车子跑了18万公里了，年前去四s店里更换火花塞时发现拆下的火花塞上部都是油滴，我没让师傅装新的火花塞，因为之前换过一次火花塞没有这种情况，感觉是有点问题，让师傅仔细给检查一下这油渍是怎么造成的。
师傅仔细检查后发现火花塞安装孔内也是有油渍，可以确定是机油。每个缸内都有三缸和四缸最多。而且火花塞上的点火线圈头部也是机油油渍。师傅怀疑是火花塞套管上的油封渗油，同时发现两侧的气门室盖也有点渗油。问问师傅这不影响驾驶先用着没问题。查查配件挺便宜的，随后让店里给订货。来货后进行更换。
今天店里给我打电话说是到货了，到店进行更换。

车子开拆，换这几个件还挺麻烦的，得把上面的进气管全部拆掉才能拆气门室盖更换密封垫和火花塞套管油封。

点火线圈上机油很多。
看下图孔内就是装火花塞的，图不是太清晰但是可以看到火花塞不拆是里面已经有好多机油，这是六缸的

看看下图这个孔内油渍不是太多，这是三缸的

以上图片可以看出火花塞孔内确实有机油。师傅继续拆下其它几个缸的仔细观察了一下发现火花塞孔的底部确实都有机油，但是火花塞孔壁上没有任何油渍。师傅说火花塞套管油封是安装到火花塞套管顶部的，如果油封渗油应该是从上部往下渗油，现在的情况是上部没油渍，而下部积满了机油。维修师傅说可以确定是火花塞套管底部向孔内渗油，正好要换气门室盖垫拆开后再确定维修方案，没办法只能这样了。继续拆吧

拆掉两侧的气门室盖

看见了每一侧的三个火花塞套管，师傅把所有的火花塞拆掉。

仔细看火花塞套管也没有异常，这时候师傅去找来了车间技术主管一起会诊一下套管内的机油是如何进来的。技术主管仔细看看后，用一把游标卡尺测量了一下套管的高度，对比了一下维修手册数据。发现我这个发动机火花塞套管高出来2mm。也就是说套管原本是镶在缸盖上的，只不过可能没有镶到底。技术主管拿来铜棒和橡皮锤使劲往下敲了敲一缸火花塞套管，再次测量套管高度，结果比之前测量的数值少了2mm.的确是没有装到位啊。还是技术主管经验丰富。随后其它几个也做了相同的工序，师傅说这次不会再渗油了。

用抹布擦干净套管内的油渍

接着更换气门室盖上的三个小油封。看下图

更换气门室盖上的垫子

这个作业整整干了2个多小时。还得多谢谢车间技术主管技术能力确实强，发现渗油的原因彻底解决。