烟斗侠 2017/12/14 08:24:48 发表在 沙发
按雅混的定价,同配置2.4比混动便宜3w左右,如果奥德赛也是这个定价,还是算的过帐来。
weiram 2017/12/14 10:01:40 发表在 4楼
混动的意义不完全是在节油!
qWorks 2017/12/14 09:22:25 发表在 板凳
其实买混动的好处主要是:1、享受型,市区红灯安静、完全没有震动、起步也安静(那些追求V6的不也是贪图安静和没有震动吗),2、省油,越堵车越省油,平均每公里省3毛左右,另外,当市区或高速塞车时,如果油表只余2成油,你就知道什么叫内急了,这时混合动力让你淡定。特别是节假日高速塞车,即使只剩2成油,塞车时也不用痛苦去挤服务区(通常进去都要等1小时)。
LagrangePiont 2017/12/14 10:38:51 发表在 7楼
少加油的时间成本要不要算上?单位时间里排放更低的健康成本要不要算?这些都算上就算不清了。抱着省钱而买混动肯定要失望了。就像你买车难道是为了节省交通费?
不能简单的用价格衡量,个人的需求不一样。都是7座车,为什么不买五菱宏光而买奥德赛?
混动的行驶品质也是汽油版无法比的,这是很多人买混动的第一原因。
再就是混动节约燃油对环境做出的贡献,更是金钱无法衡量的。你可以不重视环保,但不代表所有人都不注重环保。多花几万块钱换取更低的污染物排放,在你看来可能理解不了,但是很多人就是这样做的。
就算你硬要用价格来衡量,那卖二手车的时候,混动的残值也要高于普通版本的,这点你没计算在内。
战斧扣篮 2017/12/14 10:40:41 发表在 8楼
也许贫穷限制了我的想象力,不优先考虑车辆的享受性。
战斧扣篮 2017/12/14 10:33:50 发表在 6楼
本人只是单纯地考虑用车成本,毕竟我是屌丝。
战斧扣篮 2017/12/14 02:18:14 发表在 主楼
以下内容,都是本人的猜想,如有问题,请指正。1、假如同样配置情况下,混动版比燃油版贵5万元;2、混动版比燃油版每公里下来油耗优惠0.2元,也就是每1万km便宜2千元;3、那么5万元的差价,用来购买燃油,最少可以开25万以上km。4、买奥德赛的车主用车场景多为家用,每年路程约2万km,也就是5万元的差价至少开10年以上。5、以上只是理论上的成本,还没有计算混动电瓶更换的成本。最后小结一下,说两点:1、希望混动版国产之后,定价不要太高;2、感谢国产品牌的成长,让合资品牌开始慢慢重视国内车主。
开的是一种心情 2017/12/14 13:50:58 发表在 14楼
经常跑高速没必要买混动,一般混动会贵3万左右。市区油耗差一半。就是说在市区开一公里会差4-5毛这样。一般在市区开的私家车一年2万公里90%都是纯市区。按现在的油价一年差个6千-1万邮费之间。大概3年-5年回本。再算上2.0比2.4少的车船税回本更快一些。当然如果开3年就卖了换车那肯定是回不了本·····
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