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心风雅,行光华,挥泪告别老战友CC八年的陪伴,只因一路有你!
1 27 发布于 2018-11-25 23:18:33 只看楼主 热门标准
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终于,还是落笔了。犹豫了很久,因为不想面对,不敢相信,不忍道别,然而终究还是来到了这一刻,连自己都没想到这一刻到来的这么快。八年了,人生又有几个八年,这八年,一路有你陪伴。这八年,CC早已融为家庭的另一成员,见证了我成家立业,承载着我走南闯北。这八年,CC指引着我从另一层面认识了车,它不仅仅是交通工具这么简单,它也有灵魂,也有脾气,也有尊严。从对汽车的无知到感性认识再到理性认识,这使得CC早已成为我的“大玩具”。谨以此贴纪念CC八年的陪伴,纪念八年来点点滴滴的蜕变,作为我在CC论坛的最后一贴。同时告诫车友:一入改装深似海,尽早收手。

走好!战友!
分割===================================================================

原厂素车状态:2010-2013年
新车刚上牌,第一次洗车,就嘚瑟了一下,图片还是来自我在汽车之家的第一帖,距今也7-8年了,汽车之家元老级cc车主估计看过这贴。


那时候就是冲着无框车门而去的,不后悔!



全新的原厂轮毂,后来刮得惨不忍睹,那时候刚拿到驾照,水平也是渣

当年老C侧面的颜值,无法抵御。

经典的前脸,改款以后经典荡然无存,至于刚上市的第三代cc的设计,感觉只能说因人而异吧。


分割线======================================================================

从买车开始,长期泡论坛,深深中了改装的毒,各种神器,神车,大神历历在目,当年的大神们,估计现如今早已百万豪车加持了吧。

2013.6 年,改装第一坑: 白改降为先。 本来只想改个短弹簧,结果上了B12,步入改装巨坑。

照片同样来自我在汽车之家发布的帖子,自己已经找不到这些照片了。


落入改装深渊的开始,B12避震套装。



装车后,整车效果较原厂大幅提升。

装上后,前后均为二指半的效果,现在想想还是太高,真是没救了。

========================================================================改了避震后,轮毂又看不下去了。

2013.8 改装第二坑:AMG轮毂 没记错的话应该是W204 C63的原厂拆车件,在轮毂店偶然物色到,当时还发帖问车友值不值得买,记得后轮宽度9J,配的255的轮胎,我一前驱车,为了颜值,这些都豁出去了,年少轻狂!

越看越好看,很协调。

每次下车都要回望一眼。


========================================================================改了轮毂后,觉得这套轮毂太重,以此为由决定刷程序,哎,一坑接入一坑。
 
改装第三坑:程序------>2013.9 APR一阶段程序刷入,号称 245HP 400NM

刷一阶程序需要拆开电脑版


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改装第四坑:刹车------>2013.10 BF中六活塞刹车套件

轮毂大了,动力提升了,觉得空洞的轮毂里是时候来一套大鲍鱼了,可惜囊中羞涩,为了省钱,上了一套台湾BF的刹车,330的盘,后来想想还是不完美,省钱就是花钱的开始。


银色卡钳,330的盘塞进18的轮毂绰绰有余。







2010款和2013款对比,经典的前脸被套娃脸取代。

========================================================================改装第五坑:APR二阶配合发动机周边 

2014-2015 陆陆续续APR二阶上身,VWR进气,APR头段,APR中冷,APR-RSC中尾段,可惜有些照片真的找不到了。

2014.1 APR二阶段 配合硬件 VWR进气+ APR头端上升,这期间还改了奥铁马的干式电瓶(并没有广告说的那么好用)。

头段涡轮连接管

头段两百目三元

至此,APR二阶段达成

带APR与NASA共同开发的RSC反射式消音系统的中尾段。

该排气原装为速腾用的,并无pq46匹配的版本,还是买来后经过切割焊接成CC能用的,费好大的劲儿啊,就是为了这个RSC,哎,冲动是魔鬼。

========================================================================改装第六坑:第二套刹车-------->AP racing前六后四

BF肯定是不完美,AP这套刹车纯属被洗脑了,在CAS改装展上种草,在2015.10月拔草,血本。

前9040 后7700 桥位合头为国内代理自己加工,这就是AP的套路。

后轮双卡钳当时觉得酷毙了。

AMG+AP简直完美




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改装第七坑:第二套避震 B16电调

车损是改装的原动力,B12避震可悲的漏油了,跑了一次往返两千多公里的长途,还装了一些重东西,好吧,也算是尽力了,只能换。

这是我最满意的一套改装件,运动与舒适一键调整,舒适模式比原厂还舒服,同时绞牙降低了车身。

B16+爱巴赫防倾杆

B16一键模式调节,鱼和熊掌兼得了。

========================================================================改装第八坑:第二套中尾段排气------>JDC涡轮阀门排气

APR RSC那个单边双出的尾喉开始让我觉得别扭,毕竟不是原车原配,而且那个尾段消音包太大,经常托底,很心烦,处女座颜值控没办法,物色了好久,换了祖国版排气JDC,外观不错。

涡轮压力达到阈值后,阀门打开,声浪太炸。

排气这下完美了,排气带个仿碳纤维尾唇。

========================================================================至此,颜值暂时觉得完美了。

2016.10月开始了第二次千里长途之旅,长途跋涉回到了老家的山村儿

一千多公里长途跋涉,一身泥,绞牙状态走了不少烂路,B16电调真的给力

自己接水管冲了冲,焕然一新

家里的井水,先拿来洗车了

经受住了长途考验,没有问题

闲着无聊,拍了一些细节。


车道保持+雨量感应






台州光电的LED12件套


外观党排气

准备返程,刷编码调亮的日间行车灯,PICC的白色光源

一路北上,夜间行车,到了嘉兴是早上五点,休息一下,拍模糊了。

========================================================================改装第九坑:第二套轮毂----->OZ leggera HLT 2017.3 

处女座哪有完美的时候呢,真想自己揍自己,过了半年,又空虚了,255的后轮始终是个心结,需要一套完美的数据,OZ leggera 18*8 ET35, 这下满意了,再这样下去我怕上锻造







========================================================================改装第十坑:2017.7 第三套刹车------>日本project mu 刹车套件

亮骚的颜色,精细的做工,四活塞,四块刹车皮,用过的都说好,又种草了,真TM折腾。

骚气的颜色

安装的时候,冷凝器好像也坏掉了。



到此为止,以下是卖车前最后几张照片,我也不知道怎么突然就卖车了,或许至此,改装结束了。

最后的模样

2018.2 定妆照


写到这,越来越舍不得。


全部改装件还原前,最后一面,后备箱一车的原厂件,后桥明显压低了,这车真的能装。

最后一面,百感交集。

儿子镇楼!新的起点,加油吧。

写在最后:如果车子不能让你在每次上车时感到兴奋,那它就只是个移动工具而已,如果你的车只是个工具,不妨去搭公交车。

祝大家玩车用车愉快!
                                                                                      

  • 用车感受
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