车子用了10年、13万多公里，已换了二套刹车片，原车刹车效果一般，记得汽车之家测试的成绩是39.5米，属于够用。
应该是靠海边环境的原因，最近发现刹车盘生锈很严重，本想换套新盘，众所周知，皇冠原厂前刹车盘在同级别车中偏小，直径是295mm，与B级奥迪A4L、奔驰C和宝马3的盘差不多，而430卡钳配套的刹车盘直径是334mm，比原车刹车盘大了39mm，与C级的德系车一样大了，看着心里感觉就好很多，就索性淘了GS430拆车卡钳换上！
说下二种卡钳数据和理论知识，
原车是单活塞浮动式卡钳，活塞直径是60mm，有效作用面积是固定式卡钳活塞总面积的一倍，面积为3*3*3.14*2=56.5cm²，而GS430是四活塞固定式卡钳，活塞的直径是42mm，有效作用面积是2.1*2.1*3.14*4=55.4cm²，二种卡钳有效面积很接近，也就是刹车踏板行程和卡钳对刹车盘的夹紧力基本一样了，只是GS430的刹车盘直径大了39mm，刹车片面积也比原厂大，所以刹车效果比原厂要好，车速越快越明显！
正常车辆刹车力的分配为前轮约70%、后轮约30%，前轮换GS430卡钳后，可能占比达75%了，后轮占25%，当然实际承担的刹车比例与车速和刹车力度有关系！
100-0刹停应该会减少1米吧？

原厂卡钳6.15+原厂刹车盘7.1，13.25公斤，
430卡钳5.2+美丰刹车盘8.3，13.5公斤，
改后簧下重了0.25公斤！