现说说我的换大奥的缘由，本人90后，本身也是从事汽车行业，渐渐有了自己的小孩，原来开的6代凯美瑞空间开始不够位置坐了

于是开始着手换车的计划，看了很多车，包括GS8，汉兰达，GM8，GL8,GL6
SUV7坐车就不用说了，刚需7座车的就不用考虑了
真7座车就只有MPV了
看了GL8，太贵预算不够，配置低，飞了
GL6，我170的身材坐最后一排都觉得憋屈，飞了
GM8，总体都合适，特别喜欢它独立悬挂，空间大，第三排横向空间比奥德赛好，隔音都好，最不喜欢就是第三排的折叠方式，太不科学了，还有就是不保值，大家看看GS8 2年车二手的价钱就知道了

奥德赛，买前就在论坛了解到隔音差，悬挂硬，但没想到比我预期的效果还要差好多，隔音和悬挂是我最顶不顺的

刚开始去SSSS店，也在自己预算范围内，不用贷款，后来想想不如看看二手多少银两，因为上一台凯美瑞也是二手买的3年车，二手车以后换车比较划算，于是开始在广州各二手车市场寻找奥德赛，终于被我找到一台车况极品的奥德赛

旧凯直接在车贩里置换，当天的就直接给了尾款就直接换车开回家了，提车快吗，然后车贩在预约车辆过户，过户直接在二手车交易市场里过户的，不需要去车管所，半小时就完成过户了，相当666，我选择继续留用原机动车号码，大概1月左右时间，将车辆所有事项都完成了

一买回来，第二天直接去做隔音了，完成顶不顺大奥的隔音，全车隔音，发动机盖+底盘+4门+背门+4轮毂余约4800+，全部都3层，顶蓬没有做，广州天气太热了，怕夏天脱胶掉下来，材料可以，没有异味
做隔音的时候顺便做了个电动尾门，2000+，电动尾门太方便了，这么大的尾门，广本竟然不配电尾，太抠了

而已我并不满足这些，做完隔音我依然觉得没有达到我的要求，继续折腾，做底盘装甲。然后马上某宝买材料，材料400+，到外面自己找施工点200，做完底盘装甲后，隔音效果非常明显，感觉比做隔音还要明显，底盘装甲没有拍照，都是一样的

然而还是没有达到我的要求，趁双12的时候，我在京东下单买了4条米其林4ST，哈哈，一不做，二不休。把噪音继续降下来
换完4条米其林，效果立马又体现出来
胎噪？明显小了很多，至少少了70%，不是开玩笑，真的，120KM巡航的时候就最明显了，在路面的小坑洼都不一样了。

然而还是没有达到我的要求，最终，我换上了TEIN的可调悬挂，我关注了很久了，看到其他的车主说的感受都是很少，没有了解到我想要的信息，于是我直接杀去改装店，3800+包安装，换上了TEIN的悬挂
刚开始换的时候，老板给我说调前6后4，说调成这样的就行了不用调，本来这悬挂就比原厂软，回家的路上我测试了一下，心情马上没了，这不是跟没换一样吗???我去

然后，我马上自己对悬挂进行调整，理论上是16段可调的，但实际上因为结构原因是可以调到22段的，但是不建议调到17段以上，因为会造成损坏，这是官网都有说的

好了，说说换完悬挂的感受，我本人是喜欢软悬挂的车，所以我前后都调到最软，调到最软后，说实话，真的舒服了，感觉好像换了台车一样，因为本人经常走一些路况不好的路，感觉超级明显，前悬挂小的坑洼基本没有感觉，原厂悬挂说好听的是路感好，难听就是悬挂硬，轮胎压到什么都直接反馈在方向盘和座椅上，长途的话受不了

至于后悬挂后排终于开始享受MPV的舒适了，后排座椅终于不需要感受路面的凹凸不平反馈的震动了，过坑坑洼洼的路面，终于不用屁股离座椅了

这套悬挂确实值得，不过调的太软的也有一些问题
1.确实如其他车友说的，车子会晃，我刚开始以为是左右两边晃，因为我之前6凯掉头的时会左右两边晃动特别明显，但是原来是前后晃，不过是在连续距离短，而且起伏比较大的路面，或者是高速行驶，有大的起伏才会

2.在过一些村用水泥做，而且又高，又短减速带的时候，刚上完坡，悬挂回弹的没那么快，有很短的时间悬空空，但是车辆又继续前行，又迅速往返到地面，就是悬空到地面的这段时间，你会听到很大的悬挂归位声音，其它减速带不会这样，就是我说的这种减速带会这样，下次有机会我不会图片给大家看

总之，换完悬挂整体不错，值得，小坑洼处理舒服，让你没感觉，大坑洼让又能很好吸收能量，不像原厂悬挂一样，大坑洼悬挂好像跟路面硬碰硬一样，好了，说了很多，大家有什么问题想问，留言吧，有空我会回复大家的

最后，希望斑竹射J