首先声明，我不是***，一直在关注16代皇冠，有几个地方想吐槽一下。

1.丰田对焊接车门真是执着，貌似只有LS和陆巡用冲压车门，其余如皇冠、埃尔法、普拉多、ES等等一律是焊接车门，冲压车门既美观又没有焊缝，连速腾都能用的技术不知道丰田为什么不普及。

2.299的至享版副驾4向电动调节，连高低都没有，主驾腰靠只有两向，副驾压根没有腰靠调节，前排电吸门也没有，真不知道现在想买这车的很多都是自己开吗？丰田你真行。

3.后排配备电吸门和座椅按摩，看来是想打造行政座驾，但是后排隔音玻璃怎么忘了装了？还有后排扶手多功能操作面板功能很多，但后排空调就俩出风口也太寒酸了（脚底不知道有没有），行政级应该把B柱出风口安排上吧。

4.传说中规每个月配额只有40台不知真假，如果是真的这还不到工厂一天的产量呢吧，元町工厂产能就这么紧张的吗？既然这次决定“赔本赚吆喝”干脆就玩把大的吧丰田，每个月四五百台我觉得还是能消化掉的。

至于其余什么加速慢、后排空间小、中间隆起过高这些我觉得其实还好，这车主打就是一个稳重，跟人飙车不是皇冠该干的事，省油舒服才是主旋律；后排头部空间我觉得还好吧，什么X6 A7我也体验过，这种溜背车后排头部空间都不太好，腿部空间我想说欧洲人高马大都能坐标轴车，咱们有点过于执着这个了，我的车后排90％的时间都是闲置；后排中央隆起这个确实无解，因为要兼容日本的氢燃料电池版，但有隆起也意味着车身强度提高了吧，很期待实车的试驾感受。

感觉一丰对皇冠也不太重视，官网就一张图和配置表（之前还是有错误的），很多值得一提的配置也不写（如前风挡电除霜，喷水式雨刮，前4后2刹车等）