原厂的，但芯补掏空了。

拆车三元上端进口

拆车三元下端出口

正面

装好的样子