想当年，无意之间被408吸粉，义无反顾将顶配小狮仔给牵了回家。一晃之间，提车已经二年多，快要做五保了。虽然没怎么劳小狮仔大驾，但不经间之间发现也跑了四万公里了。要问我伴狮最大的感受是什么？我的回答就是：省！就一个字！大爱，就俩字儿！
    首先是省心，提车二年多，没让车主有什么烦心的事发生，一切都顺畅。第二是省力，小狮仔动力性能优良，操控顺手，开起来非常轻松。第三是省油，平均综合油耗在7升/百公里以下，最低时一箱油在城区跑了792公里。第四是保养费省，提车做过四次保养，二次免费，其它二次合起来没超过700元。下面将用车过程中的具体感受与对车友们分享。
    关于轮胎。论坛上早前说的最多的是固特异轮胎有多烂，容易鼓包或破损，胎噪比较大。可能我的运气真是不错，跑了四万公里下来，轮胎还是好好的。用之家兑换的胎压计检查了轮胎花纹深度，还在蓝色区域2mm处；再用油标卡尺进行测量，轮胎花纹深度在5.9mm，如果不出意外跑到六七万公里再换应该是没有问题的。我无意以为这款轮胎歌功颂德，只是想说作为消费者，遇上原配的轮胎，过了质保期能够做什么。轮胎的保质期是5000km或半年，如果小心驾驶很轻易的就错过了。由于扁平比大的原因，轮胎断面的厚度小，过障冲击力大就会出现鼓包甚至于爆胎。因此，作业驾驶者，行驶过程中就应该根据轮胎的特性进行合理操控，提前观察到障碍，选择合适的方式避障或减速通过，而不是明知前有障，却向障上冲。刚提车那会确实觉得胎噪有些个大，不过在沈海高速用手机测量的噪声値为72dB，车内说话还是很轻松的。后来城市道路进行白加黑（水泥路改造成改性沥青）改造，行驶噪声立马下降很多，80公里/小时的时速噪声也就67dB，几乎有了开豪车的静音感受。
    关于油耗。油耗高、低与楼主行驶区域的路况有很大关系，均速低油耗就高，如果能保持在经济时速下行驶油耗是最低的。另外，驾驶者的驾驶习惯与油耗高、低也有很大关系。有的车友直觉得油耗高，如果与别的车重1.4t，个头与轴距差不多，排量或功率相近的车型以重相同的均速作横向比较，不知道是不是还觉得油耗比较高。即使与同型同排量的车作比较也应该以相同的均速进行比较会比较合理。个人觉得，要降低油耗的办法是：
1、尽量提高行驶均速，起步后路况允许的情况下，最好迅速加速到噵路的限速，能达到60-80公里是最好的。
2、跟车时以不被随便插队为前提，尽量利用油门控制车速，少踩刹车。
3、路况好，车速60公里/小时以上可以用定速巡航。
4、有条件可以使用手动挡操作，这样升挡时发动机的转速会比自动升挡时低，时速60公里/小时已经可以升到6挡。降挡可以不用管会自动降挡，减速时遇到整数时速（60、50、特别是40）左右，最好给一点油，可以减缓顿挫感。
5、有条件的情况下，充分利用自动启停功能。
    关于自动启停功能。东标早期版本的自动启停开关设置确实够烂，新版的自动启停开关设置的位置也是不敢恭维。很多进口或国产车的自动启停开关都是设置在中控的下方，也有设置在点火开关的外围（宝马车），这样的操控是比较方便的。自动启停的逻辑个人感觉还是可以接受的，经常要深踩油门才熄火，挂倒车挡自动启停不会启用，别的厂家有的车挂倒挡自动启停都会启用（晕S）。自动启停个人觉得如果合理使用还是很有好处的，一般默认是开启，自动启停开关设置虽然够烂，其实用习惯了也不难操控，利用冷车启动热车的时间关掉，行驶过程中有需要再打开，比如长时间等灯的路口，遇到跟车的时候提前关掉。自动启停的好处不只是省油，用的好的话可以节省发动机的摩托小时，延长发动机的维保周期与使用寿命。另外，启停的启动与冷车启动不是一个概念，用启停发动时缸内已经很热，还有的缸已经在压缩行程，点火非常容易。对电瓶的寿命也不用太担心，这是专门的电瓶（只是价格高），完全可以满足启停使用，我的电瓶已经二年多了，一直在用启停，目前状态也不错，有些车友启停不用，电瓶也照样一年多挂了。如果电空量不足，启停就用不了，如果经常跑短程，可以定期对电瓶充次电。我也曾经对电瓶灌过水，充过电，目前使用效果也不错。个人觉得，如果以更换高价电瓶换来让发动机保持良好性能，我宁愿花电瓶的钱。要知道，发动机一经拆修，那性能一般都是下降明显，操作也比较复杂，而换电瓶可是容易多了。
    关于电瓶的使用寿命。电瓶的使用周期长、短和车主的使用与维护也有很大关系，如果每次启动间隔时间短，行程又不够长，导致充电不够会造成电瓶亏电。最好的办法是适当注意车辆的行驶及充电状况，适时对电瓶进行专门的充电作业，让电瓶尽量保持高容量状态。个人觉得判断电瓶性能好坏后个办法是打开启停功能，如果其它条件都符合启停功能而启停不能用了，那很可能就是电瓶容量不足了，就可以采用相应措施，看充电能不能解决，不能决定就得考虑准备更换电瓶了。
    关于车辆保养。个人觉得车辆是需要保养，但只能适度，过度保养不是养车而是伤车了。我的小狮仔跑了四万公里，目前还保持着满意的油耗，期间只做了四次的A保，总费用也就1200多元。要按保养手册，四保就得做B保。人个觉得，厂家的保养规定是有一个综合制定规程，毕竟车辆在什么区域行驶厂家也不知道，有的地方空气质量差，也有的地方空气质量不错，厂家只能选择折中的保养方案。此外，在折中的保养方案中还得提高安全系数，反正后期的保养费用是车主出的，收益的还是4S店等维保企业，何乐而不为？反正大部分车主也不是专业人员，只能照单全付。特别是4S店经常做一些好赚的推荐项目，让车主的银子就哗哗的流进口袋内，让车主明白事理后，心境极度变差。我想，4S店如此做法实在不可取，为了绳头小利而毁了品牌形象，这对4S店也不是什么好事。
    另外，有时看到有的车主对自己的选择后悔了。个人觉得大可不必，既然做了选择，在没有脱手之前就应该充分了解车辆性能，开出高的平顺性，低的成本消耗，以开放的心态去面对，这样对身体健康也是有好处的。
    相伴良狮喜与乐，八千里路风和景。