相信很多朋友都是给标题吸引进来的。那就不废话那么多先上图片吧。

2019年7月5号深圳出发。很多朋友都想问我的路线怎么样，其实我的路线很绕因为最早计划是去云南自驾游的没打算进西藏后来阴差阳错的踏上了318这条不归路。深圳-南宁-昆明-丽江-香格里拉-丽江-成都-映秀-康定-稻城-芒康-波密-林芝-拉萨-当雄-拉萨。  总行程8000公里24天。相信很多朋友看到了为什么都到香格里拉还要往成都走？毕竟本人曾一度想着进第一次进西藏必然要走川藏线比较时间充裕哈哈。

首先想说说吧。这是一个说走就走的旅行没有做任何的准备走进川藏线。甚至连冲锋衣都是在丽江京东买的。当时车上TEIN绞牙高低软硬可调。前轮数据8.5J ET32 轮胎235/35/19  后轮9.5J ET33  轮胎245/35/19 车身高度前轮1指 后轮3指   很多人都很惊讶这么薄的轮胎这样的高度居然敢走318。当我到达拉萨的时候我终于明白了一句话，拉萨没有到不了的车只有到不了的人。甚至一路遇到很多五菱宏光，奥拓，起亚，卡罗拉这些小排量的轿车。实际上为什么大家只想着走318必须要越野车。因为当越野车开六七十的速度轿车你就开五或者十的时速很考验一个人的耐心因为我就试过100公里的路走了6个小时。从成都到拉萨一路看到太多意志坚强的人了。摩旅车队，自行车，徒步的大神。甚至最近抖音很火的那个爸爸骑自行车拖着女儿去拉萨的都遇到了。318是一条很独特的公路 全程5476千米，经过上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省份。特别从四川到拉萨这一千六百多公里这里的人很和谐 很乐于助人。我爱这条公路。当你单人单车遇到困难随时后面的车会停车过来帮忙，后续会说继续看图片吧。   全程拍照 三星S9+和大僵云台

好了昆明一日游住了两个晚上出发丽江。

在丽江的时候去的景点唯独就是在古城里喝了三天的酒。然后去看了丽江千古情。这个剧场真的让我震撼了一直想着看多一次，第二天还想去看但是姐都说我是神经病，真的太好看了。去丽江必去的一个点。如果你没看过你永远想不到扮演者从哪里冒出来一会在舞台上 一会就头顶空中飞出来 一会在观众席上。真的好看

在香格里拉的时候终于有点进藏的感觉了。去了小布达拉宫 松赞林寺 迪庆藏区。晚上还去了藏族的酒吧气氛还不错。

在成都住了三个晚上。成都有限行尾号 到成都的时候已经晚上11点多。刚好在第二天车不能动就坐车去了国宝基地，反正个人觉得没啥好看，人还特别多。第三天车去做了保养换了机油地盘装钢护板，前轮后轮高度调高，原高度是后轮负指 前轮平指  冷却液更换 准备了充气泵 临时的简易补胎工具，刚开始很多人说进藏区必须佩戴防滑链，后来因没有轮胎的尺寸就没带了。车保养完之后就一路杀去宽窄巷一路的逛吃逛吃，冷热酸甜苦辣全部都试了一遍三个小时的时间把我给撑死了反正没有一样东西是完完整整的吃完的。最后一天早早出发先是去了映秀毕竟来到四川11年前的那场灾难我们还小还在小学。一直心念着想来一趟汶川看看灾后的重建，11年后的汶川现在很漂亮。

成都之旅业告一段落了。终于查不到康定的时候走上神圣的318.  离开康定的时候终于翻过一座海拔超过4000的山。折多山，经过折多山一路奔去稻城亚丁。也是迎来了第一次车出现问题刚开始还吓自己一跳。油门给到底转速上不去，而且还在半坡上面幸亏后面没车。顺着就溜到路边当刹住车的时候这时候车自己熄火了。出来了十几天甚至去到香格里拉海拔4000的地方都没出现过这个问题这时候突然就出问题了。本以为很严重差点就叫救援了。打电话求救认识的汽修师傅什么说法都说 油泵坏了 机油不行等等的。结果我突然想起来在康定加油的时候油站的员工劝我买添加剂。说我油压太大。灵机一动 把油箱盖打开这个动作救了我整个川藏之旅。其实这是正常的高原反应。打开油箱盖 休息三到五分钟车又正常了。

在稻城住了两个晚上本想着530公里撑死我就开10小时的车。刚开始前面三百多公里都挺好的。沿途都很美，一路还认识了一台新A的路巡福建的一群大叔。人都很友善一直让我跟着他们走看我一个人还问我要不要过来一个人帮忙开车。刚开始一路路况都很好。当进入西藏界理塘到芒康剩下一百公里噩梦真的来了。当时下午4点多看了一下导航剩下100公里心想着100公里怎么样今天天黑之前都能到芒康。结果100公里的路足足走了6个多小时。沿路唯独我一台改装车。天还没黑的时候都觉得没什么慢慢走吧。天一黑的时候真的整个人都不好了。路况差到极致各种各样的炮弹坑。绞牙后去车过炮弹坑是什么感觉反正我试过了。然而更雪上加霜的事情发生了 突然打雷 下暴雨。出发前还特意的把车的雾灯改成LED的白灯，一下雨任何灯都没用了。前面是烂路后面漆黑一片一直开车一直看着后视镜看后面有没有车。差不多一个多小时都感觉是自己一台车在山上的烂路走。顿时心里各种想法都出来了，最怕的不是车坏 而是坍塌使我玩改装车有史以来第一次过任何坑不带刹车 地盘各种声音都有。沿路都是挖隧道 临时搭建的桥 左边是悬崖右边是施工场地，真的就找不到方向。开车都开的手脚都在颤抖的！！！历经6个多小时终于把这段烂路走完来到酒店。

这一段路没过多拍照。差点连命都没了。

芒康到波密的路况一路都很好，沿途的风景也很美有网红72拐 网红洗车点 然乌湖等。但是刚好过72拐的时候下雨就没有停下来拍照 过网红洗车点刚好是晚上太遗憾了。

由于其中有一个大叔时间不够跟了我的车去波密。他们另外三个大叔去了墨脱。其实我很想去但是车不行 墨脱一个神秘的县城中国最后通公路的县城。

林芝的景点。雅鲁藏布大峡谷，鲁朗林海，桃花园，尼洋河等等。这一路的景点都在沿路也没什么收费点。一路很多轿车在走。如果轿车进藏个人推荐走滇藏线啊。这样会省很多事。

林芝到拉萨路况太好了。林拉公路全程四百多公里免费的高速。沿途景区卡定沟瀑布，巴松措，米拉山口。反而到了拉萨之后没什么景区。布达拉宫，大昭寺，文成公主剧场。话不多说直接上图。

全程7017公里。粤L绞牙皇冠终于成功了。一路上太多困难了。也得到了很多旅友的鼓励。沿途各式各样的大拇指支撑着我单人单车进入拉萨。改装车进西藏进拉萨太难了。各种各样的困难。曾经一度想着掉头回家。但是真的成功了。

在酒店好好休息了一个晚上第二天计划到三个地方。布达拉宫，大昭寺，文成公主剧场。

本来想跟着新疆的大叔们去尼泊尔，但是想到太麻烦了。他们还建议把车放在拉萨坐他们的大陆巡去，但是他们尼泊尔出来就走阿里线回新疆。这样的话恐怕要从尼泊尔坐飞机回拉萨。查了一下机票贵的让人接受不了，并却没有直飞拉萨还要去成都转机。后来又冒出另一个方案把车开到日喀则然后跟着他们的车进尼泊尔。其实护照一切都带好了。最后回酒店的时候想了一下真的这样太麻烦了。因为他们尼泊尔出来就往阿里走我还要坐个车回来日喀则。最后还是决定再次独自一人往青海方向走。

终于来到一段240公里全程烂路把小黄瓜和我的耐心磨没了。最终本次进藏之旅告辞段落。本来如果走返程路返回109国道进那曲那将是一路顺风。也不可能今天晚上坐在电脑面前写帖子了。早上10点钟出发纳木错。酒店前台妹子特意告诉我从纳木错有一段路可以到那曲，就是这个仙人指路断送了我的青藏线之旅，原本走109虽然会有塞车与修路只要有耐心可以慢慢的走到那曲再到沱沱河最后到格尔木的。当我到了纳木错风景区1点钟。当大概走了50公里用了2小时的时候。遇到了一条小溪水不深。下车探了一下路基很软后驱车不可能慢慢走。然后就想着车头先过。后轮冲过去的想法。当！！！当车头已经过了水之后一脚油门下去。整个人蒙蔽了。下车一看。水路是过了。右轮内衬 右轮毂 前铲 前杠面目全非。第一时间拿起准备好的工具箱 千斤顶。卸了右前轮用临时在车上纸袋上面取下来的绳子绑好装好轮胎继续往前面走了大概100米的距离。遇到一台粤S的奥德赛对向过来。问他们前面烂路还有多少。他们说不建议我继续走下去了前面还有接近200公里的烂路。由于历经理塘到芒康的那段经历从而使我好不纠结的马上掉头。心念着打量了一下时间我用5小时来到这里大不了我就用5小时返回当雄。当我又重复踏上这段烂的极致的返程路。当开到一半的时候我已经感觉到了车虽然能开但是作为一个爱车者与改装爱好者。真的我不想再折腾这台车了。这段路把我的耐心给磨灭了。返程的途中还把车上唯独的一条绳子磨断了。在找不到任何绳子的情况下慢慢的走了7小时一路听着前轮磨内衬的声音开回拉萨。到了拉萨直接把车送到托运处上板车。车托运，人订机票回深圳。虽然很遗憾但是我成功了。最起码我到了拉萨。就好比朋友说的如果一次性把所有地方去了那哪有借口再来一次西藏。或许这就是安慰自己的最好办法吧。最后那就直接上图吧。明年再战青藏线！！没有到不了西藏的车只有到不了的人。

很遗憾本次踏上青藏线不到300公里就妥协了。明年再战青藏与阿里。