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外观犀利商务，内饰豪华舒适，实乃讴哥！
不知不觉间，RDX这台车已经陪我走过了两千多公里，在这中间我俩算是相互了解、相互磨合。现在对新车非常满意，特地发帖与大家分享。
外观犀利，带有商务风格
外观是我最喜欢的地方，这一点甚至可以弥补讴歌这个二线豪华品牌与BBA同级车之间的差距，眼缘真的很重要。非常独特的外观很有特点，但是又与BBA可以被一眼认出来不同，RDX这款车的特点在于可以让人记住它的细节。并且开在街上回头率很高，这款车的市场保有量很低，所以一般不会碰到相同的车。
细节造型非常的具有锐意，看到前脸很多折线设计感觉是一台锋芒毕露的车子。上扬的腰线和下面内凹的镀铬装饰条，使得整车层次感十分强烈。
从侧后面和正后面可以看到尾部很圆润，个人认为有些奥德赛商务车的气息。
双出排气十分***，给整个车都增加了力量感。
轮毂是五幅的马牌轮胎，初次见到并不惊艳，但是和车身的协调性很好。
内饰水准以上，舒适感强
内饰方面做的很细致，虽然感觉按键比较多，但是集成度很高，熟悉一下很好上手。
可以开启的天窗为整车增加了档次感，天窗的设计不管是夜晚看星星看月亮，还是平时打开通通风，或者是采光作用，效果都非常棒。
在配置上，碰撞预警、盲区影像、车道保持、自适应巡航等等该有的配置都有了。中控台的下面有个很大的储物格，里面还配备了电源，将前排的空间最大化利用。另外，我最喜欢的就是旋钮切换驾驶模式和按键换挡，感觉科技感十足，非常帅气。
方向盘有个加热键，在冬天很实用，特别是北方，进了车子有暖和的方向盘，攥在手里暖到心上，哈哈哈。
主驾下面就是一些功能的按键区，比如平视系统的亮度和倾斜度、车辆偏离预警、雷达提示声音、主动刹车、车身稳定等，这些小功能在日常的驾驶中让我非常省心。
ELS的音响，在几乎大部分车友都在追捧柏林之声的时候，这套音响给我非常完美的音乐感受车内的环绕立体声让人仿佛身临其境。
后排座椅稍微短一些，但是中间的扶手非常宽大，两个人同时靠着没有任何问题。后排还有独立出风口和USB接口，平时一家出游非常方便。
驾驶体验：动力组合优秀，操控性好
最后在***末尾还是说一下驾驶体验，首先这台车是个10AT的车，搭配2.0的涡轮机，这个组合很不错。因为是涡轮机，所以平时起步比较斯文，当转速提上来以后就能明显感觉发动机输出直接上了一个档次。运动模式换挡非常敏感，并且跑高速的时候经常升到10档跑，非常过瘾。
讴歌自己有个技术叫做SH-AWD，和奥迪的quattra有点相似。只不过讴歌厂家不知道为什么没咋舍得花广告费在上面，哈哈哈。平时在走泥泞路面和路况不好的时候这个电子智能分配非常有用，还有就是过弯的时候制动分配让整个车子都很刚性，让我很踏实。但是在极端恶劣的路况下也没有办法。
总体来说我非常满意自己的爱车，犀利的外观和商务气息、豪华的内饰和乘坐体验再加上随心所欲的操控，各个我看中的方面它都已经做到，给我无可挑剔的体验，RDX，庆幸可以遇到你！
讴歌自己有个技术叫做SH-AWD，和奥迪的quattra有点相似。只不过讴歌厂家不知道为什么没咋舍得花广告费在上面，哈哈哈。平时在走泥泞路面和路况不好的时候这个电子智能分配非常有用，还有就是过弯的时候制动分配让整个车子都很刚性，让我很踏实。但是在极端恶劣的路况下也没有办法。
总体来说我非常满意自己的爱车，犀利的外观和商务气息、豪华的内饰和乘坐体验再加上随心所欲的操控，各个我看中的方面它都已经做到，给我无可挑剔的体验，RDX，庆幸可以遇到你！
最近新换了一个电瓶，骆驼电瓶，年前新换的，师傅来上门安装还是挺舒服的，速度也还不错，换好之后，点火试了一下，果然变得利索多了。不过现在这段时间不太敢出门，也没怎么用车。
最后编辑于2020-02-13 00:44:47
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