无聊时老上论坛看车，从不回复，从不发表，今日看到一贴讲智享版可以连接苹果地图，为了请教怎样连接，才刚注册。看了那么多年汽车论坛，在这里也随便聊聊汽车吧，想到那说到那，文笔不好，会有点乱，见笑了，请多包涵。         
       我是一个老司机，驾龄已经超过二十年了，估计驾驶里程也超过八十万公里。
        先讲一下当年学车，当时是九十年代中，学的是北吉，波箱三个档位，加档两脚离合，退档两脚离合加一脚油，方向没助力纯机械五个人一台车，三个月脱产集中学习，每天报到后都要检查水箱水，机油，刹车油，轮胎等然后自己打水洗车，洗完车后才开始练习，最后仲要学习用减档帮助刹车，三档减二档或者直接三档到一档，这个技能早年曾经帮助过我好大几次，教练是比较严格的，所以开车的基本功还是比较扎实。
        有牌之后的新仔阶段当然对车有莫大的兴趣同热情啦，当时有车开都会抢着做司机，那个年代的车基本上都开过了，捷达，普桑，凌志ls（安静，舒服，八缸机头安静，稳定，动力绵密，爆发力不显山露水但不知不觉中速度就上去了），虎头奔（s500动力强劲车辆稳定），宝马五，七，思域，风度，雅阁2.0,2.4,佳美3.0,阳光，蓝鸟，花冠，几仙达，丰田（金杯）海狮，皇冠，里程，大捷龙，五十铃1.75吨，三菱吉普四缸六缸，马自达626,323,929，长长的林肯，卡迪拉克，忘记叫什么名的大别克，三菱(中华)得力卡，无限Q45等等,还有一些个别的冷门车都记不住了，法拉利，保时捷，劳斯莱斯这些就没开过，当时这些车是见都不容易见到，只存在于香港电影里面，偶尔能有幸见到日产的总统，丰田的世纪，这些车里面开得最多的是日产公爵y31,y33,到后期我就有幸拥有一台y33,机头是最早期的vq30。

       早期广东只有广佛，北环，广深三条高速公路，那个年代车少，快车是经常开的，记得丰田海狮表底好似是180，我开爆表了，y31表底200也开爆表了，到现在回想无论开与坐综合最理想，最舒服的是3.0前驱的大捷龙，丝绒座椅冬暖夏凉，坐姿高空间大，桥车化底盘，年代太久远了，只能回想，感觉上现在的奥得赛，gl8都不如捷龙（想找张照片的，不好找）。九十年代中后期在中国最繁忙的107国道跑过来回，湖南段亦都有好多次，当时的这条路是事故天天见，当时学车学的减档刹车就在这一时期帮我多次。广西跑不少地方，贵州四川也穿越过，还有陕西青海甘肃福建江苏江西等等，现在老国道的风景现在是见不到了，到九十年代未，开一台日产的士头因疲劳驾驶出了一次事故(该车后期一年换一台机头，化油器，拉风门热车，三档，除起步外加减档懂操作的话不用踩离合)好在人基本没事，自此之后开车越来越慢，酒后，疲劳等一律停车不开，02,3年后对开车基本上没兴趣，可以不开就不开，现在开车上高速基本上最高速就在120，不超速。虽然对开车没兴趣，但是有时一个人出去几天游车河还是不错的。
       未代公爵y33拥有将近十年，最后退役时约五十万公里，于一二年换奔驰glk。y33的动力不算强劲，只是基本够用，亦都安静绵密顺畅，当然比ls是比不上的，级别都不一样，舒适性非常不错，换车是因为台车确实老了，有些零件寿命也都该走到尽头，此车国内保有量极少，新的原厂件，陈田的二手件都不大好找，vq30的机头名如其实，非常好，从未大修过，油耗也不算大，高速十升就可以，可惜是受当时的四速波箱拖累。为什么换车选择glk，是因为y33开的时间太长，后面几年可能是坐姿、高度问题，开上一两个小时我就腰酸背痛。未换车前开一台es去江西玩，四人满载，轮流开车，前后排轮流坐，车主在驾驶位有一背垫，我开到一个小时就背痛到没法开车。坐前排就做司机，但是会背痛，坐后排可能时间太长，脚没法伸展，心里那种局促压迫的感觉非常非常难受。后来有换车想法时又和该朋友开一台霸道从广州全程开到新疆，我同车主两个是主力司机，用时一个月，全程身体没不适，回广州后就把换车目标定在suv，淘汰桥车，初选q5，因为便宜，合预算，但对机头的质量同混合动力始终不放心，glk本来是没想过的，因为心里觉得奔驰的价格可是高高在上的，这时候刚好有朋友向我提了一下glk，让我去看看，结果一看我就定了，v6 3.0机头，也是老机器，旧款的s e系列的车型都用这机器，老是老了点，可是成熟稳定没毛病，至于x3，全进口，贵。suv这么高就不要谈操控了，舒服更重要，开过x356，舒适性还是奔驰吧，而且我也不怎么操控。现在看来这个车没买错，不过glk的小毛病确实不少，每年都会有些问题要进厂修，一年多换避震，三年多换雨刮水壶，还有某个皮带轴承，方向拉轩等等，出保后自费又换两条前避震一条abs感应线。发动机波箱倒是没问题，现在已过十万公里，换了ngk的rx火花塞（推荐使用），动力和新车时候没太大差别。别外就是glk的零件与工时费确实贵。（glk计划开到不能再开，另多谢卖车给我的奔驰销售）
       长辈换车，淘汰一台08年的伊兰特赠与给我媳妇，刚刚好，这新手都不会开车的，就用这伊兰特手把手的教，教了二十天，每天一两个小时，从打方向开始，一点点教，练，二十天后我可以坐副驾玩手机了，就是倒车入位还没怎么教，这车就她一个人开了一年多，四个门停车问题划了三个门，连带亦子板，好在是旧车，划就划了，拿点油漆把露铁的涂一下就算数，补就不补了。伊兰特她开一年多后技术与经验都有所提高了，这时此车也将近十年，底盘极其松散，机头一个人开的时候还勉强凑合，二个人都差了，想来这车终不能开长久。而且glk空间小，家庭出行显得窄，小毛病多，质量不稳定（满载出行时车辆出毛病就麻烦了），于是换车的想法提上议程。换车。开始预算十一二三四万。家里有一suv了，定桥车吧。带t的不喜欢，还是想要v6，bba那些字母及数字就不要了，贵兼故障率高，质量稳定性差，美系车不大了解，质量口碑都一般，还是日本车故障率低，选日本车。如果换台同样的a级新车不如不换，a级淘汰。b级，空间还不够阔，也没必要，b级都不如二手皇冠，皇冠质量好故障率低，舒适性高，v6自吸机头，后驱。（这么大的车就不要谈操控了，我也不要操控，主要还是要质量和舒适性）汽车的级别基本上就是一鸿沟，综合各方面的东西差一级的差别还是挺明显的。十零万的预算就二手皇冠吧，五六年车龄的再开个十来年绝对没问题，就定二手皇冠了。好吧开始看车，一个月时间走了七八次街市，二手皇冠广东的价格真是吓死人，17年四月看的，基本上09年2.5的车叫价十五万，八年车了，10年的七年车叫价十七万，08年的叫价十三万，12年的叫二十三万，听到这些价格我连谈的兴趣都没有，超过二十万不如买新车，七年的车龄我还勉强接受，但十七万的价格就象一条刺一样扎着我，极不爽，八年的车龄就有点不接受了，价格就更不用说。看看新车吧，智享版基本满足我的要求（我还想要电动方向盘，座椅记忆，大灯随动转向，电动尾门，防眩目后视镜，副驾位老板键）。想要试驾，没六缸车，只有2.0t，试了一下，开了多年v6 3.0的车，t还是不喜欢不习惯，又基于稳定性考虑还是v6 2.5好，六前速波箱也基本ok了，v6还有一个好处，可以后期自己升级3.0或移植3.5。这时，十二三四的预算上到不到三十了，问题是再不买就没六缸咯，还是买吧，三成首付，十万左右就下地了。ok，买了。（好价格，多谢丰田销售）

       现在车子有万七公里了，2.5机头确实不大够用，要点力转速就上2500以上（那glk基本上我开都在2000以下的转速，平时就千六七百左右转），打算出保后升级发动机，底盘应该比前两代硬朗一点，有点德系车的感觉，对震动比较敏感，特别是一些小零碎震动，经过加装雅马哈神棍已经大大改善，此棍值得推荐，

舒适性没得弹，音响只能叫喇叭（听习惯还凑合，就凑合吧，glk也只是还可以），空调控制等实体按键会更好，触摸屏差评，平时非常安静，高速上百二后感觉风澡太大，自适应巡航非常好用，但刹车时比较突兀，安全预警系统非常好，有几次警报声出来后我才刹车，比我快。早期坐椅的腰托升高少少，调到以为舒服为止，怎知还是象以前的公爵一样，个把小时就不舒服，腰酸腿疼的，后来把腰托降到最低，现在好了，基本上不会腰酸腿疼了。四个角四个面又花了不少，老婆开还给人碰了一次磁，那人还耳朵出血，拿了几百大元走了，老婆吓了一晚上（想一下耳朵真出血能拿几百块就走人吗），亦子板位又三四条划痕，还见铁了，主要是把司机给吓一晚上，真是晕死，没经过事是差点，当天晚上下单盯盯拍m6加大码(推荐使用，就是贵)。

       写了这么多，不再费神了，总体来说皇冠2.5非常好，满意，版主看看能不能给个认证车主。