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距离上面一篇帖子时间不是很长,上一篇帖子发表的时候车子其实已经是改了的,只不过被借出去展示了,没有机会准备素材,所以只能先出个提车作业,这几天车拿回来了,终于可以好好憋个大招,给大家呈现一个圆满的改装作品了。
说到CC,不同的车友会有很多不同的理解,也有很多不同喜爱的原因。
我今天挑的一个词是“气质”,主要从以下几个方面去理解。1、轿跑车身带来的优雅;2、艺术气息的设计骚气;3、低调有内涵;4、运动。这些没有成体系的思考,想到几个就写几个吧。
从第一代到现在的第三代,每一代CC基本都具备以上的几个点,而CC的改装都是将其中的一个或多个点进行放大,直接进入正题吧
先上成品,后面慢慢看
全车身贴膜
先从第一眼被吸引的地方开始,这个花了很多心血的全车贴膜和拉花,对着图一个个跟大家介绍,后面还有个拉花细节的,也可以慢慢看。
R-line前包围
国外的R-line版本让多少人流口水,国内没有,不过有这个包围
R-line包围是不含中间那些横条的,那些横条都是原车上的。
绞牙避震
我认为这一代CC最应该做的就是换避震,车身确实有点高。不愿意多花钱的可以两三千换个短弹簧就行,再多花钱就是绞牙避震或者直接气动。
智能阀门排气
华颜版后面的尾嘴是不通的,好像只有380的才是通的,有点尴尬,直接改个带阀门的算了。下面这个图是中尾段的,现在车上已经是头段也改了的
上个音频大家听一下,录的不专业,前面是阀门没有打开的时候,后面是打开了阀门的。
对了,这个排气很先进,不需要遥控器的,直接匹配到档位,挂D挡是原厂静音模式,挂S挡直接切换成暴力模式,挂N挡,怠速降到1000以下就可以是暴力模式。
谁能教我一下帖子里怎么***音频啊
小尾翼
R-line的那个超小的尾翼我觉得不好看,这个定制的还不错,也不贵。还有碳纤的可以选,但是车身整体的配色,还是选了普通的款贴了亮黑膜。
前后刹车
改了才知道,刹车好贵啊
名牌的卡钳,喷了车身同色的墨绿
旋铸轮毂
之前不知道被吐槽多少次轮毂了,上一篇帖子也很多车友说,所以,轮毂是也是最重要的,换了之后大变样了
旋铸是相对高端的铸造工艺,当然肯定还是没法跟锻造比了,优点就是性价比高,货源充足,这个是19寸的。
轮毂应该可以上20寸,但是怕不好开,轮毂的ET值好像还可以再小一点。
众多拉花细节
为什么叫动颜版
回到题目,为什么叫“动颜版”,官方是没有这个版本卖的,这是一个半官方的名字。
可能很多车友在报道里面或者活动中见过这台车,都是以“动颜版”出现的,下面这几张都是活动中展示的图。
4月份厂家在广东搞了个活动,召集6个车主,提供改装预算(6万),改装完成的车辆需要借给厂家至少40天用来做展示使用。
本来买了车,花了不少钱,不准备这么快改装的
,试试看的态度报了名,还真选上了
实际这台车改出来花了肯定不止6万,剩下的部分只能厚着脸皮顶了
,毕竟这是超级划算的,绝对不能错过
大片欣赏
下面这些都是厂家拍的,请欣赏
篇幅已经太多了,还有很多没有分享到的,欢迎玩车的朋友们一起交流啊
CC群也求拉进去~