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D10:7月14日波密——通麦——林芝，行程234.3公里。
由于通麦实行单向放行，我们六点半起床，7：30出发。
连着几天早起，孩子还没睡醒
早晨波密的景色
318沿着帕隆藏布江向西延伸
抬头就可看到雪山
八点看到了4028帐篷营地
营地里的车并不多，环境很好。后悔昨晚没在这露营，推荐后来的车友到此地一住，肯定会有不一样的感受。
4044公里处
又遇漫水路，
天路的陆风
劈波斩浪
此路是我开，此碑是我栽。要在此照相，留下买路财。
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9:25将到通麦检查站时，遇到堵车。“通麦天险”是318国道的咽喉要道，以坡陡、路窄、弯急、路滑著称。一边是壁立千仞，一边是悬崖万丈，悬崖下面就是奔腾的帕隆藏布江，这段路雨季滑坡、泥石流频发，向来就是轿车的噩梦。出发前就听早我们一个月进藏的一位F3车友说，通麦的路为近十年来最烂。因此，每多下一场雨，都会对我们的通过造成致命的影响，这也是我们一路不愿多误一天直奔通麦的主要原因。
正因为此，由于担心下雨，大海哥的四驱斯巴鲁昨晚连夜通过。
天路下车查看情况
此处距离通麦大桥很近，海拔2043米
惨烈的事故图片时刻提醒着过往的车辆，同时也说明“通麦天险”绝非浪得虚名。等候通过的车队，清一色的SUV
一直前行，我终于找到了一辆轿车，它能过去，我们就也能过。 -
趁等待间隙，用车载打气泵吹吹空气滤芯，以保证车子的充足动力输出，迎接即将到来的极致挑战。
机舱全貌还不算太脏，吹完装好，看情况快要通行了，
上车整装待发，通麦，我们来了！
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10:50,在等了一个多小时后，终于放行了
前面左转就是通麦大桥
为了安全，每次最多只允许两辆车上桥
此桥于2013年8月2日晚上轰然垮塌。多发几张，再去就见不到了。幸亏我们去得早！
过了大桥，就正式开始进入通麦天险了
道路左侧下去就是帕隆藏布江，仅容一辆车过去。
前方塌方路段正在施工，陡坡处堵车
为了尽量减轻负重，把桶里的水倒掉，这可是从家乡带过来的呀，拉了将近3000公里。
脚下汹涌的帕隆藏布江看的我心惊胆战
前面的陡坡只能等前车上去后车才能开始上，安安在捡拾坡上的落石。
为了保障车辆能顺利通过，老婆孩子都下车步行，以减轻负重和增加离地高度。
我家儿子也在忙着照相
看到了没，路边是用木头挡起来的
前面又堵了
对岸景色怡人，但我们无暇欣赏 -
又走开了，我小心翼翼地选择路面，尽量少让底盘和地面亲密接触
会车时，对面过来的大车都挤到了靠山体一侧，占用了我们的车道，把坠江的危险留给了我们
前面一段平坦路，停车把妻儿拉上再走。
刚铺过的乱石路
硬着头皮过吧
考验轮胎的时候到了
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这个坡很陡的，就在我将要上到顶的时候，图中的这位工人挡了我一下，车一停，再起步时轮胎光空转，车起不了步了。后面的一辆江淮上到旁边也上不去了，挡着我的退路。后来还是江淮倒到坡底，我往后倒了倒，加油到3000转，冲了上来。
12:44，到达排龙，经过将近两个小时的艰难跋涉，终于通过了通麦天险。期间一共挂底四五次，较严重的两次，主要是护板变形。
再往前走，就是排龙天险，但对于刚刚走过通麦的我们，都已不算什么了。
过了天险，天路做出胜利的手势从通麦过来，满身泥浆，后轮两个挡泥皮全部拖烂。
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进入色季拉森林公园下午两点半到达鲁朗
来到著名的何大妈石锅鸡鲁朗到处是卖石锅鸡的，何大妈在街里面。
虽说已过了午饭时间，但里面的食客非常多，
这就是我慕名已久的石锅鸡，石锅取材于墨脱，用当地放养的土鸡，配以手掌参、何首乌、枸杞等多种中草药，用雪山上流下的溪水慢炖而成。
老板说光这个锅就价值3000多元，看起来也有些年头了。
我们要的大锅，报价380，我们是提前电话预定的，260元搞定。这里的蔬菜价格不菲，都在20--80元之间。天路和安安到外面买了好多蔬菜，要实惠的多。不算自己买菜，我们共花费320元。
味道那是好的很。
这家号称总店，但生意冷清。我们的车想停到他的门前，他却不让，再一次应了那句老话：酒香不怕巷子深。生意不在位置，重在经营。 -
16:46到达海拔4720的色季拉山口，据说可以看到南迦巴瓦峰，但我们也不知是那座。
山上远眺
快到林芝了
不愧为西藏的“小江南”
18:10到达林芝，加油210元
入住康卓玛驿站（180元）
这是一家接待越野车队的驿站，院内可以自助洗车，还有检修底盘的装置，我和安安把车开上去检查了下底盘，没什么大问题，这才放心了。藏族风格的客厅里面满是涂鸦
还有老家的队旗，分外亲切
晚饭自己解决：天路买的牦牛肉和从山东带来的青岛啤酒。 -
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最紧张的时刻就要到了！
游客
