16年的车,新车的时候就烧机油,现在烧的有点多了,平均2000公里就油尺占不到油了,粗略计算油尺上下有1.2L左右,机油一个保养周期需要加3次油。开了这么多年了,有感情也不舍得卖掉,还是大修吧。附上图,希望对看到的人有帮助。
开拆。
平时保养很上心,很干净。
烧机油多了,积碳厚还硬,娘胎里的毛病。
轴瓦有点磨损了。
拆下的活塞。
活塞上边这积碳不少,和气门室内比可真够难看的,活塞油环已经堵了,扣下来积碳硬邦邦的,由于当时手上有油没有拍照。
气缸磨损很小,免去镗缸换套了。
四个活塞,这个是耐磨涂层磨损最严重的,其他的都还好就没拍。可以看到油环基本堵死了。
气门油封橡胶部分已经老化的很硬了,已经没有了橡胶的弹性,对于烧机油它应该负一部分责任。至于为什么会这样,我猜想可能是材料本身问题,或者发动机设计温度高加速老化。
将图片放大才能看到这个,应该是机油喷嘴吧,向活塞底喷机油。
油底壳打开后露出来的机油泵,链条传动的。
拆三元催化器时发现三元催化有一些烧碎了,当时手藏没有拍,图片是后来师傅发过来的视频截屏,用气枪反向吹出好多碎渣,师傅说更换这玩意也不便宜,加上前几天刚上线审车,尾气没有问题。就这么用着吧!
白色碎渣
报故障码,又回去调整了一下正时轮,故障消失了。目前试车感觉动力很明显顺畅了,加速时的爆震目前也听不到了,油耗比之前降低了一点点,后期继续观察。
目前1100公里,还未发现机油减少。为了能除掉发动机内一部分杂质,已经重新做了保养,以后发现问题随时更新。
以下为7.5万公里,几个活塞的积碳,已经不少了: