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更换前减、顶胶和平面轴承
距上次拆鼓风机好几个月了，刚刚把前减换了，半夜来发个帖子，还是一如既往和伙计们一起分享交流！
直接上流程
顶车、拆轮胎不多说了
从车上拆减震和打散组装减震总成稍微麻烦，换右前减时候拍的
直接上流程
顶车、拆轮胎不多说了
从车上拆减震和打散组装减震总成稍微麻烦，换右前减时候拍的
左边固定转速传感器线束的卡子取下，右边竖拉杆拆下放一边
固定刹车油管和转速传感器线束的支架也拆松，方便拆减震器和羊角链接的下面那颗螺栓
链接减震器和羊角的两个大螺栓拆下
拿毛巾把半轴球笼防尘套挡一下子，防破损！
拆塔顶固定螺丝
起子把集雨板卡扣翘起来
用大小合适的东西稳住，就下足够的操作空间
雨刮喷水管从绿圈处取下
喷水管放到一边拿东西挡住，本来是卡在红圈缺口里
条形红圈里的集雨板排水管道先往上抬一点再往车侧挪，给拆小绿圈那颗螺丝留出空间，上图说的把雨刮排水管挪开是为拆大绿圈螺丝留出空间，这三颗螺丝拿掉，减震就可以从下方拿出来
减震器总成打散
几年前就入手的弹簧压缩器，今天终于迎来第一次
压弹簧，为防止把弹簧表面油漆搞坏，先垫了棉布再卡的压缩器，整个压弹簧取弹簧装弹簧的过程最危险，慎之又慎再慎！
拆左前减没有用棉布，弹簧被压缩器蹭掉漆，用自喷漆喷了几次，弥补下！
拆螺母（拆没拍，装时候拍的），21套筒怼螺母，7mm内六角怼减震芯中间，一手稳住内六角，一手用扳手拧套筒
取下弹簧放一边，放好！危险
旧减震渗油，按压回弹慢，回弹一半以后就更慢了
经历了太多
拆下来的原车顶胶和轴承
仔细看了，虽然12万公里了，顶胶还很好，一点裂纹脱落啥的都没有，应该能继续使用
轴承渗油，转动干涉
轻松就能打开，看起来不是太好
新件
B4前减，顶胶和平面轴承都是拓普，去年换的发动机右支架用的拓普，挺不错，这次继续选择拓普！
前减
顶胶
生产日期在里面橡胶上，看不清楚
轴承
25年9月生产
重新组装
缓冲胶从平面轴承上面放下去
原车拆下来的时候缓冲胶居然是和图里这样在轴承下面，和轴承是脱离的，两个减震取下来都是这样，最开始拆左前减，把防尘套拿下来，没看到缓冲胶，结果是卡在防尘套里，不知道是不是暑假工装配的！
顶胶压实在轴承上面，轴承两个凸耳正好落在顶胶两个眼里
防尘套卡在轴承上，边缘全部压实
再把弹簧上胶垫卡在防尘套上
弹簧下胶垫卡在减震托盘上
弹簧正好挨着下胶垫和减震固定处，再把装好的顶胶轴承那一套放进弹簧，卡在减震芯上
拧紧螺母，B4的前减螺母是22的
拧好螺母
左前减完工
右前减完工
最后装车！最开始想着把新旧减震、顶胶和平面轴承都分别称一下重量，做个对比，后来忘了！第一次搞减震，不熟悉，两边一共搞了七八个小时，最后试车一切正常，忍受了几万公里的低速转向异响消失了，应该就是平面轴承的问题，个人怀疑平面轴承不耐用可能和缓冲胶没有装对有关系！
右边的隔音棉也换了新的，旧的被咬了而且也老化了
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