热门
【申精】全网最详细自适应巡航毫米波雷达传感器校准教程
1 15 发布于 2019-03-12 21:51:24 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子
对于14代皇冠来说增加了自适应巡航的功能,就是依靠前面镜面皇冠标志内部的毫米波雷达传感器发送雷达信号,来检测与前车距离。来自动控制车速。对于经常开高速的车友来说这绝对是一个非常不错的配置,可以解放右脚了,不用一直踩着油门踏板了。但是系统出现故障或者因为碰撞导致前部雷达损坏或者支架变形来说可谓是一项很麻烦的修理过程。如果前部毫米波雷达传感器出现位置偏差,那么自适应巡航便会出现故障,或者检测不准确造成自适应巡航误判断,造成刹车系统误操作……所以如果毫米波雷达传感器出现失准也是一个非常危险的故障了……
       今天就给大家分享一下新款14代皇冠事故维修后毫米波雷达传感器匹配全过程……

今天的主角,14代新皇冠,前段时间因为事故造成车辆前部修理。

前杠还没有安装。

更换了新的毫米波雷达传感器。以及前侧防撞梁,机盖弹起装置传感器等一系列配件。

更换了新的毫米波雷达传感器。今天匹配的就是它。

这个传感器和支架一体的。

这样看,大皇冠有点惨不忍睹了……

机盖撑起的炸药包,也更换了新的。

更换了新的前机盖。

新的机盖撑起装置传感器以及气包。

因为前杠以及雷达探头没有安装,所以仪表上还是显示雷达故障。


打开钥匙以后两个显示屏都显示皇冠??的LOGO。

马上开始了,必须保持场地的宽敞,前部附近不能有金属物体。

专用工具。就这么一个黑色的细杆和一个金属的小碗。

这个小碗是自己做的。原厂配的专用工具好贵,所以就自己做了一个。

首先用水平仪放置在毫米波雷达传感器上面,必须保持雷达传感器水平。

现在看起来,毫米波雷达传感器已经处于水平位置……

来个特写。

开始标注位置。在车辆尾部用一个铅锥。在丰田标中心点垂直向下,然后用记号笔标记一下。

前部也找到车辆中心位置。因为前杠拆除所以只能依靠传感器来确定中心点了。

找到中心点在地上用个记号笔标记一下……

然后从车辆刚刚确定的前后两个中心点开始拉线,并延长至车前部位置。

往车前部拉线的距离大概是五米左右。一定保证线拉直,不能有丝毫的弯曲。然后选取五米的位置在线上做好标记。

测量一下毫米波雷达传感器距离地面的高度。

然后这个高度就与专用工具反射碗的高度是一样的,

雷达传感器距离地面高度大概60厘米。所以让专用工具的反射碗的高度距离地面也是60厘米。

固定好专用工具反射碗。不能晃动。

这次就把专用工具摆放在刚刚拉线距离车辆大概五米的位置上。

这样前期准备工作就已经做完了,只剩下校准作业了……

连接丰田诊断仪……

这个电脑三防的哦……

打开诊断软件界面。


连接车辆,选择正确的车型。

正在与车辆进行通信。

进入车辆以后选择动态雷达选项,然后点击工具一栏。就能出现下图的选项。

首先大家先看一下光束轴未对准读值。

已经成功的检测到专用工具,有反射光源。距离5.3米,左侧偏0.1度左右。

下一步就开始点击诊断仪上面的光束轴调整。首先需要打开定速巡航的主开关。上面显示雷达已经就绪。然后在进行光束轴调整。

温馨提示……传感器会发射无线电波……

调整之前数据基本上都在范围之内……为了更加精确还是要进行校准。前部距离在4.5到5.5米之间。左右两侧便宜距离将在3度之内。

这是校准之前数据。点击下一步进行校准。

正在校准过程中……

完全校准成功……点击退出就可以啦。

校准完成以后再次检查一下数据,发现左右偏移度数已经成为0度了……这样就可以啦。毫米波雷达传感器校准工作完成。

收掉工具。车只剩下安装前杠了。

安装好前杠以后还需要重新试车,检测一下校准效果,看看自适应巡航的工作状态,如果工作正常就可以保证校准效果了……

  • 用车感受
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1
前往
/1页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯