说起讴歌，可能我与大众人士对车的理解不同，它有着一份陪伴多年的情缘。07年高中毕业转战异国他乡就读于加拿大不列颠哥伦比亚大学，当时租房的房东家有一台讴歌RDX， 异国他乡，房东给了我多番照顾并免去了我大半部分的房费，我也便经常帮助他们买菜，总开着他们的RDX，所以讴歌对于我来说是一份回忆、一份怀念。

一年前回国后，从最初订车到最终提车，也可谓冥冥之中，早有定数，埋下了我与讴歌的不解之缘。

起初看车，家里人是不太同意我买讴歌的。在父母的陪伴下，走了大大小小的几个4S店，当时预算35W上下，SUV，母亲的关注车是那会儿非常非常火爆的奔驰GLC。我们前前后后去4s店看过几次车，感觉有优点也有缺点，优点：品牌、档次高、内饰好，缺点：国产化弊端、空间不足、买车要加精品（这点令人很不舒服）。另外要说到，前后去奔驰4s店多次，在与GLC不同的销售顾问沟通过程中，对于提车细节的的回答各种闪烁其词、不确定、无法告知，让人更加产生了反感。或许也是我对这款车本身并没有那么渴望，在权衡之后，和父母一致认为家庭用车还是注重它的实用性。

老爸又不知从哪里听说XC60，沃尔沃的安全系数是全球最高的，貌似国内大家都很迷信这一点，但在我眼中，汽车的安全质量应该是标准，而不是加分项。但是，在BBA满街跑的当下，喜欢内敛，不爱张扬，崇尚个性的我，XC60还是一个不错的选择。另外，亲戚朋友中不乏沃尔沃车主，口碑也都还不错。既然是这样，也顺便去看一看好了。试驾了之后，明显感觉减震有些差，另外配置蛮少的。噪音，发动机的噪音有些大大，不开音响时，车内听的很清楚。我觉得根本原因还是因为，心系RDX，所以看哪款车都能挑出一些缺点来，不是车的问题，可能是我的问题。
    
拒绝大奔与沃尔沃之后，看过X3、锐界和几个平行进口车，都是这样或那样的原因没有入选。也是我一直与父母在买车这块僵持不下，他们认为在国内品牌和保有率是非常重要的，而品质却大同小异。而我则不以为然，讴歌的车我在国外开过至少3年了，实用性与品质是国外所认可、认同的。最终在好说歹说下，硬生生给父母拖进了4s店，大连的店也十分不给力，很小，和奔驰宝马等店无法媲美，想想国内的讴歌也真是低调，一点都没有在北美霸占市场的霸气。

讴歌的车一定要试驾！一定要试驾！一定要试驾！重要的事情说三遍，看上这车的无一例外不是试乘试驾过的，有过驾驶经验的老司机。我老爸就是其中之一。

总结一下，RDX是一辆追求平衡性和内在品质的好车。先说一下这个车被人诟病的地方：外观见仁见智，但除了盾型中网，对我而言整车外观辨识度不高，大长安名不虚传啊，同为日系三大豪华品牌，雷克萨斯NX和英菲尼迪就明显能让人眼前一亮；内饰太过平淡，没有豪华车该有的感觉，像二三十万的车。
车内人体舒适度高：车内能接触到的大部分地方都让人非常满意。座椅厚实并且屁股和背部贴合完美，座椅既充满弹性但又不生硬，支撑力非常到位，久坐没有任何不适。坐姿调整合适后开车一点不累。中控台设计合理，操作方便，按钮手感出色。方向盘手感非常棒，爱不释手。车内味道淡。后排宽大，只有中间位置小一些，硬一些，但是没有地板鼓包，做起明显比地板不平的好太多了。
 
行驶感觉平顺安静，低速非常安静，加上V6本身平顺，感觉不到任何震动和噪声，70~80时速则有轻微的胎噪和风噪，120风噪会更明显，但是完全不影响车内交谈。急加速会感受到V6引擎的发力声音，但均匀有力。车辆的悬架感受是厚而不重，韧性十足，路感清晰的同时，又能将大的颠簸吸收弱化，这车试驾的时候选了一条土路试了试，开起来完全不会担心颠簸让乘客不舒服。
操控扎实灵动：驾驶指向精准，完全颠覆了以外对日系车转向模糊的印象。V6引擎3.0排量果然不是盖的，车辆对油门脚的细微动作都能有极为敏锐的反应。弯道效果出人意料的好，40-50速度过回头弯，除了响胎外，侧倾给人完全在掌控之中的感觉，弯中踩着油门依然信心十足。最终说服了父母，喜提这款RDX。