今天主要和大家分享的是一辆行驶了31万公里的12代皇冠车型发动机故障灯及车身稳定系统故障灯点亮的解决案例。
这款皇冠的市场保有量还是很大的,二手车卖的价格也是杠杠的,10年的车随便卖个9万块钱没有问题。
1.首先还是先介绍一下这辆车的基本情况:2006年06份生产(国产后的第一代皇冠,日本的第12代皇冠),2.5排量行政版,行驶了31万公里,个人一手车(且一直没有要卖的打算,陪伴其度过了其奋斗辉煌的10年,家里的那辆某豹买了2年就卖了,说是光修修了半年,伤不起了,用司机自己的话来说就是开皇冠出门不会担心被放在路上,耐用性能超强),一直是长途不断,全国各地跑,基本上高速居多,市区较少,在自家院内露天停放。从2006年购买后一直保养及时,前部出过小事故(更换了大灯,前杠和机盖)。
12代皇冠侧标。
12年的真皮还是没有一丝破裂的痕迹。
2.故障现象:车辆在中午11点左右在市区正常行驶了约6公里后发动机故障灯及侧滑灯点亮,车辆当时只是开启了暖风,没有开启音乐,车上只有司机一个人,当故障灯点亮时车辆并没有什么异常情况,加速刹车一切正常。
3.故障现象确认:正常启动车辆,启动电压正常,发动机故障灯并没有熄灭,并随之点亮了侧滑灯,确认故障存在。
发动机故障灯一亮,VSC和侧滑灯就一起亮了。
4.故障排查:①首先使用电脑检测故障码,读取故障码为p0031(氧气A/F传感器加热器控制电路低组1传感器1)和启动性故障,储存定格数据后清除故障码,故障码能被清除,但是当车辆完全热车后故障灯再次点亮,确认其确实有故障。②能造成该故障的原因主要有:汽油品质问题,发动机烧机油,三元催化器故障,空燃比传感器故障等。
举升车辆检查排气管。
12代皇冠经典的尾部使这款车有了大批的簇拥者。
排气管无泄露现象。
应是加了品质差的汽油后导致燃烧不充分,导致的传感器损坏。
③首先确认了发动机没有烧机油现象,每隔5000公里保养一次,加机油的时候在什么地方现在还在什么地方。检查汽油情况(客户描述该车是加全国各地的汽油,从四川到哈尔滨的汽油都加过),汽油现在的品质还算正常。使用电脑读取数据流检查发现左右空燃比传感器输出电流不一致,右侧变化频率不大,基本没有变化,不属于正常情况,拆卸1号排气管的空燃比传感器检查(发动机右侧的3个缸),发现其表面已经被积碳附着且有烧蚀痕迹,根本探测不到排气中的氧含量,也不会给发动机电脑信号以让其改变喷油量。
5.故障确认:确认其为1号气缸侧的一列1号空燃比传感器故障,更换传感器后故障排除。
更换了新的空燃比传感器。
像这样的因为汽油品质差或者存在烧机油现象的车辆对于空燃比传感器和氧传感器以及三元催化器的损害特别大。
谢谢大家欣赏,如遇见相同的故障可以参考一下。