经过两百公里行驶说真实感受！
首先高速:稳，踩到140跟没换前80一个感觉爽快（共跑了20km）
山路:这个最让我意外的开起来噪音小过湾侧倾真的很小过湾信心大增几次想全油门就是轮胎一直抱怨唧唧叫，过S湾有种行云流水的顺畅感不会乱甩。（一共开了150km）
烂路开的比较少但可以肯定的是不是特别烂的路绝对不会拖底，速度不要太快就行，泥路坑哇可以轻松通过，对这次换避震非常满意。
经过几天的准备终于把车身降下来了，感觉就是不一样。 先来点配件的，首先是KYB  

后面的两根 

  前面的 后面的进口件，验证是真货。

配的螺丝，换的时候一定要用，虽然跟原车的一样，但这个是有带螺纹胶的，螺纹胶是锁紧后胶固，以后不会松，几个小师傅说一样随便用，千万别听他的，以后麻烦。  

前面的

  国产的，验证是真货。  

两种钉子铜色的是后面两根避震的封箱钉硬度是白色的两倍任性又比白色的好，不得不说差距，白色是国产避震的封箱钉同色是进口的。 SRR短簧（二手件）280包邮买的，拿来做实验品万一太低承载不够丢掉不心疼。

准备上车  

  准备拆避震  

  原装的螺丝锁的太紧了，加了一根一米长的铁管才拆下来。

后面也一样。  

  前避震下来了，上绞架用刑

原装弹簧跟SRR对比 

后面的避震。

前面上车的样子 

装后面的弹簧。

装好的两根后避震

装好的间隙后面三指距离。  

前面的三指半。  

排气离地大概15CM

来点外观，侧面  

45度  

停在台阶旁边不影响开门对实用性影响不大。

来对比的换之前

换之后

开了几公里说说感受，SRR加KYB的组合让人感觉比原装的硬（以前压后备箱可以压很大的行程）现在有点压不动。。。。。但实际省座感觉比原装的要舒服很多，有种Q度，急刹车点头得到很好的抑制，烂路不在左右摇摆，过湾顺畅测倾也少，过减速带不在**了，路面的小颠簸也得到不错的过滤，现在感觉良好，就看以后承载能力跟耐用性了。