生在广东，从小就是看着皇冠长大，即使年近不惑，心中那个皇冠梦一直没有消逝，当年十二代皇冠上市，很喜欢！当时也只能停留在喜欢上，不敢有非份之想(实力不允许)，只能偶尔逛逛网络，看看论坛，过过眼瘾，但从未放弃对她的眷恋。一直到13代，13.5代，直至14代上市，感觉自己离皇冠越来越远，皇冠越改越脱离我心中的那个完美形象。
        前两年，当时想换台皇冠犒劳一下自己，但对十四代皇冠完全没有感觉，自己喜欢的车已经老了，只能在二手市场淘了，当时也给自己定下目标：12代皇冠、07年后生产、3.0排量、VIP版，车况要好。这两年来，看过不少皇冠，就是没有符合自己的要求，毕竟都是十年以上的车。直到今年5月，无意间在朋友圈发现有位朋友发布了一台13.5代皇冠VIP版，车况极品，又唤起了我对她的无限遐想。

自己一直在找12代VIP，对13.5代皇冠倒是没怎么关注，现在发现其实13.5代也挺漂亮，特别是尾灯点亮时辩识度也挺高的，于是马上与朋友联系，原来朋友也是转发别人，他说帮我联系，一开始说要先下订金，但是车没到看到，车况也不清楚，贸然下定金，我可能没那么大意，我坚持要先看车再决定，他说车在外地，要过几天才可看车，然后让我一直痴痴的等，半个月过去，等来的是车辆被不知道的哪个上上家的销售商卖了，那些所谓的一手车源都是转发的！
        从那时起，找一台13.5代VIP皇冠的念头可以说是一发不可收拾，汽车之家二手车，瓜子优信等一些专业网站，包括一些帮人淘车的自媒体都找了个遍，找了很久，没发现一台VIP。2012款皇冠这款车的VIP确实少，没有VIP，那标准降点，次顶配沙龙版，但一定要3.0排量，我不想买2.5后又牵挂3.0。这款车车源也太少了，找到差点失去信心。直到某一天，无意间发现湖南一位车友发布了一台13.5代皇冠沙龙版，四万多公里，全程4s保养，全车原版原漆，支持检测。于是马上与他联系，了解车辆情况，据他的描述：车况极好。然后跟他谈好车辆价格，如果车况检测没问题我就提车。当时我人在广东，如果自己去湖南看车，万一车况与他所说不一致，自己不白跑一趟，而且自己对验车也不专业，还得另外请人检测。专业的事还得请专业的人去做，我随即找了几家第三方检测机构，联系其中一家口碑不错的检测机构代我去检测，随后与卖家约定时间检测，自己在家坐等检测结果。
检测在当天上午10点开始，11：40左右结束，结果是右后翼子和右后门喷过一次漆，没有板金，前后保险杠喷过漆，其它基本与卖家描述一致，想想快7年的车能保持这样算很不错了，顺便叫检测机构查一下出险记录和4S保养记录，这辆车没有出过险，全程4S保养，心里一下激动起来，恨不得马上看车。（当时没拍照，图片引用检测员小刘发的朋友圈）

随即与原车主联系，把车定下来，顺便查看了当天的航班，只剩最后一个航班，最后一张机票，马上定下来

通知原车主预约黄牛过户提档，争取明天一天搞定。

隔天早上，原车主开着皇冠来接我一起去过户提档。

本来提挡过户，临牌要隔天才能出来，我急着想赶回来，多加了200块钱给黄牛，请他帮忙当天出临牌，档案再邮寄给我，拿到临牌已经是下午三点多了，加满油。

马上往回赶，可能是太兴奋，一路狂奔，除了上厕所，吃个晚饭，就没有停过，于凌晨1点到家，九个多小时跑了八百多公里。以前从来没开过这么久的车，不得由衷的感叹皇冠的舒适性还是挺不错的，开久也不觉得很累，而最大的惊喜莫过于皇冠的油耗，中途没有加油，一箱油开了830公里，还没亮灯（隔天开了5公里就亮灯了），如果当时不那么赶，突破900公里也不是不可能！

提车已经有两个多月，开了三千多公里，没有发现任何异常，也没有像其他车友反馈的沥青味，只有正常的皮革味。动力，舒适性不容置疑。开这个车就不用跟它谈操控性了，这车不是用来飚的，坐在车里你就不想开快车，从容，淡然才是它的本质（说白了就一老人车）
顺便吐槽一下：这车开高速油耗很低，开低速油耗就不低，像我在这六七八线的小乡镇，不怎么堵车，综合油耗10-11升每百公里，一箱油走600公里左右，如果有在市区稍堵路段，12升以上是妥妥的；第二，这车的隔音好像还没有12代好，胎噪有点大，不知道是轮胎尺寸大了，还是车胎老了(还是原车胎)，下一步把原车胎普利司通换成米胖子，看一下有没有改善。

这几天刚好有空，考虑到从上次保养到现在已经5000多公里了，专门去了趟丰田4s，做了一下全车检测和保养，其中波箱油，后齿轮油，防冻液，刹车油在四万公里保养时，都有更换过，所以本次只换了机油和机油滤芯，还有四轮保养，后轮刹车片偏薄，本来还可以再用段时间， 考虑到安全，还是更换掉。

在购买这台车时，一直就想发个帖，把整个购车的过程，分享给大家做个参考，由于本人比较懒惰，从开始到完成，用了差不多十天，一有时间弄一点，有时两三天都没动，可能稍显凌乱，请大家将就着看，也欢迎全国各地的车友们一起交流用车经验


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