新款奥德赛空间确实给力,不过后排为了腾出空间给乘客用的是扭力梁悬挂,那叫一个颠啊提车第一件事就把避震换了,日本老品牌RSR BEST i,高低软硬可调,唯一的缺陷就是装完之后车身比较低,过减速带和上下坡要比较小心。然后就陆续做了全车隔音,加装电动尾门,改装智酷版包围外加前唇,刹车油管升级英国Goodridge钢喉,日本Rays19寸轮毂配225-40-19米其林防爆胎(备胎位置太尴尬,直接把备胎卸下来了),加装固特异胎压监测后续会继续再把刹车升级。上图
新款奥德赛空间确实给力,不过后排为了腾出空间给乘客用的是扭力梁悬挂,那叫一个颠啊提车第一件事就把避震换了,日本老品牌RSR BEST i,高低软硬可调,唯一的缺陷就是装完之后车身比较低,过减速带和上下坡要比较小心。然后就陆续做了全车隔音,加装电动尾门,改装智酷版包围外加前唇,刹车油管升级英国Goodridge钢喉,日本Rays19寸轮毂配225-40-19米其林防爆胎(备胎位置太尴尬,直接把备胎卸下来了),加装固特异胎压监测后续会继续再把刹车升级。上图Best i避震 高低软硬可调高速行驶的稳定性比原厂好太多了一矮遮三丑准备换避震日本Qma...