想想自己孩子，从出生时到小学毕业已经有11个年头了，真的是时间飞逝。看看个子越来越高的孩子，在看看我那辆小Polo，感觉自己是要换辆车了。换七座SUV通过性虽然好，但地台高，家里老人孩子上下车有点不方便，换B级轿车感觉后排坐三个人依然很拥挤，还是觉得换一辆MPV比较合适。选MPV没怎么多纠结，只看中了GL8和奥德赛，说实话这个价位的MPV也没得多选。GL8马力大，动力好，车子也非常大，看上去很大气。但老婆不喜欢，她说这车太商务了，开着像司机，而且油耗也高。感觉老婆说的还是挺有道理的，所以也没选中GL8。正准备买奥德赛，就得知了奥德赛要出混动车型，当时就感觉混动的奥德赛挺不错，肯定油耗要低不少，所以家人一致同意再等等，等奥德赛混动上市后看下售价，然后试驾体验，再做决定。
上个星期得知了奥德赛混动到店的消息，于是就拉着老婆，老妈，孩子他舅一起去了4S店，心想多点人参加，多点不同体验，大家一起拿个注意，好的话我们就直接订了。

以下步入我们这次看车，试驾，订车的正题：

先来po张我的帅气看车照，看着这套i-MMD混动系统的广告版，优点很多，一会儿试驾时要着重体验下这些方面。

4S店内没有多余的混动奥德赛，只有眼前这辆深蓝色的试驾车。
混动奥德赛给我的第一眼的感觉用两个字形容——霸气。

前中网进气格栅梯形排布，左右两边露出尖角，让车头显得很大气。

LED大灯的造型非常好看，灯组下方微微泛蓝的LED光带很有质感。

LED雾灯在同级别车中比较少有。这块设计的非常运动，像整体内凹的设计，蜂窝状的进气装饰以及突出的前唇都充满着运动气息。

混动奥德赛车身侧面修长且时尚，不像GL8看上去那么饱满、臃肿。
车窗下沿以及车身底部的镀铬装饰件也增加了些许豪华感。

简约又稳重的车尾，让人感觉很安心。

车尾还有一个醒目的混动奥德赛英文标志，时刻展现自己混动科技的身份。

进入车内给我的第一感觉就是宽大、舒适。

前排中控整体都很简洁，一条贯穿车门把手以及整个前排的木纹装饰彰显豪华感。
方向盘金属以及钢琴烤漆的装饰好看且有质感，多功能按键丰富且布局清晰易上手。

仪表盘显示清晰，左边主要显示的电池电量和动力。中间是传统机械仪表，造型不错有一种向内延伸的立体感。最右边主要显示的还是油量和一些行车记录。

步入第二排的第一脚，就是让我感觉到混动奥德赛的地板比较低，家里老人和娃上车都比较方便。

第二排的空间以及座椅舒适程度绝对首屈一指，座椅很柔软，脚拖与靠背都可以电动调节，妥妥的老板级享受。

第三排座椅舒适度略欠于第二排，但空间与透光度都不错，坐在里面不会觉得压抑。而且对于乘客的安全考虑也很到位，有三条安全带也有三个头枕。
除了以上这些家里人也比较关心混动奥德赛后备箱的表现：

电池在哪？一看后备箱空间是一点都没少，问了销售后才得知：混动奥德赛电池在主驾驶位下面！！！
混动奥德赛变魔术：

混动奥德赛的第三排的座椅可谓是花样无穷，可以折叠放平后形成一个超大的后备箱，也可以形成一种“垂钓模式”静静地做在后备箱里钓钓鱼，看看天空，多么nice！

向销售要到混动奥德赛的钥匙后，出门体验下开起来的感受

我负责拍照并和老妈坐在第二排，体验第二排隔音以及舒适度。
孩他舅是个老司机，负责体验混动奥德赛动力。
老婆坐在第三排，负责体验第三排舒适性与隔音
分工明确，出发！

混动奥德赛点火后，听不到一丝发动机的声音。
整个车厢里除了我们说话声外没有其他杂音。

同样在行驶的过程中，车里也是非常安静。
双层隔音玻璃与降噪轮胎把风噪与胎噪都被抑制的非常好
整体给家里人带来了静谧的舒适空间。

盲区监控是孩他舅出门就夸的配置，确实非常实用也增加了安全性。

刚一个转弯，孩他舅就把车挂入了S挡，一脚油踩下去把我一下按在了椅背上。
混动奥德赛这套i-MMD系统的提速感受真的非常好，电机起步快且声音很轻，发动机介入平顺没有顿挫感，0-80码的加速在一瞬间就已完成，整个过程如行云流水，顺畅到底。

中途换手，老婆登场。她觉得混动奥德赛看起来很大，但实际开起来并没有觉得在开一辆很大的车。主要是转向感轻，转向半径小，而且她很喜欢这种既安静又轻快的驾驶感受。
此时我已隐约感觉到自己今天好像就能订下这辆混动奥德赛了，哈哈！！！

回到4S店后，销售还给我展示了混动奥德赛自动泊车功能，找到停车位时只需要打开这个功能，然后根据图中显示的框框选中自己要停的车位，再点击开始按键，车子就能自己顺着位置开始停车，全程不需要扶方向盘，只需要变换挡位，这个功能对于我和我老婆来说简直就是福利啊哈哈，毕竟这车的size跟我以前的polo可不是一个级别的。

大家对混动奥德赛都很满意，又得到老婆大人的恩准后，决定把它拿下！ 

在老婆伶牙俐齿以及天生就会讨价还价的功劳下，成功的免去了装潢费，并给我们送上了全车贴膜和脚垫，还有一个非常实惠的3年6次免费基础保养。卖掉Polo后，还送了5000元的置换补贴。整车是3年或者10万KM保修，电池是10年或者20万KM，质保期还是蛮长的，直到以后再换车也不用担心会出现问题。所以整个看下来混动奥德赛的性价比还是很不错的。
总结：和家人在这一天的看车试驾下来，最满意的就是混动奥德赛安静的车内环境与驾驶感受。外观上混动奥德赛让我吃了一惊，没想到一点细微的改变，产生了这么好的效果。i-MMD这套混动系统很不错，既能展现出安静舒适的驾车环境又能血脉喷张，激情到底。在最终售价以及性价比上，3年6次免费基础保养非常诱人，30多万的车价也是物有所值。Honda SENSING安全配置丰富，其他舒适性配置也是一应俱全。一波三折这次终于完成了换车的心愿，但奥德赛混动表现的确让我很满意，接下去就是静待提车咯。