买的第二台二手莲花L3的离合很重，开久了，左脚不舒服。于是考虑改轻离合
1，改原来进口宽齿压盘为普通国产多齿压盘。
离合三件套其他两个：分离轴承和离合片该换就换。
我的三样都未坏。仅换压盘。理由：国产多齿压盘分离力量轻些。
多齿压盘细，宽压盘宽，离合力度是宽压盘大于多齿细压盘

2，改离合总泵分泵:
莲花总泵用的是台湾三益，质量上乘。而且是5/8出油量的，应该最轻。但还是重，需要清洗总泵时减少回位弹簧压力。有专门用其他车型改轻弹簧的，也有把原车的弹簧锯短的，我是把原车的锯短了，割断三圈半。这个弹簧在总泵里面，叫总泵回位弹簧。
分泵无需改造。网上有的杠杆式是瞎折腾。离合点找不到还费钱。5/8总泵已经决定了离合行程，杠杆式改轻离合必须要牺牲较大离合行程。我们的莲花离合行程很短，大约15-25cm，放大150%都是30-45cm。不可能提供如此离合行程的。所以，改了后找不到离合点，离合分离不了，车子动不了，还无法进挡。
但l3分泵我也改了一根弹簧，图中就是，帮助省力的。注意拉力大小，过大会造成半离合联动发虚，烧离合片。不能拉力过大，要有助力，但要适度有压上离合片的压力。此压力必须要有。
以上改造后，离合如水一样轻柔，半离合正常，联动正常。不烧离合片。
以上改造不改变离合行程。仅改变踩离合的力度。故，离合改轻了还不伤车。