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换避震器+发动机下支架+前三角臂+横向稳定杆接杆（完毕，申精）
先科普一下减震器：为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。工作原理是当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。
一开始还不知道，去更换轮胎的时候，轮胎店的师傅看到了右减震器漏油，果然让我去4S店售后。
发动机支架也有小小的损坏。前面这两张是在轮胎店现场拍的照片。
开到4S店检查的时候拍的，漏油。
无损坏的左前减震器，做个对比。
售后前台接待开单。
新的配件。
轮胎卸得太快，来不及拍。
继续拆。
这次就拆得费劲了，直接上了两个人。
拆下来了，满满的油渍。
准备处理弹簧。
损坏的减震器。
这边给售后点个赞，拆下减震器后，发现前三角臂，横向稳定杆接杆也有损坏，刚好仓库有配件，择日不如撞日，一起换了。
新领出来的前三角臂，横向稳定杆接杆。
继续拆，这边是我自己某宝上面买的下护板，已经被磕得不要不要的了。
新的减震器已经套上弹簧了。
更换新的发动机下支架。
新旧横向稳定杆接杆。
橡胶圈都不成样了。
新旧前三角臂
磨损的橡胶圈。
看着都能感觉到装得费劲。
总算全装上去了，就等上螺丝了。
这次所用的工具。
加紧螺丝后就基本大功告成了。
换下来的四个旧件，因为是质保4S还要回收。
大功告成。
大脸照结尾。
最后编辑于2019-01-06 11:20:36
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有磨损就换掉哈，反正是质保
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